“二十年货运生涯，选择一台省心、油耗低、可靠性高的车型就是我的福分，因为大运N8V 质蕙版完全满足了我的这些需求。”

来自内蒙古乌兰察布的王师傅，与他的购置四年的大运N8V 质蕙版共同经历了无数个难以入眠的日夜。即使四海漂泊、风餐露宿，但省心、节能、可靠，是他对这位“挚友”最深切的评价。

可靠省心  奔向百万公里

据了解，王师傅驾驶的大运N8V 质蕙版已有四年时间，作为一名在行业深耕二十年的老司机，面对复杂多变的运营环境，他对于这款车型的使用表现充满信心。

“大多数同行认为车辆更新周期只有三年时间，行驶里程控制在60万公里，如果超过这一限制，出于故障方面的疑虑，要么转手置换，要么无奈跑短途。然而我这台大运N8V 质蕙版已经是第四个年头，累计行驶超过70万公里，频繁承接海南、云南地区至内蒙古、山东的绿通业务，运距长、工况复杂，保养及时得当，在途期间从来没有出现过故障问题，我相信奔向百万公里不是梦！”王师傅已经是第二次购置大运重卡，长效的生命周期带来了品质上的认可和信赖，每当同行征求换车意见时，大运重卡总是他执意推荐的不二之选。

作为一名深耕行业多年的老师傅，王师傅深信一台车的可靠性，不单单局限于三大件，更多源自厂家对于内在细节的把控，而大运N8V 质蕙版确实让王师傅在如今的内卷时代看到了与众不同之处。

通过这四年的亲身使用感受，王师傅这样说道：“车子耐久性强不强，其实电路很关键。就拿我这台大运N8V 质蕙版来讲，平日里运价低迷的时候，尽可能跑国道，路况复杂、天气严苛，仪表盘从来没有报过一次故障码，包括前大灯、后尾灯之类的核心部件，灯泡也从未出现过短路的情况，一旦赶时效，这类不起眼的小问题，会严重影响运输效率。”

外秀见证口碑，内秀实现价值，而大运N8V 质蕙版的可靠品质，助力王师傅怀揣起逆势前行的希望。

核心降本 利润持续盈余

即便没有冗余的贷款压力，硬性的成本支出，王师傅还是秉承着一名卡车“精打细算”的经营态度，也正是对家庭和事业的责任和担当。

王师傅这样有感而发：“转眼间父母到了退休年纪，必须为他们积攒些养老钱，更何况还有妻儿老小的经济支出。以至于，我特别关注油耗成本，逐渐养成了小油门、慢起步的驾驶习惯。不过在我看来，车子省不省油，驾驶技术只是其中很小的一个方面，还得看自身的性能。现在跑西南线路，平均油耗在33升，如果一直在北方地区行驶，平均油耗基本控制在31升上下。”

王师傅的大运N8V 质蕙版配备潍柴发动机+法士特12挡变速器以及大运专属3.7速比后桥，这是一款针对干线物流运输打造的专属动力链，在国道、高速工况都具备不俗的动力表现。

除了动力链具备的优势节能表现，这三大部件的10万公里的长效维护周期，同样降低日常运营成本。更值得一提的是，前桥轮端也采用了行业领先的康迈油润滑轮端，可视化端口、50万公里维护周期等优势表现，优化车辆的维护成本、优化持续运营时间。  

 
与此同时，大运重卡还提供终身质保的品质服务，王师傅在此四年时间里，只要车辆进站维护保养，必须使用原厂部件，解决了对于车辆在可靠性、品质方面的诸多疑虑。

舒适身心  温暖避风港

迫于来自家庭的经济压力，王师傅将每个月的行驶里程控制在2万公里，为的是更具有抵御低迷环境的勇气。

每个月实现如此高效的出勤，王师傅早已习惯以车为家的漂泊生活，然而大运N8V 质蕙版的舒适空间，还是带给他更多贴心的舒适感受。 

“为了家人过上更殷实的生活，全年至少300天都要在外奔波。与大运N8V 质蕙版的相处远远超过了亲人的陪伴，宽体卧铺特别舒适，停车休息就能睡觉。驾驶室的减震效果也不错，超过4000公里的线路，在途时间接近五天，不管是精神上，还是身体上都不是那么的疲惫。驾驶室门窗采用双级密封结构，特别是跑新疆地区，很少有沙尘进入室内。”有了大运N8V 质蕙版的舒适品质，再远的路途，王师傅也不再用疲惫不堪去面对。

低迷环境之下开源节流，王师傅也只能一人单枪匹马承接长途业务，然而来自家庭的使命和责任，还是让他时刻敲响着安全的警钟。大运N8V 质蕙版在提供舒适静谧驾乘环境的同时，通过车道偏离预警、防碰撞预警等辅助安全系统，提高安全行驶的主动性，与此同时透镜大灯、定速巡航等实用功能，成为王师傅暗夜前行的得力助手。

就在采访的最后，王师傅这样说道：“大运N8V 质蕙版综合性能一直稳定，在这四年时间里为我赚得足够的生活底气。助力我逆势前行，旗开得胜！”
从事运输行业二十多年的王师傅，早已经过坎坷风雨的历练，收获了成功和喜悦。关于未来的路，他始终坚信与大运重卡的不解之缘刚刚开始。