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乘龙双雄卫冕2016中国卡车公开赛广东站冠军

日期:2016-09-12     来源:乘龙汽车     作者:佚名
佚名 2016-09-12

9月11日,2016中国卡车公开赛第二站广东站,在广东肇庆国际赛车场燃起战火。作为首站冠军,乘龙汽车队凭借乘龙H7以及乘龙T7这两款国五量产高端重卡的优异性能,延续出色的发挥,斩获车队冠军、量产组冠军、6×4组冠军、H7获得车手亚军、T7获得车手季军等多项殊荣。

 

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作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事,本届中国卡车公开赛的规模较去年大幅提升,拥有11支车队、19名来自国内外的顶级赛手,共计19辆车辆参赛,在全长2.82公里,最高设计时速约为250km/h的广东国际赛车场展开角逐。

 

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国五13L大马力,续写传奇
赛场之上的乘龙双雄,凭借13L大马力发动机迅速化身“速度机器”,在赛场直道频频上演狂飙轰鸣、一骑绝尘,弯角处的刹车制动果断干脆,偶尔还能一睹重卡甩尾漂移的好戏。赛场之外观众的激情被迅速点燃,现场旌旗飞舞,观众喝彩阵阵!


柳汽参赛的两台国五平台赛车,分别搭载国内技术水平领先的13L潍柴和13L康明斯大马力发动机,以量产车的身份挑战众多专业改装赛车。乘龙H7匹配潍柴WP13发动机,13L排量,最大马力可达到550匹,低速大扭矩,950r/min即可输出2550N.m峰值扭矩,动力澎湃持久且响应迅速;四气门结构,充气效率较三气门大为提升,动力优势明显;发动机系统匹配点优化,整车相同车速发动机转速匹配点低200rpm,发动机效率更高,燃油消耗更低。

 

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有“中国最美长头车”美誉的乘龙T7匹配康明斯ISZ13升520马力发动机,零到百公里加速仅65秒(满载),大动力大排量大扭矩,起步、提速、爬坡快;最高2400bar的喷射压力,精确喷射降低油耗水平;康明斯HOLSET高效增压器,四气门进气量大, 燃烧更充分、更节油;累积历经4万多小时耐久可靠性试验,及900万公里高温高寒等极限环境测试,发动机性能稳定高效,赛场可靠性表现一如既往。


高可靠性+制动性,掌控赛场

 

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动力卓越的乘龙双雄,赛场之上超强掌控力凸显多重实力。乘龙H7、T7均采用“大马力+直接档+小速比”黄金配置,不仅动力强、响应快,而且传动损耗率低,综合表现更出众。


面对复杂多变的天气、路窄弯多的赛道条件、剧烈的竞技过程,经历成都、广东两站的高强度比赛拉练后,三台国内品牌赛车出现因底盘或者发动机故障抛锚退赛情况,四台赛车因过弯失误冲出跑道、冲撞护栏等突发状况,主办方甚至动用工程车辆将事故车拖离赛场。而乘龙H7、T7展现出柳汽高可靠性的产品品质,一流的整车性能,以稳定可靠的赛场发挥和过弯操控性能完成比赛并夺冠,展现了国内高端重卡品牌不输进口赛车的实力。

 

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同时,由于赛场多为长加速、急刹车、高负荷竞赛环境,容易导致制动系统过热,制动器失灵。为保障赛手与车辆的稳定发挥,现场参赛车辆需频繁返回维修区,对赛车制动系统进行淋水降温,而乘龙汽车采用的Jacobs高效缸内制动和WABCO制动系统,制动效率大幅提高25%,在保证安全的前提下,无需担心制动鼓刹车温度过高,实现了比赛期间无需淋 水、超强而稳定制动。配合盘式制动器的使用及大提升车辆的操控性,60KM时速下制动距离仅为32米。


经过两站激烈的实战检验,乘龙汽车队国际著名卡车赛车手Adam Lacko先生和国内实力派车手侯红宁先生对于乘龙赛车的动力性、操控性、制动性、可靠性均赞誉有加!


现场订购,乘龙试乘试驾再掀高潮

 

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在比赛现场,东风柳汽重磅打造“全新产品平台品鉴会”活动。近三百余名来自全国各地的客户莅临现场观看比赛,为乘龙汽车队呐喊助威,共同分享乘龙汽车队成功卫冕的喜悦。赛后,客户们踊跃参与到乘龙H7的试乘试驾和订车活动,现场实现订车178台。广州某物流公司客户现场订购乘龙H7牵引车30台,这位负责人表示:“H7在广州保有量比较大,今天在赛场看到的乘龙H7的优秀表现,而且试驾过后感觉的确很不错,动力舒适性都很好,马上就定了车。”


凭借乘龙H7、乘龙T7这两款高端重卡的强悍品质,乘龙汽车队在比赛中所向披靡。发动机奏响阵阵轰鸣,滚滚车轮激起硝烟弥漫,赛道传奇还将续写,11月,我们第三站上海再会!


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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