“如今的货运市场环境低迷，想要赚钱太不容易了。好在三年前，我买了这辆大运N9H燃气重卡，正是在这位得力助手的帮助下，让我可以省钱多赚。”
复杂多变的货运时代，如何实现收益最大化，稳定的货源是基础，当然车辆的选择也是尤为关键。近日，小编采访的这位卡友王师傅，正是通过与大运N9H燃气重卡三年的友好相处，让他坚信，这一本土品牌重卡的性能表现和用户口碑无不彰显着其内在实力。
“油转气”是破局关键
得天独厚的天然气资源，造就了山西公路运输业主打的“燃气车”风向标。专职驾驶员出身的王师傅，驾驶燃气重卡已有十余年时间，哪款燃气车口碑好、更省气，他心里都有数。等到他选择创业时，他心目中唯一的答案便是大运重卡。
“2021年初，当时的货运行情还算稳定，煤炭、普货业务都还有着不错的利润，于是我有了买车的打算。既然是自己买车，在品牌车型的选择上必须亲力亲为。慎重挑选之后，买了这辆我们山西的本土品牌车型——大运N9H燃气重卡。”三年前，天然气价格一度低至每公斤3元，面对巨大的成本优势和良好的口碑基础，让王师傅执着的选择了大运重卡。
如今，面对惨淡的市场行情，王师傅还是对大运N9H的出众节能表现充满欣慰。“这三年时间，柴油均价一直没低于每升6.5元，然而天然气价格并没有特别明显的波动。细算下来，我这辆大运N9H要比同等级别排量的柴油车，一公里至少节省0.6元。我平日里承接的货运业务，多是太原到青岛、烟台之类的线路，单程就接近1000公里，往返的油气燃料费用差额就不止1200元。如果是跑新疆线路，那里的燃气价格更低，这一费用差额悬殊会更大。”
在王师傅看来，大运N9H燃气重卡相较于柴油车型具备更显著的成本优势。相比较同类车型，同样是1000升的气罐，大运N9H每次续航至少增加近100公里，尤其是干线长途业务，提高续航里程的同时，无异于提升回报收益。
品质动力 胜任干线运输业务
“现如今，运营成本的切实压力，多数同行一味地降人工成本，导致单人单车的货运业务成为常态，特别是承接长途业务，安全属实无法保证。好在我的大运N9H运营成本更低，足以承担雇佣驾驶员的开支，让我的运营业务安全、时效双获益。长远来看，真的是事半功倍。”有了大运燃气重卡的鼎力支持，王师傅的创业之路有了更大的保障。
因为煤炭运输呈现季节性特点，再加上山西跑山东的专线车辆较多，货源竞争激烈，王师傅也会承接湖南、四川地区的长途线路，然后折返目的地。而有了大运燃气重卡黄金动力链的加持，再远的山区道路他也同样能轻松驾驭。
“大排量发动机是货运行业发展趋势，燃气车也不例外。三年前，我特别看好车辆搭载的潍柴13升燃气发动机，动力足、更省气，再加上大运重卡针对散户线路的精准调校，节省燃气费用的同时，经常行走在山区国道也是如履平地般轻松。”大运燃气重卡主打高效节能，通过潍柴专属动力的强效加持，为王师傅赢得了更多的机遇和回报。
在交谈期间，王师傅也特意提到大运燃气重卡厂家的“良心和实在”。三年前，液力缓速器在主流燃气重卡车型上一直是选装配置，客户加装需要增加1.5万-2万元成本。而大运N9H在保持性价比优势的同时，早已将这一辅助安全配置作为车辆的标配，“特别良心”。在山区、丘陵众多的地区，有了这一配置的加持就相当于增加了干线运输的安全保障，无需依靠淋水器，更不用再过着提心吊胆的日子。
高效和安全早已成为近两年干线物流运输的代名词，值得一提的是，大运燃气重卡早在三年前就将这一理念赋能给了广大卡友，亦是责任亦是口碑。
舒心省心 驰骋全国道路
如今，王师傅的这辆大运N9H燃气重卡累计行驶已有55万公里，这条漫长的奋斗之路，车辆的舒适性带给了他无尽的惬意体验。
对此，王师傅说：“在我们当地，三年前赶上气价便宜，同行也纷纷采购了不少品牌各异的燃气重卡。如今，超过七成已经更换了新车，特别是大运品牌的燃气重卡，虽然系列车型各有不同，但大家对于车辆的品质还是有口皆碑的。”
也正因为大运重卡的品质口碑，王师傅在这三年时间里见证了N9H带来的高性价比和舒适的驾乘感受。平日里，他为了节省过路费，经常行驶在复杂多变的国道工况，驾驶室下方的气囊减震部件却没有因为路况、长期受热出现橡胶老化、漏气之类的问题。连同主驾驶的气囊座椅，同样为他提供了最佳的工作状态。
也正因为品质可靠，大运N9H为王师傅及其驾驶员提供了舒适的工作和生活环境。“现在运价低迷，只能跑公里数才能带来丰厚收入，以至我与驾驶员一同驻车休息成为常态。不过，我认为，大运重卡后排双层宽体卧铺的设计，至今看来都特别前卫，上下铺的宽度近1米，方便休息和缓解疲劳，空间舒适了，驾驶员干活也不累。”
王师傅提前布局燃气重卡得到的丰厚回报，不仅意味着“油改气”的经营思路得到印证，同时也见证了大运燃气重卡在节能、高效以及品质方面的独到价值，也给了王师傅在逆势环境中持续走下去的勇气和信心。
三年时间里，王师傅用亲身感受体会到大运N9H燃气重卡的价值，这让他对未来充满了信心和期待。也正如他在采访结束时所说的那样：“选燃气车必须认准大品牌，亲身经历告诉我，下次换车还要换大运燃气重卡。”
