中国皮卡市场去年的总销售额已超越了加拿大，跃升为全球第二大皮卡市场，虽然销量仍远落后于美国市场的300万辆的总销量。但可以预见的是，相比较于美国和泰国16%与40%的皮卡份额占比，中国皮卡市场仅占比不足2%，中国皮卡市场的前景十分广阔。”——路透社
中国皮卡市场的快速发展已经获得了西方权威媒体的特别关注，经过对中国皮卡市场的一系列调研分析后，路透社网站刊登了《Great Wall, Ford hitch up to burgeoning Chinese demand for pickup trucks(长城与福特搭上了中国皮卡发展的顺风车)》，并转载于美国汽车新闻网站Autonews。文中对中国皮卡市场的发展有着独到的分析见解，并采访了众多行业内相关人士，小编摘出了其中最主要的看点供大家阅读。
1、据种种迹象来看，中国将很有可能会继续放宽对皮卡的政策约束，行业高管与市场分析师均认为皮卡的市场需求将持续进行增长。中国最大的皮卡制造商长城汽车与美国最受欢迎的皮卡制造商福特汽车也将会进一步增加皮卡生产线。
2、长城汽车 董事长王凤英向路透社透露，长城正在大力开发首款休闲皮卡，“我们相信，多功能皮卡的需求将很快开始大幅增长。”有相关人士透露称，这款皮卡的定价将远高于在售的皮卡车型，是长城未来“3年5+n”款全新皮卡的计划之一，新皮卡将对标中型皮卡福特Ranger，售价也将超过20万人民币。这款皮卡将是长城皮卡进驻美国皮卡市场的一部分，这个时间节点为2021年。
3、福特汽车计划今年将在中国市场推出一款全新皮卡，并且F-150猛禽在中国的年销量已经增加了3倍之多，达到了2500辆。福特官方发言人在一份电子邮件里表示：“由于政策利好以及消费者兴趣的改变，福特皮卡在中国皮卡市场将会获得更多的发展机会。”然而，其余一些国外汽车制造商仍尚未涉足中国皮卡市场，皮卡车型主要由独立经销商进口。
4、根据行业数据预测机构LMC Automotive的数据分析，尽管去年中国整体汽车市场的需求自上世纪90年代以来出现了首次下滑，但整体皮卡市场却增长了10%，约45.2万辆，连续四年实现了正增长。
5、中国皮卡的市场需求正在不断提升，因为政策环境正不断对皮卡松绑，主流消费者也渐渐对皮卡产生了兴趣。自2016年中国4省率先选为皮卡解禁试点后，中国的皮卡需求就在持续增长。尤其是去年反光条和喷字取消以后，皮卡对主流消费者变的更加具有吸引力。今年1月，中国政府发文稳步放宽城市皮卡限制，旨在提高消费者的购买力，不过仍无切实的具体政策措施与消息。权威人士认为，“如果中国能容许皮卡进入更多大城市的中心地带，那么皮卡市场销量可能每年都会增长100万至200万辆。”
6、中国正在大力推进电动汽车的发展，除长城以计划在“3年5+n”新推出的车型中有一款电动皮卡车型外，包含福特的合作伙伴江铃汽车和大众的合作伙伴江淮汽车在内的主流皮卡车企都已开始了对电动皮卡的研发。
结语：中国皮卡市场的快速崛起显然引起了国外媒体及汽车厂家的广泛关注。正如很多人一直期待的那样，国内皮卡即将迎来品牌更全面、种类更丰富的未来。在全世界正视中国皮卡市场以后，国内皮卡的发展或将会开启新的格局，国内外皮卡以及皮卡爱好者们将会有更多互相交流的契机，而“中国皮卡”也将同时迎来新的机遇与挑战。
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