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有关国五轻卡的三大猜想
2018年听起来有点遥远，可眼睛一闭一睁，时间就匆忙过去了。就在眼皮子底下，京沪广等经济发达地区接连提前对柴油车排放实施的国五标准事实，还是让不少人心头一...
2015-09-01吴凡
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【卡友感受】宋远征的节油之旅
你刚说我超了多少辆车？手把方向盘的宋远征问我。
至少有四五辆吧！我忙不迭地说，尽量掩饰内心的焦虑。
作为卡车之友网特地派出的现场记者，我坐在副驾上，颇...2015-08-18吴凡
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未雨绸缪还是亡羊补牢？国五轻卡的选择
商用车行业过往的实践说明，每一次排放法规的升级与实施，都伴随着市场剧烈的阵痛。2014年国四排放标准的执行，使一贯稳健的商用车细分领域轻卡应声落水，今年1-...
2015-08-18吴凡
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天行健为陕汽重卡插上翅膀
2009年，陕汽率先在重卡行业提出服务型制造战略转型，打响了企业的变革战役。按照这一战略，陕汽在2011年推出了天行健车联网服务系统，旨在为用户打造基于车联网...
2015-08-10小编辑
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重卡高端化提速 未来谁主浮沉
大抵2006年左右，陆续有媒体著文称，中国重卡市场呈现高端化趋势。且不论过去的9年间，是否曾经出现过真正称得上“高端”的重卡产品，毋庸置疑的事实是...
2015-08-06吴凡
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【独家分析】重卡五强企业的未来在哪里
编者按：绝知此事要躬行，纸上得来终觉浅。但对于不曾遇见的未来，身在其中，关于企业未来赢面的阐述，具有风向标意义的业内大咖表述必然有其一定的道理。他们表...
2015-08-04王晓辉
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大运重卡——远山有路勤为径
许是延续了名字里的寓意，自拉上大旗干重卡开始，大运重卡就不断书写着让业界惊诧的传奇。这家当初被判定撑不了多久纯属玩票性质的民营卡车企业，抡起钢铁大锤，...
2015-07-30袁沐
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