11月28日，“2018中国汽车市场分析研讨会暨中国商用车产业研究会成立仪式”在天津举行，中国商用车产业研究会秘书处、中汽中心情报所信息咨询中心一室副主任武守喜对国内卡车市场现状进行了疏理了分析。
2018年对卡车整体市场突出表现的五个特点：
一、卡车整体市场上半年继续高歌猛进，下半年开始转冷；2016年下半年，随着治超严格华等多种因素相叠加，卡车进入高速增长阶段。特别是进入2017年，20%-30%的同比增速成为常态。2018年下半年卡车市场开始转冷，连续5个月同比负增长，主要原因是2017年销售处于市场高点。不过，2018年下半年虽然销量负增长，但仍然好于2016年同期。
二、卡车整体市场结构，中重卡作为市场增长的重要驱动因素，下半年份额逐渐走低；在上一轮市场高速增长过程中，中重卡市场份额达到了40%以上。2018年下半年，中重卡市场份额持续走低，与卡车整体市场转冷趋势一致。
三、牵引车市场同比持续负增长；牵引车长期占据中重卡市场的40%-50%左右，是中重卡的重要细分车型。2017年1-9月，牵引车市场保持高速增长，部分月份增幅超过200%。2017年第四季度至2018年10月，牵引车市场同比持续负增长，告别高速增长阶段，开始正常性回落。
四、柴油价格进入上升通道，天然气卡车市场开始回暖；天然气与柴油价差是天然气卡车市场发展的重要衡量指标，柴油价格升高，则天然气卡车使用经济性优势显现。2018年初以来，全国0号柴油平均价格呈现持续增高趋势，天然气卡车市场也随之销量持续提升。
五、纯电卡车以轻、微型为主体，微型卡车市场占比逐渐提高；2018年前10个月销量好于2017年，11月、12月是实现全年销量的关键月份。纯电动卡车市场仍然以轻、微型卡车为主，进入2018年，微型卡车逐步提高。
根据市场表现趋势，2018年6-10月，卡车市场出现连续5个月同比负增长，平均降幅达到12%，预计11月、12月，销量同比负增长的趋势仍将继续，2018年全年销售382万辆，同比增长3.98%。
未来，2019年卡车市场的影响因素主要包括：
一、国六标准的发布和提前实施；目前，部分地区提前实施轻型车国六排放标准，而且实施区域呈扩大趋势，形成市场机遇和技术成本挑战并存局面。
二、低排放标准车辆加速淘汰；在上一轮黄标车淘汰工作中，全国范围内绝大部分国二以下标准车辆已淘汰完成，政策的发布释放了明确信号，今后对低排放标准的车辆治理将主要围绕国三车辆展开。
三、推进货运结构调整；政策鼓励大宗货物公路运输向铁运、水运分流，并且鼓励钢铁、焦炭等行业去产能，货运量的分流会对公路货运量形成一定冲击。但与此同时，政策也鼓励新组织运输形式的发展，提升运输效率，这也有助于货运行业新生态的形成。到2020年，全国货运结构明显优化，铁路、水陆承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运两大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构。
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