“公司跑车最忌讳就是车辆半路抛锚，不仅耽误时间，我和公司都损失严重。公司名誉受损，我按公里数赚钱，也赚不到钱。”作为徐州伟恒物流有限公司（以下简称伟恒物流）的司机，刘沛在接受《卡车之友网》采访时说，自从来到伟恒物流，驾驶欧曼重卡之后，始终没出现过抛锚的问题，“欧曼重卡质量值得信赖，从没有把我扔在半道上，没啥后顾之忧！”

十年前，刘沛选择再择业，跟着同村叔叔来到了伟恒物流做司机。在他看来，这份职业特别适合自己。“比在工厂上班强多了。虽然也很辛苦，但不仅自由，收入也却比以前当工人高出了不少。”刘沛说，自己很喜欢眼前的这份工作，一干，就是十多个年头。

刘沛所在的伟恒物流地处“五省通衢”的江苏徐州，公司车辆常年往返于江苏徐州与祖国的西北边疆要塞之间，以安全高效的运输方式，在竞争激烈的徐州物流市场中拼出了一片天地。

“徐州是工程机械之都，上下游产业都很发达。我们公司不仅运输大型物件，也运输一般的普通物件。与徐工矿业机械、卡特彼勒、徐工矿机等大型企业都有着良好的合作关系。”刘沛目前运输的货物主要以挖掘机、矿用卡车、履带运输机等工程机械为主，路线出来新疆、内蒙、西藏等地区之外，偶尔也会北上或南下，将部分需要出口的整机或配件发往天津港或上海港等口岸。

从十年前到公司报到至今，刘沛见证了伟恒物流的峥嵘岁月稠。从无到有，从有到优。披荆斩棘的伟恒物流，其运输路线也越来越长，车辆越来越多，吨位越来越大。

“现在，我们伟恒物流光自有的车辆就多达三十多辆，全部为大中型重型卡车。近几年，我们公司还先后投入巨资，淘汰了部分老旧车辆，更换了二十多辆新车。这些新车全部为福田欧曼，自动挡的车型占比越来越大。”

“工欲善其事，必先利其器。”对于伟恒物流来说，近两年物流运输行业竞争激烈，他们深刻意识到选一辆好车的重要性。“这么多年和欧曼打交道，我们公司对于欧曼车辆可靠性高、出勤率高、故障率低的运输表现十分满意。”

刘沛介绍说，如今，伟恒物流拥有的欧曼车型不仅有EXT、GTL、EST，还有银河以及自动挡的很多车型。“购买欧曼车型，一是车型的质量确实好，二来也是便于公司车队统一管理，服务方便。”

刘沛现在驾驶的车辆是欧曼麾下的GTL牵引车，是公司两年前购买的一款自动挡重卡“这也是我第一次开自动挡重卡，给我的最直观感受就是，TA彻底解放了我的左脚和右手，大幅度降低了我们驾驶员的疲劳程度。原本需要频繁的踩踏离合和换挡，现在轻松了很多。特别是在下高速，走下道的时候，这种感受更直观。”

“以前没开过自动挡车，总觉得这种车很费油，从心里排斥。因为我们公司对司机有油耗考核，油耗超标，我们要自己掏腰包的。但自从开了这款自动挡之后，我发现，我之前的想法是错误的。”通过一年多的使用，张沛发现，欧曼GTL自动挡牵引车，其油耗完全不高于手动挡车型。相比手动挡百公里33L—36L的平均油耗，自动挡的油耗基本能保持在百公里33L上下。“自从换上了这辆车之后，其实，我基本月月都能拿到公司奖励的节油奖。”

张沛说，欧曼GTL油耗低，但马力却很强劲。“从江苏徐州沿着连霍高速一路向西，到了洛阳之后，山路就逐渐增多，这个时候也是最考验一款车的时候。有了福康大马力发动机的加持，这款车动力很强，爬坡下坡啥的，都没有任何丝毫的顾虑。特别是有了自动挡之后，在转弯，上下坡的时候，自己不需要频繁的换挡，可以将更多的精力放在安全驾驶上。”

刘沛说，伟恒物流的运输线路基本都是国内最恶劣的路况，安全行车尤为重要。“这款车相比以往公司的车有一个大优势，就是搭载了液力缓速器。特别是在下大坡的时候，安全特别有保障。”刘沛说，之前，公司曾经也发生过类似安全事故。实践证明，安装淋水，车辆表面上看很节约，但长时间驾驶，还是液力缓速器节约、高效，且安全。“实践出真知，尽管液力缓速器价格相对较高，但我们公司经过详细测算，发现，还是加装液力缓速器更实惠。公司后来购买的车辆基本都有这种装置。”

据刘沛介绍，最近一段时间，自己驾驶车辆，基本都是前往乌鲁木齐，全程高速，仅单程就超过3300公里，一个人跑单趟，四天就可以到达目的地。日复一日，年复一年，如今，自己驾驶的这款欧曼GTL，其行驶里程已超过了50万公里。

“一个人驾车跑长途，除了安全，最需要的就是车辆要舒适。我的这款车驾驶室设计很合理，空间大，座椅舒适，长途驾驶不会那么累，卧铺很宽敞，睡眠有保障。最重要的是，这款车配置还挺高，很智能。定速巡航、多媒体大屏，大屏导航、蓝牙、实时监测车辆等功能样样俱全。”刘沛说，常年外出，在路上难免会想家，这个时候，自己就会在车上与妻儿连线视频，看到车上整洁如新，安全高效，家里人特别放心，而这，也正是他持续跑车、赚钱养家的源泉与动力。