“我想赚钱！”“我想赚更多的钱！”“我想买一辆进口拖头！”……绝大多数奔跑在中国高速公路上的卡车司机们，披星戴月、日夜兼程之外，他们的梦想或许最终都与个人价值的认同感大有干系。他们用蜗牛般微小而坚韧的身影，谱写着一个又一个平凡的成功故事。然而，油价高企、运价低迷、运营成本飞涨，这些难题像一座座大山一样横亘在了卡车司机跋涉梦想的途中。不少人怀着惆怅的心情离开了这个行业，还有一些人带着自己对未来的憧憬，带着自己年轻的热望，义无反顾地踏上了卡车运输这条道路。
18岁开上重卡的罗师傅今年已年近不惑。在过去20年的卡车司机生涯中，他没有一天真正离开过心爱的卡车，前前后后至少换过9辆车！2012年，他将陪伴了自己3年的座驾卖掉，购入一辆全新陕汽重卡。“当时买车的时候也看了很多地方，最后心仪3个品牌，左挑右选老是决定不了。其实价格也差不了多少，不过最后让我下定决心买陕汽产品，很大原因是因为我看中它的全生命周期解决方案。”罗师傅打开话匣子，是陕汽提倡的从售前、售中、售后360度关怀用户的“贴心”理念，最终打动并说服了他。“10个月运营下来，我最大的感受除了动力足、抗噪，还有就是省油。现在油价那么贵，省油就等于是在帮我们挣钱嘛！”罗师傅说，比起之前用的那辆车，这辆陕汽车平均每百公里能省油2-3升。“现在我跑了近十万公里，算算省下的油钱都近2万元了。你要问我我的中国梦是什么，我就是想踏踏实实地赚几年钱，别老折腾换车了，挺累的。”
山东的小方说他希望自己以后能开一家物流公司。“虽然我现在买不起自己的车，但我相信自己的梦想一定能够实现！”小方奔驰在山东境内流火的高速物流队伍中，年轻的脸庞张扬着活力。现在当职业司机的他，最看重车辆的可靠性和安全性。“说得严重些，我们是拿命开车啊！”平日他和另外一位师傅，双班几乎24小时不休息，疲劳驾驶简直是家常便饭。“一路顺利还好，最怕就是坏车。车子坏了比堵车还恐怖，且不说天价高速拖车费，有时候没找到合适的维修站，碰上黑心的，刚修好没跑多远又给坏了，这可是让我们累上添泪！”不过，小方说，自从开上现在这辆陕汽德龙F3000后，他们可省了不少心。“买这车的时候，陕汽的销售人员问了我们老板好多专业的问题，比如一般是跑什么线路、拉什么货、对车辆有什么特殊要求，等等，说是这样推荐的产品肯定不会让我们失望。自打我们这车提回来，还没有出现过要紧的故障，可不用让我们操心到处找修理店了！”此外，小方能通过车载智能终端，在行车途中操作油耗秘书、货物视频监控、安全报警、路线规划、行车记录等功能版块，不但让公司放心，更让自己省心，“起码不用像以前那样成天担心被偷油、被偷货了。你问我，我的中国梦是什么，安心工作不出事故就是我的中国梦。”
小方的经历正是陕西重汽针对客户运营全过程核心价值领域所提供的服务体现。2012年底，陕西重汽将理念落实为“全价值畅行”客户定制服务系统。该服务系统吸纳陕西重汽、配套商、用户领袖、经销商、服务商、金融单位、物流公司、二手车交易商和中石油等全价值链企业共同参与，为用户量身打造服务，对挖掘和创造客户需求，进一步提升了物流产业整体运营水平，开启陕西重汽服务新时代，也将服务型制造推向了新的高度，为行业发展树立了全新的风向标。“购买陕汽重卡不仅是购买，还购买了很多的附加价值。”小方乐呵呵地说。
“省钱即等于赚钱”，几乎是所有卡车人的心声。北京的老李自己经营一家小型物流公司，请了四五个职业司机轮班跑车。别看他的办公室面积不大，可是“麻雀虽小五脏俱全”。老李是个有“想法”的人，他并不希望一直像这样“不太正规地混下去，好歹还是指望着业务能越做越大，再多进几辆车，搞个正式点的门脸”。今年他张罗着和银行合作，贷款购入了几辆新车，其中就有2辆陕汽车。“我对陕汽这车的天行健系统挺感兴趣。”老李按了下鼠标，点开了电脑上的一个页面。那是个动态的页面，除了能显示各地有业务往来的配送信息，还能显示他在外跑的几辆车的实时动态。“我之前的车，是加装的GPS，每个大概是花了2000多，陕汽的天行健系统本身就自带行车记录仪，我们在外跑特别怕遇上个纠纷啥，说不清的就很麻烦。”更让老李看重的是，天行健系统能够采集多种车辆运行数据，并对用户的个性数据进行汇总和分析，可以为物流企业提供车辆定位监控、驾驶行为管理、油耗管理、视频监控、车辆运行报告等优势功能，全方位的帮助物流公司管理驾驶员、了解车辆运行状况。“我现在的目标很明确，一个是要努力发展业务，还有就是要找到一些有效的降成本的办法。”老李笃定地表示。
验证码：