在历经三年的市场寒冬后，自卸汽车市场终于在2024年迎来了期盼已久的正增长。根据《专用汽车》数据资源库的统计，2024年，国内自卸汽车销量6.65万辆，同比增长11.22%。从国家政策的扶持到基建投资的拉动，从存量市场的更新需求到国外市场的广阔空间，多重因素共同作用于自卸汽车市场，推动了其销量的筑底回升。接下来，让我们一同走进这背后的故事，了解增长的驱动力。
国家政策稳增长，基建投资成支撑
自卸汽车作为工程建设的重要工具，其市场需求与固定资产投资密切相关。近年来，国家“稳增长”政策的持续出台，尤其是在“两重两新”（即重大工程、重点项目、新型基础设施、新型城镇化）的推动下，但基建投资超18万亿元的庞大体量对自卸汽车市场的基本盘形成了有效支撑。尽管房地产行业持续低迷，对自卸汽车的提振作用有限，但基建投资的庞大体量对自卸汽车市场的基本盘形成了有效支撑。
2024年，国内自卸汽车销量6.65万辆，同比增长11.22%。这一增长标志着自卸汽车行业在经历2022年69%的大幅下滑后，特别是在2023年触及历史新低的基础上，终于止住了下滑势头，迎来了久违的正向增长。
近5年全国自卸汽车销量走势情况
存量市场潜力释放，更新需求助推销量
面对经济下行压力和市场的持续降温，自卸汽车的更新需求在过去相当长一段时间内受到了明显的抑制。然而，步入2024年后，这一局面迎来了积极转变。3月7日，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》；紧接着，3月27日，住建部也出台了《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案的通知》；随后，交通运输部与财政部在7月30日联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。这一系列政策的密集发布，使得老旧自卸汽车的淘汰更新工作得到了有力推动，新能源自卸汽车也得到了有力推动。随着这一系列政策的密集发布，老旧自卸汽车的淘汰更新工作得到了显著提振。与此同时，新能源自卸汽车的发展也借此东风，获得了有力推动。
2024年全国自卸汽车月度销量走势情况
从月度数据我们可以清楚看到，3月，自卸汽车销量接近9000辆，创下了全年最高纪录。进入二季度以来，自卸汽车销量均较去年同期实现了正增长，显示出市场回暖的迹象。此外，新能源自卸汽车的渗透率自6月起稳定在20%以上，全年整体渗透率也呈现出上升趋势。随着老旧货车补贴更新政策的截止日期（2024年12月31日）临近，终端用户加大了老旧自卸汽车的淘汰更新力度。这不仅促进了新能源自卸汽车的销量增长，也在一定程度上推动了整体自卸汽车市场的销量提升。
海外市场广阔，“一带一路”引领出口热潮
2025年1月，在国务院新闻办公室举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，海关总署副署长王令浚介绍，2024年共建“一带一路”国家占我国进出口的比重首次超过了50%。这标志着“一带一路”沿线市场已成为推动中国外贸增长的关键力量。其中，中国基建能力的海外输出为这一成就贡献了重要的一笔，为“一带一路”倡议注入了新的活力和动力。
2024年前11个月，我们国家对共建国家的非金融类直接投资是2146.6亿元；我国在“一带一路”共建国家承包工程完成营业额达到8263.4亿元。这些数据表明，我国自卸车随着海外工程承包带动走出去，市场空间也在不断扩大，也为国内自卸汽车的出口开辟了极为广阔的市场机遇。
2024年，自卸汽车市场在连续三年下滑后终于迎来了正增长。国家政策的支持、基建投资的加码以及市场需求的释放，成为自卸汽车市场增长的主要驱动力。未来，随着“两重两新”项目的推进、排放标准的升级以及“一带一路”建设的深入，自卸汽车市场有望迎来更为显著的回暖趋势，释放出更多的复苏动能。
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