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狗年选皮卡福田拓陆者篇 拥有丰富的车型选择

日期:2018-02-22     来源:中国皮卡网     作者:穆伟
穆伟 2018-02-22

2月22日大年初七,是开工第一天,祝各位卡友开工大吉。在度过了一个愉快的春节之后,全国各地也迎来了返程高峰,大家也都基本回来上班了,而中国皮卡网专题栏目《狗年选皮卡》在开工第一天也迎来了第十集。

 

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今天,《狗年选皮卡》将要为广大卡友带来的是福田乘用车——拓陆者皮卡。目前,拓陆者拥有丰富的车型选择,共分成S、E5、E3三个系列:汽油和柴油两种动力配置,可满足南北市场因气候原因所造成的用车需求;长轴与短轴的选择,可满足用户日常用车不同的承载需求;四驱和两驱的配置,可让用户根据用车环境自主选择,三个系列售价区间在8.08——18.38万元,接下来让我们一起去看看拓陆者这三大系列皮卡。


拓陆者S定位高端市场,将其定位于偏好越野一族的大玩具。从外观上看,更像是一款家用的SUV,此款车型采用了全新外观设计,进气格栅同样使用大量的镀铬工艺,整体线条衔接的十分流畅。大灯为远近光分体设计,近光灯配备透镜与高度调节功能。另外,全系标配前雾灯,处于同级别车型中中上水平。


整车外形尺寸为,5310X1880(1860)X1860mm,轴距为3105mm,外扩的轮眉配合测面蹬车踏板在气势上不输SUV,而这些配件对于皮卡车型来说是相当的实用。车尾造型厚实,尾灯稍显简单,红色的“S”铭牌证明它是一台越野及强的皮卡车。


拓陆者S搭载的是全球最大的发动机制造商康明斯生产的ISF2.8发动机,它是目前世界上技术性能最好的柴油发动机。这款发动机具有动力澎湃、使用成本低、发动机性能可靠以及环保清洁、低噪音的特点,最大功率为130kW,峰值扭矩为360N·m。


拓陆者E5是S的同胞兄弟,该车基本保持原车的内外样式,并对配置及动力系统进行了实用性方面的调整。该车主攻工具型皮卡市场,售价也比之前亲民了许多,含两驱/四驱、标准厢/长厢在内,共计4款车型。


随着国五排放标准的出台,福田拓陆者汽柴油车型凭借运用的国际化产品技术,轻松率先完成升级。在国内市场主流的柴油车型上,福田乘用车在美国康明斯ISF2.8T柴油发动机上采用了全球领先的EGR+VGT+DPF技术路线。


其中,VGT可变截面涡轮增压器的加入,可保证发动机能在高低转速下均能实现良好的增压效果,从而提升废气利用率,减少尾气排放。EGR(废气再循环)以及DPF(颗粒物捕集器)技术的应用,可使发动机PM颗粒吸附率可达99%,在国五阶段可以降低3%的PM2.5排放量。尾气排放标准提升后,拓陆者E5国五版仍然保持着强劲的动力性能,最大功率为105kW,峰值扭矩为320N•m。


拓陆者E3外观方面与现款车型基本一致,前脸采用了采用宽幅设计,飞翼状的造型配合镀铬装饰,展现出了其硬朗的一面。拓陆者E3是最新一代拓陆者长轴距产品,整车尺寸达到5310X1860X1790mm,轴距达到3398mm,并在稳定性和载重性上进行了全面升级。


内饰方面,拓陆者E3内饰以黑色系为主,整体更趋近SUV风格设计,三辐方向盘的设计也迎合当前主流发展,更显运动性。座椅采用了皮质用料,搭配红色细线缝合边缘,看上去挺显档次。另外,此车采用了NVH隔音降噪技术,能够有效降低噪音干扰,内饰配置方面,拓陆者E3还搭配了电动后视镜、多功能方向盘、电动空调等实用性功能,方便人们在驾驶过程中使用。


动力方面,拓陆者E3搭配排量为2.8T的4JB1T柴油发动机和排量为2.4L的4G69汽油发动机,两款发动机的输出功率分别为80kW和75kW,扭矩分别为280N·m和225N·m,可以提供比较强的动力;柴油发动机采用的是德国BOSCH的高压共轨燃油泵,达到国IV的排放标准;汽油版发动机达到了国V的排放标准,符合当前国内汽油汽车的发展趋势。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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