尽管2024上半年，我国商用车产销分别实现200.5万辆和206.8万辆，同比增长2%和4.9%。但下半年，市场增速明显放缓，北斗数据显示：7月份国内中重卡终端销量约为4.2万辆，较去年同期小幅下降4%，各大主机厂在当月延续了“去库存”的动作。而对于一汽解放而言，7月却显得异常忙碌，首届解放用户日、第900万辆解放卡车下线、解放年中渠道沟通会都集中在这个盛夏！这些直达终端、影响市场的“变奏曲”，不仅让“淡季不淡”，也为解放下半年市场表现打下良好的开端。
国内中重卡终端份额28%，行业持续领跑
据悉，解放7月国内中重卡终端销量达0.98万辆，同比增长3.6%，环比增长12.1%，占据行业28%终端份额（不包含新能源），始终保持终端市场销量第一。其中，牵引车市场份额33.5%；载货车市场份额25.9%；NG车市场份额30%，在各细分市场持续领跑。河北、江苏、赣湘鄂、云桂、渝贵、黑吉、粤闽、京津8个地区部的终端份额实现环比正增长。在7月整体市场下滑的情况下，解放凭借独有的产品优势和一系列市场策略实现逆势领涨，捍卫“一汽解放 一路领航”的品牌形象。
首届“解放用户日”，奏响七月序曲
历史上的“7月”与“国车长子”一汽解放有着解不开的渊源。1956年7月，第一辆解放牌汽车试制成功；1986年7月15日，解放第二代产品——CA141批量试生产；2001年7月15日，第300万辆解放卡车下线，2002年7月15日，解放“四大”加强型问世；2004年7月15日，解放奥威下线；2007年7月15日，第六代解放产品J6正式投放市场；2021年7月，解放跨越800万辆里程碑节点……在波澜壮阔的时间长河中，七月总是如此熠熠生辉。今年7月15日，一汽解放将这一天定义为首届“解放用户日”！精心打造了“7+1”重好礼，囊括了进店回馈、线上抽奖、特价车秒杀、金融免息等丰富内容。全国经销商同步、全方位感恩回馈行动，强化了解放品牌“以客户为中心”的经营理念，传递解放与用户一起“庆生”的重要意义，让用户享有参与感、荣誉感。“解放用户日”的创立，不仅增强了品牌影响力，也对终端市场起到了积极的提振作用，为年中解放的销量增长奠定基础。
J7创领版“接棒”900万辆，续写解放新篇
值得铭记的是——2024年7月16日，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放卡车驶出生产线。今天的中国一汽，已发展成为国有特大型汽车企业集团，6000万累计产量约占中国汽车行业总产量的七分之一。一汽解放在71年的奋进征程中完成了七代产品更迭，以900万辆的傲人业绩，为解放品牌及中国一汽的荣耀加冕。活动中，正式发布了中国一汽自主核心技术暨J7创领技术平台，当新一代全能型重卡——“J7创领版”缓缓驶下生产线，不仅体现了解放技术实力、产品品质及市场口碑的全面飞跃，更是解放迈向世界一流企业目标的重要里程碑。
“J7创领版”这一世界级高端重卡，如同在当前波澜不兴的商用车市场投下了一颗“重磅炸弹”，其产品杀伤力不容小觑。新车聚焦动力域协控、整车预见性控制、整车超低阻力三大节能方向，突破了16项核心技术，解决了山区、高原等场景节能与动力平衡难题，整车节能14%，可实现百公里节油4升、节气3公斤，每年至多为用户节省10万元用车成本。它的到来，充分展现了解放产品力的领先优势，令解放在关键核心技术自主掌控的创新之路上迈出坚实一步，它也将是未来三年解放面向海外市场的一款重磅产品，持续为中国商用车走向世界、服务全球提供动能，以硬核实力续写“中国智造”新篇。
打造业内最全产品系列，做好攻坚准备
7月下旬，解放年中渠道沟通会在银川举办。作为承上启下的营销大会，会议梳理了上半年所取得的营销成果，并部署和调整下半年营销策略。今年上半年，解放中重卡在激烈的市场竞争中实现“国内批发、终端双第一”；海外市场保持“跃迁式”发展；新能源发展始终行驶在快车道，大幅增长近140%；并在煤炭、零担、日用工业品、快运、绿通、危化、天然气等10个细分市场保持行业第一。自去年营销变革后，解放启动大平台支撑下的精兵作战营销模式，市场表现显著提升。与此同时，为应对下半年商用车市场的风云变化，解放坚持创新与变革双轮驱动，布局了行业内最全面的产品系列，涵盖“8大动力域组合，22款全新产品，7大技术创新”，为未来市场攻坚做好准备。
会上，解放“掌门人”吴碧磊表示，“解放要加速从单一的整车销售向全过程、全维度价值创造转变，以‘创新驱动’替代‘价格内卷’，推动商用车行业步入高质量发展之路。”
7月1日起，新的车船税优惠政策实施，以及国家商用车以旧换新细则落地，都将带来行业的需求波动。正如一汽解放总经理、党委副书记李胜对下半年市场的展望，中重卡市场将呈现“需求持续向好、市场机遇交替显现”的趋势。他鼓励解放营销将士们，焕新思维、砥砺前行，为缔造“客户满意、商业成功”的解放事业而奋勇前进！
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