从目前国内皮卡市场向高端产品领域发展的现状来看，自动挡车型市场必将成为各家国产皮卡制造业企业未来“密集开火、争抢地盘”的新“战场”。
据中国皮卡网报道，包括江铃汽车、郑州日产、上汽大通等三家实力雄厚的汽车制造厂商在内的多家企业均计划在最新皮卡产品中加入自动挡车型，国产皮卡的“自动挡战役”似乎一触即发。
靠“发动机+变速箱”组合推测
虽然上市在即，但这些将率先满足购买自动挡皮卡用户需求的企业却纷纷选择了对产品的具体信息秘而不宣，绝口不提自家车将搭载哪款变速箱，采用哪种发动机。不过，还是被笔者打探出了些许消息。未来，到底自动挡皮卡哪家强?笔者认为，江铃皮卡很有可能成为国产自动挡皮卡市场的执牛耳者，依靠的就是成熟稳定、性能出色的发动机和变速箱组合。
据笔者掌握的消息来看，江铃汽车将在自动挡皮卡汽油版车型上搭载福特 EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机。该发动机可是全球明星产品，曾在2012年、2013年连续两年被评为世界十佳发动机。该发动机采用了缸内直喷、进排气双可变气门正时技术和双顶置凸轮轴等技术，具有更加出色的燃油经济性与动力性，最大功率可达187kW/5500rpm，峰值扭矩为366N·m/2500rpm。
在变速箱上，笔者就发动机的选择推测，江铃自动挡皮卡很可能将匹配采埃孚(ZF)6AT变速箱。因为，“福特EcoBoost+采埃孚6AT”的组合已在江铃SUV产品驭胜上使用，匹配起来十分稳定，并且采埃孚6AT能将发动机的性能发挥到极致。
据笔者所知，采埃孚6AT变速箱采用了更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、更先进的液力变矩器，采用整体式主壳设计(无后盖)，带有过滤器、吸铁石和带衬垫的油底壳，耐冲击力强，使用寿命较传统变速器可提高60%-70%。该变速大量采用了薄壁件、尼龙件，有效减轻了变速器的自重，从而减少了车的整备质量。众所周知，整备质量轻的车在操控性和稳定性上要更加出色，而且更加利于节省油耗。
凭借“三样东西”揣测
生于上世纪80年代的笔者是个疯狂的港台电影影迷。不知为何，评断起哪家国内企业的自动挡车型会在市场抢占先机，笔者耳边总会想起一句港台经典电影中的台词——“我陈浩南全靠三样东西：够狠、义气、兄弟多”。
在笔者看来，虽然目前国产皮卡市场至少有六、七家皮卡车企将要同时生产自动挡车型，但是最受欢迎的企业车型一定要靠三样东西：“品牌老、性能好、人气高”。
据笔者了解，搭载自动挡变速箱的很有可能不是江铃域虎，就是江铃汽车最新的大皮卡车型，而大皮卡还处在研发阶段，在命名方面很望加入“域虎”系列。
江铃汽车深耕皮卡已有23年之久，旗下皮卡车型在国内皮卡用户群中有口皆碑。自2012年，域虎上市以来，凭借俊朗的外观和出色的动力迅速成为了国内皮卡市场最优质高端车型的代表之一，尤其是搭载的是源于福特公司的王牌动力——PUMA2.4L TDCI柴油发动机提速快、动力强、性能好，让无数消费者为此津津乐道。
因此，国产皮卡企业要出自动挡车型，拼“品牌老、性能好、人气高”，域虎皮卡当仁不让。即便有多家企业同时入场，还不乏“财大气粗、实力雄厚”者，但江铃皮卡仍然是最有可能成为自动挡皮卡市场的执牛耳者。
编者说：
随着在国内，皮卡车型的家用属性和城市属性近年来逐渐被唤醒，市场急需自动挡皮卡车型是大势所趋。毕竟自动挡使用起来更方便，对驾驶员的技术要求不那么高，而手动挡的车开起来更易疲劳。如果驾驶员驾驶技术欠佳，驾驶习惯不良，久而久之还会对离合片、变速箱和发动机造成磨损和损坏，维修保养起来费用更高。
因此，哪怕油耗稍高点，价钱稍贵点，家用皮卡的消费者还是更愿意买自动挡的车。而且随着科技的发展，自动变速箱的技术越来越成熟，把油耗和操控性也控制得越来越好，使自动挡和手动挡在驾驶乐趣和燃油经济性的差距越来越小。
每家企业要想在市场立于不败之地，必须完善产品品系，满足市场所需，因此生产自动挡车型是大势所趋。用不了多久，也许就在未来两年内，有自动挡的车型品系不一定是高端皮卡产品，但是没有自动挡的车型品系一定不是高端皮卡产品。
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