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6字头小客车身份 郑州日产帕拉索喊你进城

日期:2020-10-14     来源:卡车之友网原创     作者:穆伟

近年来,随着中国皮卡市场消费需求的逐步提高,消费者们逐渐将重心放在了皮卡的耐用性和多用途性上面,皮卡也从拉货车渐渐回归其本质,成为一辆“宜商宜家”的多用途车型。外观造型上越来越呈现加宽、加长、加高的趋势,内饰上越来越乘用化,功能上更加人性化,乘坐感越来越轿车化,这些都已然成为新锐皮卡的发展方向。

 

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但是,皮卡这类车型本质上属于货车,其15年强制报废、不能进城、高速按货车道和限速走等限制,却让很大一部分消费者望而止步。为了解决上述用车痛点,郑州日产可以说是在众多汽车厂商中抓住机会,将皮卡和SUV完美的结合到一起,于是便推出了锐骐6乘用版。

 

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不久前,《卡车之友网》记者随郑州日产开启为期3天的“星之所向 无所不达”纳瓦拉暗夜星空火星之旅。在这次火星之旅中,郑州日产也把这款新车带到了活动现场,而这款车最大的卖点就是“6字头”小客车身份,可以不受货车约束,可以享受包括6年免检和节假日高速免费,同时官方也给这款全新乘用版车型起个相当响亮的名字叫“帕拉索”。不仅如此,帕拉索也是基于郑州日产锐骐6打造而来,它无论是从外观造型、驾乘舒适度,还是产品品质感方面来说,都达到了领先同级产品。

 

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新车最大的变化就是车辆后面采用全封闭式高顶货箱,驾驶舱与后货箱采用一体式设计,并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱采用分离式设计,很好的诠释了这是一台乘用版。而且从侧面看,还能找到帕拉丁的影子。可以说,郑州日产在设计这款帕拉索时,着实还是下了一番功夫。

 

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新车搭载宝马王子1.8T汽油发动机,最大马力231匹,最大扭矩300牛·米,该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术,并满足国六排放标准,与之匹配的是6速手动变速箱。另外,新车是基于锐骐6打造而来,底盘的调校也是很有功底的。因为,锐骐6是基于纳瓦拉打造而来,采用了与纳瓦拉相同的底盘悬架,横向刚度大,抗侧倾性能优异,稳定性好,乘座舒适性较高。同时车身NVH控制较好,静谧性得到显著提升。

 

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更值得一提的是,帕拉索、锐骐6和纳瓦拉同线生产,这三款车采用日产全球统一品质标准,以NISSAN最新版AVES评价基准实施质量管控,专职评估专家站在顾客立场上对1600余项评估项目实施评估,达成NISSAN品牌相同品质。此外,帕拉索和锐骐6所用零部件大量来自国际顶级供应商,如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等,总装制造工艺和自动化水平在国内可谓是处于先进水平,属于国内最高品质。

 

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你以为帕拉索就这些能耐吗?其实不然,帕拉索这款产品属性虽然是乘用版,能进城不受限制,但它骨子里却是一台硬派SUV,非承载式车身,前后硬桥,钢板悬挂,强大的四驱系统和机械差速锁,还有超大的接近角、离去角和通过角等,这些都是为了越野而设计的。


总结:
综上所述,郑州日产为了解决上面提到的用车痛点,确实在众多汽车厂商中抓住了机会,而帕拉索这款全新车型不但与锐骐6和纳瓦拉共用一个平台生产,其保证了新车的质量,同时也在优异的舒适度和强大的越野性也为帕拉索加分不少。据悉,郑州日产帕拉索即将在11月正式上市,在产品品质有了保证的前提下,能否拥有一个令人满意的售价将会成为问题的关键。
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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