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直击洛杉矶车展 中型皮卡之战

日期:2016-11-22     来源:中国皮卡网     作者:佚名

中国这边2016广州国际车展进行的如火如荼,远在大洋彼岸的美国,2016年洛杉矶国际车展同样引人瞩目。皮卡爱好者最关注的两款中型皮卡在这次车展上集体亮相,一位是身手矫健的美国大兵---雪佛兰的库罗德高性能版ZR2,一位是武功高强的日本武士---丰田Tacoma的高性能版TRDPro。谁更强?

 

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2017款库罗德ZR2的最大的亮点是其悬挂系统。雪佛兰为该车配备了带有动态滑阀(DSSV)阻尼器的悬挂系统,这套悬挂系统是为赛道而生的。事实上,雪佛兰科迈罗大黄蜂Z/28是第一辆大规模量产并提供DSSV悬挂系统的公路赛车,雪佛兰库罗德ZR2作为皮卡,第一次装配如此先进的悬挂系统。虽然整车的悬挂调整更偏向越野,但是仍然能提供不错的赛道性能。


丰田TacomaTRDPro则装备了TRD的高性能版螺旋弹簧、Fox减震器和高性能板簧,这套悬挂组合非常适合在泥泞的烂路上行驶,技术虽然没有库罗德前卫,但越野性能和载重能力不输库罗德。


动力方面,库罗德ZR2汽油版搭载了和普通汽油版库罗德相同的3.6L的308马力V-6发动机。我们对两款车进行了加速测试,Tacoma的3.5L的六缸发动机的功率较低,为278马力,但是在0-96Km/ph的加速测试中,丰田Tacoma却以7.1秒的成绩取胜,而库罗德的成绩则为7.4秒。在变速器方面,八速自动变速箱是库罗德唯一的选择,而Tacoma却可以选择六速自动或六速手动变速箱。

 

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但是,加速成绩还不能说明全部,如果你正在寻找一辆有着更大牵引能力的皮卡,那么库罗德ZR2柴油版可能是你的最终选择。库罗德ZR2柴油版用的是雪佛兰的2.8L直列四缸柴油发动机,拥有181马力和500牛米的扭矩。而Tacoma却只有一款汽油版。在越野功能方面,两辆车都配备了电子控制的后差速锁,但库罗德比Tacoma多了前差速锁。


Tacoma和库罗德都采用可升降的悬挂系统来保护底盘,但库罗德采取进一步的措施,以躲避凹凸不平的路面,比如,重新设计的前后保险杠,备胎相较于普通版离地面更远。在内饰方面,两车都保持了家族化的设计风格。值得一提的是,这是第一次在TacomaTRDPro上可以选装易于清洗的真皮座椅。

 

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可以说,纸上得来终觉浅,对于皮卡来说其可靠性和越野性能才是用户最关心的,只有真正开到路上去感受这两款车,才知道哪款更适合你。随着这次广州车展雪佛兰正式把库罗德引进中国,高性能版ZR2也可能会在日后引进到国内,相信会有越来越多的人会去驾驭体验这辆身手矫健的“美国大兵”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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