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下沉农村市场 皮卡有望成轻、微卡替代车型

日期:2018-03-22     来源:中国皮卡网     作者:妞妞
妞妞 2018-03-22

如果问皮卡在我国的头号竞争对手是谁,一定是轻卡和微卡无疑了,同样作为“轻型货车”,侧重拉货、经济实惠的轻、微卡在三四线城市以及广大农村市场有着不一般的地位,也是城乡货运车辆结构的重要组成部分。相比而言,皮卡因受到歧视性政策束缚,价格又比轻、微卡略贵一些,因此在农村市场一直没有得到最大限度的激活。


为此,我国皮卡行业资深专家杨再舜不止一次指出,在全面解禁仍无定数的前提下,国产皮卡的出路在三、四线城市以及更广大的农村市场,他呼吁各大皮卡车企重视轻、微卡走势,下沉销售网络,因为皮卡对轻卡和微卡有着极为明显的替代优势。

 

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自2003年至今,我国实施了大规模农村公路建设,形成了纵横交错、连接城乡的公路客货运网络,为农村致富和现代化建设开辟了新路。换言之,公路客货运网络的建成,刺激三四线市场产生了巨大的运输需求,这也是轻卡、微卡走俏的重要原因。


但轻卡和微卡是实实在在的运输工具,并不能充当家庭代步车,因此,不少家庭在有了积蓄之后选择再购置一辆轿车,将赖以生存的生产工具与代步出行的生活资料区别开来,这在一定程度上增加了家庭负担,远不如购买一辆皮卡来的划算。众所周知,皮卡最出色的特点便是兼具载人和载货的多功能性,其动力突出、内饰高端,价格也在用户可接受范围内,加上能够满足用户的运输需求的宽大后斗,完全是集生产资料和生活资料于一身的“两用车”。

 

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同时,随着社会发展,80后、90后成为了三四线城市以及广大农村的主力群体,这种情况带来的最直接变化就是购买力的提升和购车观念的改变。

 

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以往,农村结婚讲究三大件,即“电冰箱、电视机、洗衣机”,如今,三大件升级成了“房子、车子、票子”,明显看出农村居民生活条件显著改善,车已经是家庭生活的必需品,农村购买力不容小觑。此时,人们的购车观念也随之发生了变化,农村买车开始注重舒适性和家用属性,轻卡和微卡虽然在货箱尺寸上更占优势,但在舒适性上却逊色许多,开出去更是有些掉面子,逐渐不被农村消费者喜爱。

 

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相比之下,皮卡就没有这样的忧虑。当下,国产皮卡逐渐趋于乘用车化,一辆10万出头的皮卡完全可以充当中高档轿车的角色,15万以上的皮卡更是智能性、安全性、舒适性一一俱全,宽大的后货箱还发挥着锦上添花的作用,平时运载物品,过节访友时还可以放上礼品,完全不必担心空间不够,十分贴合农村生活。


由此可见,相比轻卡和微卡,皮卡的多功能性和明显的乘用车化特征,让其在三四线城市及广大农村市场有着极为明显的替代优势。在2020年,我国将实现全面建成小康社会的奋斗目标,届时农村居民消费将进一步升级,小编大胆推测,未来皮卡很可能成为三四线市场的用车新风尚,成为家家户户都有的创富车和代步车,甚至成为结婚新“三大件”之一,而要实现这些,皮卡车企一定要发挥所长,紧紧抓住三四线城市以及广大农村市场这一新蓝海。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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