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3.0T V6发动机+前后双叉臂,长城全尺寸皮卡亮相在即

日期:2021-04-02     来源:卡车之友网原创     作者:赵子垚

近日,长城汽车公布了2020年经营业绩,以实现总营收1033.08亿元,同比增长7.38%的惊人增幅再次创下业绩历史新高。作为长城汽车的重要一环,长城皮卡可以说是在细分市场上大放异彩。根据中国汽车工业协会统计,2020年,长城皮卡销量22.5万辆,市场份额占比达到45.7%。可以说,以当前长城皮卡的发展节奏和市场份额,一举一动的变化,都牵动着整个皮卡市场的新风向。


3月13日,长城炮乘用皮卡全球版上市,在发布会的结尾,长城皮卡留下一枚官方“彩蛋”,即“中国首款全尺寸皮卡将在今年的上海车展上亮相”。长城炮项目总监张俊良在会后透露,这款车型将基于一个全尺寸智能化平台进行打造,车长接近6米,车款2.1米左右。消息一出,长城皮卡的全尺寸车型究竟会是怎样,便引起了皮卡市场上的诸般猜测。


如今,长城全尺寸皮卡效果图正式曝光,我们同样也获悉了更多关于这一车型的性能消息。

 

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从几张曝光的效果图来看,新车前脸一改长城炮皮卡那般较为圆润的前脸设计,方形轮廓大灯内置圆形光源,并采用了阵列镶嵌式的中网格栅配合大号车标,整体造型比较方正,棱角分明,极具冲击力,有复古之风。

 

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侧面轮廓仍较为模糊,但根据光亮勾勒的线条可以看出,新车车身采取了较为突出的大轮眉设计,并配套富有视觉张力的多幅式轮毂,车身的离地间隙也比较高,整体比例较为协调。

 

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尾部灯组则采用了贯穿式分体设计,并在车顶设置了高位刹车灯,这样的组合在皮卡车型中还是比较少见。底部排气构造为双边单出,排气尾喉为圆筒造型。另外,尾部车标同样够大,首位呼应。


在动力方面,这款新车将搭载3.0T发动机+9AT变速器的动力配置,并且有可能会是3.0T的V6汽油机,若消息属实,这将在国产皮卡车型中开创采用V型发动机的先例。


而在底盘上,这款新车的悬架系统可以说诚意满满,后悬架将不同于皮卡车型上最为常见的钢板弹簧整体桥式非独立悬架的设计,全车前、后悬架将均采用双叉臂形式,四轮独立悬架布置,更加顾及驾乘舒适感受。纵观全球,这款车将成为首款采用这套悬架系统的皮卡车型。值得注意的是,这款新车还有选装长行程空气悬架+电控减震器系统的选项,可以适时调整减震刚度及阻尼,不仅底盘平顺性会更好,还在强化越野性能的同时,有助于平衡野外越野与公路行驶的双重需要。


目前,长城汽车的这款全尺寸皮卡尚未公布车型名称,不过可以预见的是,依照当前长城汽车发布新车型的“花式命名法”,届时绝对会让人大开眼界。而对于这款车型的车内空间、可靠耐久以及智能越野等方面,具体情况还要等到上海车展亮相后才能一探究竟,我们也将持续关注。


                                  

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