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乘势前行 看江西五十铃D-MAX引领国内高端皮卡去向何方

日期:2016-12-30     来源:卡车之友     作者:小编辑
小编辑 2016-12-30

自打我十六岁之后我就觉得,每个人都一样,都有豪车梦,就好像天天看着电视机里的女神,想着哪天能娶了女神一样。虽然知道遥不可及,但我还是把对豪车的喜欢归结到梦想里。另外一方面吧,不管怎么喜欢豪车,自己都要有辆真爱车吧,就好像自己媳妇儿那样,有喜欢,有心动,关键还实用。


按照这么个逻辑来看,江西五十铃的D-MAX就是我媳妇儿这个角色,咱不跟远在天边的女神比,就在自己最喜欢的皮卡圈子里,再也没有一辆车能像D-MAX这样让我动心,D-MAX在皮卡圈的高端地位不是我吹出来的,是所有喜欢硬派皮卡的人有目共睹的。


高端皮卡圈扛把子,D-MAX舍我其谁啊。首款搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机的硬货、国内唯一一个搭载自动变速箱的皮卡车型、首款全系标配双安全气囊的皮卡,就这三个“首”跟“唯一”就已经足够霸气侧漏,一开始进军高端皮卡圈就势如破竹,如今开的人多了,懂的人也多了,D-MAX在高端皮卡圈的地位年年在升。


搁在没开过D-MAX的人身上,肯定会问,为啥D-MAX在喜欢玩穿越的圈子里人气这么高。如果要我一句话回答,我就只能说,因为它牛气。


什么算牛气,D-MAX这价格,能买到这么动感又时尚的外形,超大超舒适的驾驶空间,能跟乘用车对抗的科技配置,再加上走哪里都不怕的动力系统跟安全系统,就是牛气。要不然怎么有人成天说D-MAX重新定义了国内高端皮卡的标准,这话一点不虚。


说D-MAX必须要说的就是动力,我第一次开D-MAX的时候,觉得自己以前开的家用车都是毛驴,这才是良驹啊。搭载五十铃最新一代4JK1柴油发动机,2.5L黄金排量,装配VGS涡轮增压器,功率达到100KW。哪怕是低转速下也能达到320Nm高峰值扭矩,这么强大的扭矩输出数据让人超乎想象,就算是开着D-MAX满载跑越野,动力也一样不用愁。


不管是高速还是烂路,想加速就加速,推背感什么的妥妥的。而且,很多人开始都担心,买个柴油发动机的皮卡等于买了个拖拉机,那噪音肯定愁死人。我开始也有点担心噪音,但是D-MAX完全惊艳我的另外一点就在于此,噪音!完全能接受!甚至出去越野的人都知道,这压根都算不上噪音!


噪音小难道是巧合?怎么可能。这就是五十铃高科技的结果,4JK1内置的180兆帕超高压共轨技术,静音效果简直媲美汽油发动机,完全没有开出去噪音大的担心。


买了D-MAX,它这动力跑越野,跑穿越,简直是如虎添翼,所以喜欢越野的人就喜欢D-MAX这种硬货。以前我老觉得跑越野,就是糙,就是苦,但是开了D-MAX之后,觉得跑越野其实也能边玩边练技术,边享受,这才是高端皮卡应该有的范儿。
 


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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