“随着2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。2015年，车辆需求结构将会继续调整。”这是近日业内对重卡发展趋势的普遍看法。
国内著名商用车专家乘联会副秘书长杨再舜表示，长距离、超长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，低品质技术级别的产品将逐渐被淘汰，尤其是在路网发达和经济总量较大的东部地区，高端重卡将在不久的将来率先形成数量级的市场规模。
那么高端重卡的未来竞争力在哪里？福田戴姆勒汽车有关负责人认为，未来，由“定制化”生产的重卡将成为高速公路上的“移动智能终端”，同时实现尾气的“超低碳”排放。这无疑将带来的一场“高速公路上的革命”，使未来重卡的竞争核心聚焦在“绿色低碳、互联网制造、智能互联”等方面。
在目前福田戴姆勒打造的重卡趋势中，其目标是：在手机里打开重卡企业的智能App终端，选择自己的所在地区、使用工况、载货情况等信息，在厂商推荐产品中勾选定制化配置车型，然后，在个性化订单中输入诸如“把我的驾驶室设计成足球场”的要求，数月后一辆“世界杯版重卡”就会送到你的家门口，而且价格与量产车相当——这就是“工业4.0”时代的重卡定制化制造。
据了解，“工业4.0”概念是德国人提出，其实质是工业制造、信息、服务三大方面的融合创新。随着中德两国在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”时代已来临。福田戴姆勒汽车通过吸收德国戴姆勒在技术研发、质量管理、订单生产、制造模式、产品服务等方面的优势经验，所打造的欧曼GTL超能版更是承袭德国戴姆勒品质基因，融入美国康明斯动力技术，实现了在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面的五大突破。
同时，基于车联网系统接入的“车队管理系统”已经成为了重卡用户的“生意管家”。福田戴姆勒汽车吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统理念，通过在欧曼GTL超能版上配装北斗智能车载终端，打造以“智慧重卡”及车联网为基础的，方便物流公司对车辆、人员、货物和业务管理的“智能化车队管理系统”。
未来，搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版，可以对运营线路、驾驶行为、实时油耗管理、维保管理、运营管理等进行监控和分析，并提出优化方案。此外，还能帮助驾驶司机实现故障诊断、远程协助、车辆信息追踪、行车检测、行车导航、行车配货、行车安全、紧急求助等功能。
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