7月份，重卡市场交出了销5.9万辆的成绩单，同比环比双双下降，可见行业仍在去库存阶段，为“金九银十”小旺季做准备。具体情况如何，请跟随小编了解一下！
2024年1-7月重卡企业市场份额图
7月重卡销出5.9万辆
尚待“金九银十”到来！
根据数据，2024年7月份，我国重卡市场销售约5.9万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比6月份下降17%，比上年同期的6.13万辆下滑4%，减少了约2000辆。
2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
7月份由于上半年渠道库存较高，各家车企都在做“去库存”“去包袱”的工作，因此，国内批发销量相对较低。根据预测，7月份国内重卡终端销量预计同比小幅增长5%左右，环比微降4%，可见公路货运行业的新车购买需求基本上到了谷底。
但作为当前中国重卡市场发展的“三驾马车”之一，新能源重卡7月份销量依旧延续“淡季不淡”的良好势头，预计终端实销超过5300辆，同比大幅增长约1.2倍。
重汽销1.6万，解放大涨43%
数据显示，在7月份的市场共有三家企业销量破万，中国重汽以1.6万辆夺冠，另外两家破万的企业是解放（1.2万辆）和陕汽（1万辆）；同比逆势增长的企业有解放（43%）、东风（4%）和徐工（25%）。累计来看，1-7月市场份额实现同比增长的企业包括重汽、解放、东风、徐工和北奔这五家。
2024年7月重卡企业销量排行榜（单位：辆）
具体来看，中国重汽7月份销售重卡约1.6万辆，保持行业第一；其1-7月累计销售约15.54万辆，同比增长4%，市场占有率上升到27.6%，上涨了0.3个百分点。
一汽解放今年7月份销售重卡约1.2万辆，同比大涨43%；1-7月解放重卡累计销量约11.81万辆，同比增长8%，市场占有率约21%，同比增加了1个百分点。
东风公司月份销售各类重卡约0.85万辆，同比逆势上涨4%；今年1-7月，东风公司累计销售重卡约9.25万辆，同比增长6%，市场占有率约为16.4%，保持行业前三，市场份额上升了0.6个百分点。
陕汽集团7月份销售重卡约1万辆，今年1-7月销售各类重卡约9.05万辆，同比增长2%，市场占有率为16.1%。
在重卡行业第三梯队中，大运重卡7月份销车2268辆，排名行业第六；今年1-7月，大运重卡累计销售1.58万辆，同比增长4%，位居行业第六，市场占有率为2.8%。徐工重卡7月份销车约1500辆，同比逆势上涨25%；其1-7月累计销售1.12万辆，同比增长9%，排名行业第七，市场占有率为2%，上升了0.1个百分点。
7月份，在“万众瞩目”下，商用车以旧换新政策终于来了。7月31日，交通运输部、财政部发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。根据政策，一台已使用10-11年的国三营运柴油重卡报废后可以拿到4.5万的补贴，如果车主再新购国六营运柴油重卡（4轴及以上车型）的话，可以再拿到6.5万元的补贴，报废+新购的单台车合计补贴就是11万元；如果车主新购的是新能源重卡（4轴及以上车型），那就可以拿到9.5万元的补贴，报废+新购的单车合计补贴就是14万元。
如果从新购车辆的角度而言，2024年的9月直至12月将会是政策集中发力的时间段（8月份本身是市场淡季，也是宣贯期和落地期，市场对政策的反应不会这么快）。而最受益的产品品种，无疑是柴油重卡和新能源重卡，新能源重卡更是有望借此冲击年销6万辆大关。
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