2016年3月前后，记者通过网站和微信同时做了问卷调查，内容主要是关于国内轮胎企业的出口现状。
调查结果显示，61%的受访者认为，国内轮胎企业已经有部分出口业务从美国转向其他市场;58%的受访者表示，中国轮胎企业出口利润微薄;同时，还有38%的受访者认为，非洲、东南亚是除美国以外最有潜力的出口市场。
部分出口美国业务转战市场
美国是中国重要的轿车轮胎出口市场。在美国对中国产轿车和轻型卡车胎“双反”后，中国的轮胎出口受到很大影响，一些企业甚至彻底放弃了美国市场。
此次调查结果显示，有61%的受访者认为，中国轮胎企业开始将部分出口业务从美国转至其他市场。
目前，美国对中国卡客车轮胎反补贴和反倾销的调查尚未完全落地，如果最后确认实施“双反”，中国轮胎在美国市场将遭到毁灭性打击。
到那时，对轮胎出口市场来说又何止是部分转移。
还有22%的受访者表示，国内轮胎企业出口仍以美国市场为主;另有17%的受访者表示，已经基本上放弃美国市场。
2015年，美国对中国产轿车和轻型卡车胎“双反”终裁，中策橡胶集团最终因为国企身份，被迫承担107.07%的“双反”税率。
据其董事长沈金荣介绍，中策橡胶生产的乘用车和轻型卡车轮胎中，有近14%出口到美国市场，终裁后，公司涉案产品不得不彻底放弃美国市场。
企业出口利润被挤掉一半
有相关业内人士向轮胎世界网透露，美国“双反”后，中国乘用车轮胎的出口价格涨了一些。但由于美国出口税率大幅上调，企业的利润空间被压缩30%-50%。
那么，目前国内轮胎企业出口的利润情况如何?轮胎世界网所做的调查结果显示，有超过一半的受访者认为轮胎出口利润较少。
此外，有30%的受访者认为，轮胎出口已无利可图，处于仅能保本的水平。但有12%的受访者认为，轮胎出口利润仍很可观。
在部分业内人看来，当前轮胎出口市场肯定有利润，如果无利可图就不会有企业去做。美国这么大的汽车市场，轮胎需求量肯定不会小。
记者了解到，2015年，美国乘用车轮胎进口量呈小幅增长。由于中国轮胎被课以高关税，进口大幅缩减，从韩国、泰国、印度尼西亚和中国台湾进口的乘用车轮胎趁机涌入，抵消了中国进口量的下降。
一位业内人士打了个形象的比喻。当前的轮胎出口市场就像一个菜市场，菜涨价了，人们不可能因此不吃饭。有可能莴苣贵了，人们改吃土豆、萝卜，原来吃两根现在减到吃一根半。
非洲市场出口潜力大
近日，宁夏大地循环发展公司在非洲投资轮胎翻新项目的消息，引起业内关注。
一份最新的汽车研究报告显示，非洲市场对轮胎的需求，正处于前所未有的增长态势。该地区或将成为中国轮胎出口的“新大陆”。
有关数据显示，中国对非洲国家的投资热潮正处于上升势头，这其中也包括跃跃欲试的轮胎企业。
记者调查显示，38%的受访者看好非洲市场，认为非洲市场是除美国以外，轮胎出口最有发展潜力的市场。
此外，有28%的受访者认为东南亚市场比较有潜力;认为欧洲比较有出口潜力的占24%;还有10%的受访者选择了其他市场。
近年来，美国、巴西、哥伦比亚、阿根廷等国家的反倾销接连不断，再加上中东国家的GCC认证、欧洲标签法案等高要求，中国轮胎的出口商圈显得越来越小。
资深轮胎出口贸易人王国梅表示，高品质才是客户的诉求。只有保证质量，才有立足之地，也才能将贸易壁垒消灭于无形。
以双钱为首的全钢轮胎仍能出口到美国车队;森麒麟、三角为首的高性能轮胎活跃在美国市场上;玲珑的半钢胎仍然大量出口到欧洲……
事实证明，这些企业都是通过追求高品质，才使得轮胎出口一直保持良好的发展状态。
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