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广汽日野用户“寻源”纪之二:探访百年日野

日期:2016-09-23     来源:卡车之友网 原创     作者:刘勇

源远者流长,根深者枝茂。一个历史悠久的品牌“像一杯酒,像一首老歌”,时间越久就越有味道,在它身上散发出的独特魅力他人难及。


就如日本日野,若从其前身“东京瓦斯工业”算起,这个品牌已有106年的历史,在日本,日野品牌就是日本卡车的代名词,它与五十铃曾“师出同门”,它是丰田汽车旗下商用车板块的“扛鼎之作”,它是日本工匠造车的典型代表,一定程度上说,这是个最能代表日本汽车历史的品牌。


99年前,日野制造出日本第一辆国产车,这便是日本汽车工业的起步,1932年,日野开始正式生产各类汽车,包括自卸车和巴士,1946年推出拖车和一次能装进200多人的公交车。1964年,日野把产品线又拓展至皮卡,期间,日野与法国雷诺进行了技术合作,之后与丰田建立合作关系。由于兼收并蓄各方特长,日野的车辆品质和技术得到社会认可,逐渐成为知名汽车品牌。

 

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日本第一辆国产车

 

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世界上第一辆混合动力公交车


1991年,对于日野来说是个非常重要的年份,这一年,其发布世界上第一辆混合动力公交车,这早于1997年上市的丰田普锐斯混合动力汽车,日野成为混合动力汽车的“鼻祖”。至2003年,日野在卡车方面也已是“集大成者”,重卡、中卡、轻卡产品线已趋于完善,日野在商用车领域以品质可靠的特点形成独特优势。


说其产品可靠,两件事不得不提。第一件事,同样是1991年,日野组建车队开始参加达喀尔拉力赛,在接下来的时间里,这支车队共参加了24届比赛,拿到了16个冠军,5个亚军,最重要的是没有发生过一次中途退赛的情况,其可靠性高可见一斑,日野的“小怪兽”让对手们肃然起敬,日野也是日本一众卡车制造商中唯一一个参加该项比赛的品牌。

 

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第二件事,1934年,日野设计、生产了一架飞机,这架飞机搭载了日野生产的发动机,为了展示日野发动机的超强性能,这架飞机在富士山上空连续飞行了三天三夜,以11651公里的连续飞行距离创下了世界纪录,至今无人打破。


100余年来,日野就是通过一件件令人叹服之事树立起了品质高的形象,至今,其宗旨仍是“打造优质产品”,而在其现有的新田、羽村、日野工厂里(还有古河工厂正在建设),一代代日野员工正在围绕这一宗旨不停歇地忙碌着。9月22日,秋分,是日本休息日,而日野工厂却照常上班,车间内一片繁忙景象,这是日野百年造车历史的一个小缩影——100年夜以继日地只做一件事,把车造好,认真、严谨、不忽视任何细节,这也是工匠精神的本质内涵。

 

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与国内大多数生产车间内情况不同的是,在日野工厂的车间内,头发花白的老员工非常多,这样的人大都身怀绝技,被称为卡车生产线上的“匠人”。据日野相关负责人介绍,这些人在日野工厂都已经干了三四十年,经验非常丰富,要达到与他们相当的水平,少则需要几年,多则需要十余年。


但在一些重要工位上,即便是干了10多年的员工也不能有老匠人们的造诣,比如喷漆工序,尽管大多数车身部位都可以由机器来喷涂,但有些关键的零部件仍需要人工喷涂,要想喷涂均匀,需要把握好喷射的距离和移动的速度,控制不好就会喷涂不合格,即便是看上去光洁的表面,老匠人用手一摸也能摸出高低不平,他要对不良品进行修正,这些被认为是“只有老匠人才能处理好的工作。”


再比如在重卡主减速器的组装工序,在差速器和齿轮的组装环节,啮合面的调整是否到位决定着主减速器的性能,而这个调整过程必须有一个经验丰富的老匠人来完成,他根据经验来判断垫片的安放并根据标准的技术参数对啮合面进行调整,在这道工序中匠人发挥着重要作用,此类重点工位的设立也是日野卡车零部件品质可靠的一大保障。


冰冻三尺非一日之寒,能成为匠人也绝非一日之功。在日野,为了让工匠精神在每个员工身上都有所体现,其有着专门的新员工培训计划和老员工可持续发展计划。可以说,每一个站在工位上的员工都是合格的,只要通过经验的积累和时间的淬炼,每个人最终都能够成为手法娴熟的匠人。


不妨来看看日野的新员工培训计划,每一个新到的员工,都要先进行5天的基本培训。以组装岗位的新员工为例,第一天进行安全教育,第二天熟悉工具的使用,第三天进行实战模拟,第四天第五天为预备期,查找不足、反复练习。培训期结束后,还要进行严格的测评,只有通过测评的人才会被安排到工位上。


喷涂岗位的新员工培训也是如此,为了给新员工提供好的练习场所,日野专门修建了一座喷漆道场,在这里,新员工先拿着喷枪用水给三种不同的面板喷涂,这一关合格以后才会进入到喷涂室拿起真正的喷枪去给钢板喷漆,直到喷出合格的样品,据负责该道场的匠人介绍,一般而言,若想喷涂出的部件一次合格,至少需要半年的练习才行。


每年,日野都会举办一次员工技能测评会,还会进行技能交流会,来自于全世界不同日野工厂的高水平员工通过进行技术比拼,实现互相交流和再提高,参加过比赛的员工将享受特殊待遇——在他们戴的安全帽上会被涂上一个“技”字,这被所有员工视为荣耀。


其实,在日野工厂,每一个员工都是或即将成为一名匠人。而从纵梁吊装到整车下线的每一个环节都在体现着匠人造车理念,比如为了不对零部件造成损害,员工都扎着特殊的布腰带而不允许用金属腰带扣,比如员工在开始工作前都要对自己的工具进行细致地检查,检查每一件工具是否状态良好、有无异样、有无异物、有无异响……正是这一个个细节之处的认真和严谨形成了如艺术品般的日野卡车的过硬品质。

 

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世上无难事,只怕有心人。百余年只做一件事的日野通过种种努力,只为把车造得更好,而一批又一批匠人们也正通过他们手中的工具实现着自己的梦想——让日野卡车驶向世界,让日野的匠人造车精神代代相传。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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