经过5天、9个泥石流赛段的艰苦角逐，第十六届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2019中国汽车越野锦标赛东川站，于10月7日圆满落下帷幕。卫冕冠军江西五十铃车队聚势爆发，凭借mu-X牧游侠和D-MAX量产赛车的卓越实力与车手（领航员）的出色发挥，全程比赛势如破竹，将优势发挥到底豪夺T2.2厂商杯及T2组别个人双料冠军，荣膺两连冠！
无惧挑战，硬核实力震惊全场
东川泥石流赛道以砂石、河道和涉水路等地形为主，天然形成的赛道充满了暗坑礁石等隐形障碍。历来东川泥石流赛场都是高手云集，“武装到牙齿”的赛车比比皆是。2019年东川泥石流越野赛总里程达1000多公里，赛段长为700多公里，挑战升级。
在10月5日举行的SS3赛段从陶家小河开往中厂河，下午SS4由原路折返。因为4日夜间一场暴雨突袭，让原本就挑战重重赛道难度系数更上一次层楼。河水猛涨难测深浅，浑浊发黄的河水下暗藏杀机，令本来就险恶的赛道更加恶劣。一些靠近河边赛道被雨水浸透后变得十分松软，经过前车碾轧后如同耕犁，给车手们增添了新的困难，让无数车辆在此遭遇挫折，长达数十公里的赛道中陷车、滑出赛道等比比皆是，东川赛道彻底显示了“拆车厂”的威名，甚至不少赛车不幸遭遇发动机损坏不得不遗憾退赛，这对量产赛车的挑战无疑更大。
深水赛段困难重重，完赛率堪忧？别慌，在五十铃战车这里都不是问题！mu-X牧游侠和D-MAX赛车虽是素车参赛，却承受住了各种压力和挑战。尤其mu-X牧游侠首次来到东川泥石流赛场，却展现出越野老将的风范，成功挑战深水赛道。它与D-MAX一样，均搭载了五十铃4JJ1 3.0T柴油涡轮增压引擎，技术先进，发动机性能发挥稳定且持续可靠，即便是在很多豪华赛车出现故障的情况下，依然能够一路狂飙，在厂商组保持头杆的位置。由于配备分时四驱系统及伊顿差速锁，当遭遇车轮被陷住打滑时可以发挥性能优势，能够在泥石流赛道上化险为夷，其惊艳表现和硬核实力震惊全场！
成功卫冕，尽显团队精神越野风范
终点之前，也是本次比赛难度系数最高的赛段。在SS5-SS6赛段的比赛中，各个车队之间的竞争进入白热化，从陶家小河到金源的赛道也因接连的雨水更加艰险，特殊赛段长184公里，且经过三江口，赛道不乏河滩、砾石、砂石有形路、淌水等多种路形，是较为残酷和辛苦的比赛日。比赛的胶着一直持续到最后一个比赛日， SS7-SS8赛段从阿旺-块河，特殊赛道虽然只有70公里，难度却并不小，加上降雨带来降温，给车手们制造了新麻烦。
赛场如战场，团结敢拼才会赢。江西五十铃的中泰选手组合，虽然国别不同但是充分发挥团队精神，化解赛段中各种困难，凭借丰富的赛场经验、稳定的技术发挥及强韧的意志，让车手们一路跋山涉水、勇往无前。尤其欧兰/王谆车组默契配合，直面挑战，在险象环生、高手如云的泥石流赛场上拔得头筹，斩获T2组别个人冠军。
两连冠佳绩，是肯定更是激励，江西五十铃再一次用行动与实力证明了强大的产品力，彰显了不断拼搏的越野精神。随着2019赛季中国汽车越野锦标赛东川站的落幕，江西五十铃为本赛季越野征程画上圆满句号。
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