众所周知，LNG卡车经济性优势明显，这对柴油车用户的诱惑很大，然而新车一时半会儿难淘汰，那么选择油改气或许是个解决办法。今日，我们就带来柴油发动机改天然气发动机攻略，各位卡车用户好好评估一下，看看自己的卡车是否适合油改气。
其实油改气关键是发动机点火方式的变化。大多数卡车使用的都是迪塞尔式压缩点火内燃机（又称“压燃式"）。而天然气发动机则是类似汽油机一样使用火花塞点火。柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。
柴油发动机改烧天然气的内容
（1）降低发动机的排气温度和冷却系统的构造
（2）发动机的润滑油冷却改造
（3）发动机气门座垫冷却改造：气门油封的更改
（4）新的活塞环的更换
（5）发动机压缩比的降低
（6）新的凸轮轴的设计
（7）安装新的点火系统
（8）发动机缸盖安装火花塞
（9）安装曲轴位置或凸轮位置传感器，以及信号出发盘
柴油车的改车技术路径
改车路线燃料优缺点
双燃料车（压缩引燃）柴油（15%—20%）+天然气（85%—80%）柴油起引燃动力性只下降5%，行驶中可恢复烧油规避缺气困境两套燃料系统，环保效果低，替油率略低，改车控燃比等技术要求高。
天然气单燃料车（点燃式）天然气拆除原燃油系统改装成点燃式（同汽油机）环保效果好，全部替代柴油，效益好，改车费用略低动力性下降10%—20%，不能恢复少柴油
改装费
目前柴油车改装LNG车，一般以原车发动机由压燃改为点燃，另一种是直接换LNG发动机，目前成熟的LNG发动机，只有中国重汽的LNG发动机，而且现在重汽又提供原发动机换新LNG发动机，加上改造最终价格也就在5万~10万左右，依据车的型车不同而定价。
进行油改气的条件
对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适用于选择车况好，运行3年以内的卡车，对运行4年及以上的车，改装意义不大。
总结：改装柴油车首先要看你是什么车型，适不适合改装，然后再定价，柴油车改LNG最好是混烧的，因为单燃料的很麻烦，如果要改单燃料的，建议你换发动 机，改混烧的价钱在六到八万之间，但不会动你原来的发动机。改混烧的还有一个好处就是现在的LNG站在没有完全建到你要跑的全路程上，在没有气源时可以暂 时烧气，即使忘记加气也可以用油跑到加气的地方。因为在路上没有气的时候要通知厂里换个备气瓶才能用，费用很高，但你要是没有油时自己买点油加进去就可以 了。
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