“行路难，行路难，多歧路，今安在。”人生长路漫漫，很多人的人生之路始终困顿难行，但也有一些幸运的人，找到了一条适合自己发展的道路，收获了幸福美满的人生。45岁的徐州人杨桂喜也曾经历过一段迷茫艰辛的日子，直到进入长途运输行业，遇到欧曼重卡才峰回路转，迎来了蒸蒸日上的好生活。
和大多数卡友一样，杨桂喜的出身也很平凡。成年之前，碌碌无为的他始终跟着家人做农活、下工地，初中毕业没多久，就不得已跟着亲戚外出打工挣钱养家。
“那时候我也不挑活，有啥干啥。最初，我就在工地上和泥干瓦工，就是把石粉、石灰等掺一起，用水和出来，垒墙砌砖，一干就是4年。”杨桂喜说，后来自己也先后学过焊接、车床，等技术进过工厂，但始终觉得这些工作都不适合自己。
冥冥之中自有天意。2002年，外出务工的杨桂喜搭了村里一位跑运输的卡车外出，一路上，听着旁人讲述跑运输的各种精彩，杨桂喜打心眼里是“羡慕嫉妒恨”，自此，外出开卡车的种子在他的心里生了根、发了芽。
都说“男怕入错行，女怕嫁错郎。”结婚后才投身到长途运输行业的杨桂喜，不仅发现自己入对了行，也让他的妻子感叹没有嫁错郎。“干这行后，我的人生之路才算是开动了电动小马达，驶入了快车道。我先是跟着小伙伴们给人拉了3年货，等挣到了第一桶金后，立马就入手了一辆小马力的牵引车单飞。等到2013年，我手头宽裕了一些，就卖掉了那辆车，换了一辆马力更大、性能更好的高端重卡自己走南闯北。”
彼时，刚刚上市没多久的欧曼GTL映入了杨桂喜的眼帘。“当时在徐州汽贸城，我看了很多款国产车，感觉配置基本都差不多，也不知道该选哪款车。直到最后到了欧曼店里转悠了几圈后，才相中了欧曼GTL。”杨桂喜说，欧曼GTL的外观造型独特，具有吸引力。蓝色的喷漆很洋气，配置的380马力发动机在当时很有竞争力。“最重要的是，这款车是合资车，性能和进口卡车差不多，因此也没怎么考虑，就定了。”
“工欲善其事，必先利其器。”有了欧曼GTL的加持，杨桂喜的运输之路从此迈上了快车道，踏上了新台阶。“那时候行情也好，根部不愁没活干。买来这辆欧曼GTL后，我基本天天都在路上跑。一般而言，我就运营徐州到济南的专线，一天一夜一个来回，挣了不少钱。”杨桂喜说，也就是因为看到了人生新希望，2018年，当物流行业重卡的马力越来越大之后，自己特想扩大货运的范围，多跑跑山清水秀的西南路线，就考虑换了一辆大马力重卡。
“我当时的那辆欧曼GTL开了四年多，跑了近80万公里，虽然工作强度很大，但全车无大修，车况始终很好，所以卖掉的时候，我都有点掉眼泪了。”出手了欧曼GTL，再入手什么车，杨桂喜其实心里早有了新打算。“自打买了欧曼GTL以后，就没有后悔过，所以再买车，我肯定还是选欧曼。”这一次，他选择的是460马力的欧曼EST牵引车。
蜀道难，难于上青天。面对“八山一水一分田，陡坡山路急转弯”的四川山路，别说一般的卡友，就算是开上几十年车的老司机有时候也会“鬼见愁”。驾驶着460马力欧曼EST的杨桂喜，却对四川之路毫无惧意。
“对于跑山路运输的车主来说，车辆的动力性是最关键的。欧曼EST搭载福田康明斯发动机，爆发力强还省油，是最适合的选择，它和欧曼重卡是绝配。”
对于“大马力”车型的优势，杨桂喜深有体会。“大马拉小车，这样既够劲，又省油。如果是小马拉大车，机器超负荷运转，费油不说，车辆也容易出毛病。特别是在上下坡，或者过些坑坑洼洼的路段，如果车辆马力不足就要把油门踩到底，对车辆的损耗非常大。如果马力大，给脚油就够了，轻轻松松还特不毁车。我有一个朋友用的小马力车，基本上就是晚上干活，白天修车，一年下来折腾得不轻，还没挣到什么钱。”
除了马力大和省油，欧曼EST最让杨桂喜满意的就是周到体贴的售后服务了。“以前人们买车一般只看价格，很少会考虑售后服务，更别说去了解服务网点多不多，售后人员水平高不高，配件储备怎么样等等问题了，但现在不一样，我们买车是为了挣钱，如果总操心修车的事，甚至连基础的服务也保障不了，那为什么还选它？”
对此，杨桂喜还讲述了一个自身经历的事情。一天晚上，杨桂喜驾驶他的欧曼EST牵引车行驶在安徽合肥附近的高速公路上，“一辆小轿车跨线换道，要驶出高速，跟我的车发生了碰撞。幸好我反应快，紧急制动，稳住了车子，才没有对双方造成多少损伤。我们两个车主协商处理后，我的车子被滞留在了高速服务区。虽然车辆受损不大，但我担心影响继续行车，就拨打了欧曼服务站救援电话。没想到他们工作人员半个小时就抵达了，检查后进行一些简单修理，就让我继续上路了。”
杨桂喜说，“因为当时装载了一些临时加急的百货，在出发前，这批临时加急的百货老板已与对方客户签订了运输时限合同，必须在3月13日天黑前，也就是1天后，将货物送达四川成都，如果时间延误，就会给双方造成不小的经济损失，所以非常着急。多亏他们反应快，才没有耽误我的行程。我对欧曼的好感也更多了一分。”
回顾自己的人生和当下生活，杨桂喜感到特别知足。“孩子学习成绩优异，媳妇在家上班还能照顾家里，我与家附近的物流公司签订长期运输业务，三四天就能回趟家，一年的纯收入是当地职工的三倍，真的没什么好挑剔的了。”
对杨桂喜而言，2002年投身货运行业，以及2013年与欧曼重卡的相遇，无疑是他人生旅程的关键转折点。幸好有那两次转折点，45岁的杨桂喜，事业有成，家庭美满。芸芸众生的平凡而简单的追求，其实不过于此。
