近日，《卡车之友网》记者从郑州日产官网获悉，锐骐6平箱版于8月7日-9月7日开启预售，此次推出的锐骐6平箱版分手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱在内共计13款车型。动力上，锐骐6平箱版依旧搭载了雷诺-日产M9T柴油机，自动挡车型配备了采埃孚8AT变速箱，而此次推出的锐骐6平箱版将是目前市场中少有具备自动挡的平箱车型。
另外，《卡车之友网》记者从厂家得知，预售期内购买锐骐6平箱版送保养，还可以赠送2张机油机滤代金券。更多详情可以垂询当地郑州日产授权经销商。那么，这款全新车型都有哪些亮点，让我们先从动力说起。
锐骐6平箱版搭载了雷诺-日产M9T型2.3T柴油发动机，虽然不敌海外版纳瓦拉搭载的YS23双增压发动机动力来的那么猛，但这款发动机可以爆发出380N•m的扭矩，让同级别皮卡垂涎三尺。这款车的动力不是我上嘴皮碰下嘴皮随意说出来的，而是经过广大用户实际使用后给出的答案，这款车的动力系统确实有口皆碑。
说完动力再来说说这款车的变速箱。锐骐6这款车我接触的时间也不算短了，TA陪我去过沙漠、乡村、戈壁等多种有挑战的地形，我记得最近开这款车时，我选择了一段大约50公里的市区路段，此时挂入D挡轻踩油门后，锐骐6很轻快的就冲了出去，变速箱的响应也很聪明，换挡积极，几乎感觉不到顿挫感，如果你需要激烈驾驶的话，可以将自动模式换到手动模式，深踩油门后，它真的很快，可以很轻松的达到每小时140公里，甚至每小时160公里的行驶速度。不难发现，这款变速箱与发动机匹配的非常完美，在面对上述路况时，这款采埃孚8AT变速箱发挥的游刃有余。
动力系统聊完，就该说说货箱和底盘了。锐骐6平箱版不仅仅是取消了货箱轮毂包那么简单，首先，平箱版锐骐6的货箱去掉轮包后面积增大，容积提升了10%，货箱最小宽度也有明显增加，这就使得在装载规则物品时（比如油桶、啤酒箱）最大容积可提升50%，大大增加了车辆的实际装载能力。
同时，锐骐6平箱版的车架、后悬架系统、制动系统也都相应做了加强，使整车承载能力有20%左右的提升。
另外，锐骐6平箱版通过优化设计货箱离地高度，最终远远低于目前市面上其他平底货箱车型，为日常装卸货物提供了便捷，并且货箱不上翘，保持了锐骐6平箱版整车姿态优美。而后轮处增加的护板，在保护燃油管的同时也提升了美观度。
此外，锐骐6平箱版在2021款基础车型上再次进行了NVH优化，涉及多处车身及传动系统。测试结果表明，锐骐6平箱版的车内降噪均达到行业领先水准。
配置上，锐骐6平箱版配备了双安全气囊、倒车影像、支持手机互联等功能，完全可以满足日常驾驶安全及娱乐方面的需要。
当然，作为与纳瓦拉同平台开发的锐骐6，在原材料、工艺、零部件质量检测等方面均达到NISSAN品牌同等品质，并且还拥有与纳瓦拉技术同源、生产共线、品质同步、服务同网等优势，所以平箱版锐骐6品质可靠值得信赖。
总结：
总体来说，郑州日产锐骐6这套动力总成给《卡车之友网》记者留下了深刻的印象。而此次推出的锐骐6平箱版将凭借M9T+8AT的超级动力组合，更大的装载空间和更高的装载利用率，以及丰富的车型配置，为消费者提供便捷高效的用车体验，是宜商宜家皮卡的首选车型之一。更值得一提的是，锐骐6与纳瓦拉共用一个平台生产，既保证了新车的质量，又保证了产品品质和更为舒适的表现，这些也为锐骐6平箱版车型加分不少。
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