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大运重卡静待荼蘼

日期:2016-07-15     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡

一朵花开,需要多少时间?


有人说,一夜昙花,4个小时的月下美人,用生命凝结一霎那的惊艳;有人说,千年雪莲,在风起雪落中笑看人间冷暖。对大运重卡而言,7年光阴荏苒,逐梦路上的繁花早已迎风怒放。

 

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今年1—5月,大运重卡销量同比增加,远高于行业的平均水平;牵引车销量更是大幅增加,超过行业平均增幅。作为中国重卡行业最具代表性的民营企业,大运重卡目前位居行业第七位、牵引车第六位,持续发力,续写逆市黑马传奇。


在最初的岁月里,大运重卡无疑是另类的、孤独的。作为一个资本密集型、人才密集型的行业,重卡行业有着一般行业难以比拟的高门槛,而这在业内人士看来将是掣肘大运重卡长期发展的最大瓶颈。捉襟见肘的民营重卡企业如何以一己之力、独自奋战,如何与家大业大的央企、国企同行做完全没有“舞弊”、“后门”可能的殊死竞争,这是中国重卡舞台上从来就没有过的剧目。


2009年才入行的大运重卡,的确缺乏值得人“押注”的投资潜力。在外人看来,大运重卡在中国市场上简直堪称“三无”:一无具有号召力的品牌,二无制造重卡的成熟经验,三无覆盖全国的营销服务网络,空有一腔对重卡产业的热忱、一个号称5万台产能的基地和一支历经了摩托车市场洗礼的团队。更要命的是,横空出世后不久便见证了重卡市场的大起大落,从2010年的百万量级一路回落到2015年的50多万辆,从市场大浪淘沙、行业优胜劣汰幸存下来的大运重卡,书写了一篇又一篇逆袭奇迹。


苏轼云:“荼蘼不争春,寂寞开最晚。”大运重卡投产的第二年,借助出口重卡实现销售大增;2011年,销量相比2010年大幅增长;2012年,中重卡销量、轻卡销量稳步增长;自此,产销逐年递增。


中国重卡市场从来都不是吟风赏月之所,强弱的更替总在上演,漫不经心的倏忽之间便会从高处跌落,沦为潮流的尾随者。一路从竞争更为胶着的摩托车市场征伐而来,在政策、资本、技术和人才等方面都没有冀望他人的本钱和习惯,只能依靠一己之力在逆境中拼搏、滚动发长,大运重卡当然比任何“养尊处优”的同伴们更懂得商战中成王败寇的残酷现实。


一开始,大运重卡就没有设想过退路。在没有任何销售盈利的情况下,甫一投产便投入15亿元,可谓破釜沉舟、誓在重卡市场上有所作为。最初依靠潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥等重卡用户心中公认的黄金配置,实施“楔子战略”,大运重卡掘到了第一桶金,突破成效显著。在随后更为久长的岁月中,其围绕“博采众长、自主开发、技术创新”的研发思路,先后开发了牵引、自卸、载货、专用、挂车等五大系列产品,涵盖燃油车、燃气车、电动车等产品类别。

 

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截至目前,大运重卡已形成N6中重卡、N8重卡、N9高端重卡三大产品平台,开发各类车型共计2200余种,形成了一条完整的、具备核心竞争力的重卡产品链。累计获得授权专利500余项的事实,则成为大运重卡自主创新道路上最为翔实的注脚。


埋头耕耘于立足市场现实需求的产品之余,大运重卡同样不忘抬头望天、发掘未来潜力。近几年,新能源和清洁能源汽车在行业方兴未艾,针对这一波潮流其先后开发了四个系列、300余种燃气车产品,同等条件下气耗量低于业内同类车型3%-7%,经济性指标行业领先。


目前,大运重卡已取得燃气车技术专利100余项,率先研发完成电动码头牵引车和纯电动城市物流车,其中整车控制器拥有自主知识产权,并在经济性、动力性等方面领先行业。2015年,其成为山西省唯一一家率先拥有纯电动货车、客厢车生产资质的民营汽车企业。


在企业一力精进的轨道上,质量和售后服务从来是不分彼此的同气连枝。大运重卡不仅建立了完善的质量管理体系,以“责任意识”严格把控,以“诚信理念”全程追踪,持续打造企业用心、客户称心、社会放心的行业精品;还在全国建成6家大型配件自营中心库、16家区域中心库、600多家服务站、200多家配件专营店,服务半径小于60公里、服务到达时间不超过2小时,实现了服务无盲区、全覆盖。


在凸显经济、安全、舒适等产品优势、夯实营销服务能力的同时,大运重卡率先擎起“终身质保”的售后服务大旗,并承诺在车辆报废前使用正品配件均可享受新车的质保服务,对用户可提供超长的质保期。

 

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有人分析,大运重卡的成功离不开:自主创新的技术优势、无缝对接的优质服务和“终身质保”的质量自信。如果说前二者是奠定大运重卡企稳行业主流的基石,那么“终身质保”则是其实施自我挑战的呐喊与实践,更是其经年深耕后对用户、对行业的倾心回馈。


目前,大运重卡已形成以山西为核心市场,河北、山东、河南等传统重卡省份为重点市场,国内国际全面发展的营销布局。其中,运城市场占有率稳居行业第一;山西市场占有率位列行业第二;河北、山东、河南等传统重点省份综合排名,已上升至行业前五名。


“再过10年看一下合资企业是什么样?我认为10年、20年以后就是民营企业的天下。随着中国经济大环境的发展,民营企业可以借助中国经济的总量向外扩张。”6年前,大运集团董事长远勤山的话语仍铿锵在耳;6年里,大运重卡创造了一个又一个“不可能”。随着国内外物流需求不断扩大,大运重卡必将代表中国重卡行业,乃至中国制造的一股“新势力”,伴随“一带一路”战略的实施,在更广阔的天地开出属于自己的荼蘼。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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