穿梭在古城的历史脉络中，编织着美好生活的新篇章。以跑货运谋生的夏开平至今已经在“春城”昆明工作6年的时间。对于48岁的他来说，每天驾驶庆铃EVM100跑运输，都是一次快乐的旅行。

之前开油车的夏开平的说，看到有朋友开电车即省钱又赚钱耐不住心痒痒，于是也将油车换成了手头的这辆庆铃EVM100纯电动车。

每一天的工作，都是一次与信任的邂逅，送达着客人的殷殷重托，承载着美好生活的期望。和周边的卡友们一样，日常，夏开平也是在平台接货，经过多年的积累，如今的他即便不上平台，也总有一些老主顾打电话要用车。

穿越层峦叠嶂，走过繁华荒凉。夏开平说，一般而言，自己的运输范围就在七彩云南的境内，运距从几十公里到几百公里不等。可以说，自从开上了这辆电动的庆铃EVM100，车，就成为了夏开平移动的家。

“这个车开起来很舒服！像小轿车一样，一点噪音都没有，有时候跑长途跑累了，我就在车里睡上一觉。”夏开平说，车辆配备的人体工学座椅坐起来特别舒服，液晶仪表盘、多媒体系统、冷暖空调等配置应有尽有。宽敞的驾驶室从主驾到副驾的位置，移动起来很方便。“虽然是春城，但昆明冬天也比较冷，夏天也很热。这个车的空调很好，制冷制热来的都特别快，很棒。”

地处云贵高原的省会昆明，地势北高南低，中部隆起，全市有山地、丘陵、坝子3种典型的地貌特征。巨大的海拔落差不仅考验着司机的驾驶水平，也对庆铃EVM100的动力性能、制动安全是较大考验。

采用行业领先的双级减速器+扁线电机+SiC控制器+高效电驱动桥的庆铃EVM100，则让夏开平每天的驾驶都如履平川。“这车有劲，拉上个三四吨的货没啥问题。爬个坡，超个人啥的，都是一脚油门的事儿。提速特别快，方向盘也是指哪儿打哪儿，油门轻轻一踩就有；刹车，也是一踩就能刹住。可以说，无论是动力系统，还是操控性都不赖！”

登高、上车、搬货、苫布、捆绑、打结。这些繁琐的劳作不仅是夏开平的工作日常，也是庆铃EVM100展现实力的精彩瞬间。“这个车的货厢很能装，三四吨货没问题。再说了，我这车是仓栅的， 货物高点也不怕，装个十七八方，没啥问题。此外这个车的货厢三面都能开启，上下货很方便。”在夏开平看来，新购不久的庆铃车，优点远不止一丁半点。“货厢高度刚好合适，不仅方便上下货，车辆的通过性也棒。开这么长时间了，底盘一点问题也没有。”

对于跑运输的司机来说，电动轻卡在路上掉电快、充电慢是工作常态。可对于夏开平来说搭载宁德时代电池组的庆铃EVM100却如同阳光般温暖，让他续上满格的电量迎接新挑战。

“庆铃这款车充满电拉上三四吨货，跑个280公里轻轻松松，能满足我一天的需要。”如今夏开平的车已经开了半年多， 跑了5万公里，电池的电量不仅没有衰退，充电也很快。“电量掉到20%，在外面快充、充满，也就是半个小时。”

俗话说，一两煤、一块炭，积少成多煮熟饭。从油车到电车，对于夏开平来说，全方位革新纯电动轻卡的造车理念，全正向研发新能源轻卡的庆铃EVM100即能省钱也能赚钱，才是最、最重要的运营关键。

夏开平说，目前他身边还有不少朋友开油车，他们一公里的油耗划到一块四五。他的车在家里充电一公里还不到1毛钱，在外边快充一公里也仅需4毛钱。“我一个月基本要跑上一万公里，一个月我能省下1万块钱，对于我来说，省下的就是多赚的。”

如今，夏开平每个月的进账流水高达2万块钱，刨去杂七杂八的费用，一个月到手也有一万五千多，“对于我们卡车司机来说，一辆车开得舒服，用得舒心，还能替我们挣到钱，我觉得款车就物超所值，很棒！”