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百公里气耗仅28.7kg,马师傅驾乘大运燃气车,越开越赢!

小编辑  2024-05-23 10:30:15  山西大运汽车

马师傅是从十年前就踏上了运输这条路,可以说是奉献了整个青春。从最开始的坐在副驾上看着别人开车,到如今自己开车,而且成为了行业老司机,马师傅用了十年时间。听马师傅介绍,他人生第一辆车就是大运重卡,不过当时还是燃油车,那辆大运燃油重卡陪伴了马师傅将近九年,可以说,这辆车见证了马师傅娶妻生子。经朋友介绍,马师傅去年将爱车换成了拥有480马力的大运V7H燃气重卡。

 

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马力大、效率高,一月奔行1.5万公里
马师傅主要是以煤炭运输为主,线路多数是从沈阳到黑龙江,来回一趟差不多1200公里,运输时间长,消耗的油就多,再加上近几年油价居高不下,这么一来回根本赚不了多少。马师傅说他都想着再干点儿其他的了,但根本没有时间和本钱,况且自己这些年一直在开车,根本没有可以傍身的手艺,在朋友的介绍下去试驾了大运燃气重卡。“我当时是跟我朋友一起去试驾的,他早就换成了大运燃气车并对它赞不绝口,我就拉着他来试驾了。我当时看了V7H燃气重卡,说实话挺惊艳的,比我那款“老家伙”可强了不止一点儿,但主要还是品质有保障,我当天就提车了。”

 

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“我开大运V7H燃气重卡也得有大半年了,驾驶体验非常不错。我主要是以运输砂石为主,这车整车自重也就7.68kg,我每趟都能比之前多拉点货,而且这车最大马力480,最大扭矩达到2300N·m,动力强劲,再加上我跑的路线大多是公路,一趟下来比之前快了不少,运输效益明显提升了。”从马师傅的讲述中可以感觉到他对大运V7H燃气重卡的表现是非常满意的。


气耗低收益高,一年省出一大笔
说到底,马师傅换车还是因为油价居高不下,导致运营效益不高,这也是他当时换燃气重卡的原因之一。谈及此,马师傅来了兴致:“说实在话,咱开大车的常年在外,不就是为了挣点运费钱嘛。现在气价相对于油价来说有明显优势,而且大运V7H燃气重卡百公里气耗仅28.7kg,这么算下来,我每趟至少比之前的油车省大几百块钱,每年就要省出三、四万,这也相当于是我的盈利了,我现在每天都比之前有奔头了。”

 

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除此之外,大运V7H燃气重卡的可靠性和舒适性也让马师傅再三提及,他说:“开了这么多年了,这是我见过品质最好的一辆,到目前为止,我这车维修次数还是零,节省了维修的时间和成本,开着也越来越踏实。还有一点,这车开着是真挺舒服的,同样的路程,我以往都因为腰酸背痛需要停车歇好几次,现在有了可调节气囊座椅,可以调到自己舒服的坐姿后再开车,大大缓解了驾乘疲劳感,停车次数明显减少了,节省下来的时间我还可以多跑几趟。”可以看出,马师傅对大运V7H燃气重卡的表现是非常认可的,他表示已经把这辆车推荐给了身边想要换车的朋友们,大家有钱一起赚!

 

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马师傅用自己的亲身经历讲述了大运V7H燃气重卡的实力,感兴趣的卡友大哥们可以参考下,您的下一个爱车说不准就是它了呢!



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