在刚刚过去的2022年全年，重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往，展望明天，那2023年市场情况会怎么样呢？且看小编给各位卡友预测分析一波。
12月销量环比上涨16% 同比下降6%
2022年12月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75万辆下降6%，净减少 3500余辆。
饱受磨难的2022年，是重卡市场异常艰难的一年。这一年里，受市场提前透支、疫情管控、经济减速、投资和消费走低、货运萧条、信心不足等多重不利因素的“叠加”影响，重卡行业全年连续12个月同比下滑，状况惨烈。
东风夺冠 福田六连涨 江淮大增220%
在2022年12月的市场“排位赛”中，逆势上涨的四家主流企业分别是东风、福田、江淮和陕汽，福田汽车更是实现了月销量同比6连涨；江淮格尔发重卡单月销量继续保持行业第六，并且同比大涨220%。
具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放2022年12月销售重卡约0.95万辆；2022年全年，解放重卡累计销量约为12.77万辆，市场占有率约19%。
中国重汽12月份销售重卡约1万辆，其2022年全年累计销售约15.82万辆，市场占有率上升到23.5%，份额同比上涨了3个百分点。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）12月份销售重卡1.5万辆，同比逆势大涨38%，并且一举夺得月度销量冠军；2022年全年，东风公司累计销售各类重卡约12.64万辆，市场占有率约为18.8%，累计销量仍排名行业第三。
陕汽集团12月份销售各类重卡约0.9万辆，2022年全年销售重卡约10.87万辆，市场占有率为16.2%。福田汽车最近几个月的销量表现非常抢眼，连续6个月同比逆势增长、连续5个月同比大涨，12月份也交出了销售约0.33万辆、同比逆势增长23%的“成绩单”；其2022年累计销售约6.63万辆，市场占有率约为9.9%，上升了2.3个百分点。
上汽红岩2022年12月销售重卡约1300辆，全年累计销售重卡约为1.30万辆，市场份额约1.9%，行业排名第八。大运重卡12月份销车1042辆，2022年累计销售1.74万辆，累计销量位居行业第六，提高了2个名次（2021年大运重卡排名行业第八），其全年市场占有率为2.6%，份额上升了0.4个百分点。
艰难的2022年总算是结束了，但以目前的情况来看，2023年一季度的市场也不会很乐观。不过，尽管如此，随着第一波感染高峰期的过去、“两会”换届、刺激经济的政策出台等利好因素的积极预期，2023年的国内重卡需求会呈现出逐季好转的趋势，下半年整体市场预计将好于上半年，全年销量有望冲击80万辆甚至更高规模。
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