“日中则移，月满则亏。”当一个行业发展到鼎盛时期，往往就容易步入衰落。在过去的十数年间，曾经迎来发展高光时刻的公交车市场，随着各地私家车、地铁等多种交通工具的迅速普及和冲击时移世易，也变成了昨日黄花。势不可逆的时代大背景之下，许多公交司机相继离开体制单位再就业。

如今开着解放JH6的卡车司机罗士成就是其中的一位。在接受《卡车之友网》采访时，罗士成仿佛穿越时光隧道用蒙太奇的手法向记者描摹他作为公交司机时的那段美好岁月，“那时候能进公交公司当司机，绝对是让人羡慕的，效益好的睡觉都会笑醒来。”怎奈“花无百日红”，在公交市场由盛而衰后，不信命运就此安排的罗士成没有过多的犹豫，就为下一份安身立命的工作早做筹谋。

“看到苗头，我就从公交公司辞掉了铁饭碗工作，跨行成为了一名货运司机。”罗士成坦陈，转行的目的一是因为职业都属于开车，跨行难度相对较小，二是源于彼时正值卡车司机吃嘛嘛香的“黄金时代”，“当时大家都说马达一响，黄金万两，当个卡车司机绝对能挣大钱。”诚如罗士成所言，最开始进入货运公司，他的收入就是公交公司的两倍。这个甜头，也坚定了罗士成在卡车行业长期发展的念头。

可“人在屋檐下，万事不由己。”货运公司干了几年后，喜欢随心自由的罗士成选择了自己购车跑运输。也就是从那时开始，他成为了解放卡车的忠实用户。“我前后已经购买了三辆解放卡车，你见到的这辆是我的第四辆，是我上半年购买的480马力的解放JH6。”

不同于大多数司机分期付款购车的是，罗士成的这辆解放JH6是全款支付，“以前开的两辆解放卡车确实让我挣了不少钱，所以再买新车就没有太大的资金压力，索性一次性付清。”所谓“投桃报李”，这辆新解放JH6买来至今，也用丰厚的运输利润回馈了罗士成一如既往的厚爱。

罗士成的运输路线主要是往返于江苏的徐州和连云港之间，货物以矿沙运输为主。“徐州到连云港来回600多公里，我一个月要跑22-23个来回，一个月就是15000公里左右，在我认识的运输人中，我的运输里程算是比较高的。”在罗士成看来，虽然每个月有1万多公里的长途跋涉，但解放JH6开起来却是既舒服又惬意。

比如说，解放JH6底盘、车身、座椅都是采取三级减震设计，气囊座椅更是可以根据司机体重自动调节。“减震和气囊座椅的好处就是通过大量的颠簸路段时可以避免屁股颠得疼，影响驾驶状态，气囊座椅还带有通风加热功能，天冷时启动可以很好地保护腰部，避免腰肌劳损职业病。”罗士成告诉记者，常年在外跑车，身体健康和充足睡眠至关重要。“卧铺宽大舒适，驾驶室的隔音效果做得也非常好，坐在驾驶室内几乎听不到外面的任何噪音，休息时不会受到干扰。”

解放青汽充满人性化的舒心设计不仅仅局限于上述所写，还表现为它敢于与时俱进，能够根据市场和客户群体的痛点及时进行细心熨帖式的“疗伤”。“解放JH6的中控台在原有的基础上有了很大的优化。比如说，驾驶室中控的各种按钮按键的设计布局更加考虑用户使用习惯，让我们的操作变得非常方便。”罗士成说，整车新增的定速巡航也减轻了自己跑长途的劳动强度，让跑长途变得不受罪。

众所周知，位于江苏北部的徐州及连云港美不仅美在千秋的人文，也美在婆娑的烟雨，尤其是后者对于大多数诗词墨客来说简直是天赐美色，但对于卡车司机来说，雨间行车意味着风险的增大。

“徐州连云港虽然都在江苏的北部，但这里一年中下雨的天气特别多，降雨量甚至比南部省份浙江的杭州宁波还多。解放JH6的后视镜可电动调节，具有电加热功能，让驾驶视野变得更加清晰，减少跑车意外。”罗士成深知，安全是每一位卡车司机实现稳定运营的重中之重。

哲学告诉我们，世间万物总是相对而生的。正如山水之美在赋予苏北先天灵气的同时，也造就了当地复杂多变的路况风貌。“在苏北和苏东一带跑长途物流风景好看是好看，但这里是丘陵平原地区，很多地方的路况并不好走，特别是跑下道时也有像西南山区一样的长上坡山路，要想快速登顶，也是要费一番功夫的。”好在，罗士成的解放JH6搭载的480马力发动机和12档位变速箱均属于行业上乘之作。

两者强强联手之下，整车不但具备低速大扭矩的特点，而且动力“沛然莫能与之御”，让罗士成快速翻越苏北和苏东的小山头轻而易举，有力保障了运输货物的准时高效到达。“一脚油门下去，速度不比小车慢，山路上跑起来非常爽。在相同货物、相同路线的情况下，我的车甚至要比其他的车跑得快很多。”

罗士成以自己常跑的徐州至连云港路线为例告诉记者，他驾驶解放JH6一般只用3个小时就能到达，比其他车辆要快半个小时。“来得早，卸货就快，一个月无形中就能多跑一趟，多挣一趟钱。”

更加让罗士成称赞的是，解放JH6一边在高效挣钱，一边在时时省钱。“油耗非常省，百公里至少比其他品牌省两升，一年省万把块钱很容易就实现。”在罗士成看来，解放JH6的低油耗主要得益于两方面做得出类拔萃。

一方面，车子使用的动力链组合为市场上公认的集大成者，久经沙场的实战让它们的省油默契变得更高；另一方面，整车的轻量化工艺绝非浪得虚名，在实际运输过程中以“举重若轻”的卓越表现降低了对燃油的损耗。

中医认为，体态康安不仅需要强健的体魄，也需要后天的科学保养。同理，一辆金牌卡车要能更稳定长久的运营，也需要过硬的售后保养作后盾。“只要售后电话打过去，解放青汽的售后服务就马上启动，服务过程是全程跟踪，维修质量有保证，机箱桥三大件又都是长换油服务，提升了维护时效。”罗士成说，如今，他每个月都能有三万元的纯利润，让挣大钱的梦想早早地就照进了现实。

纵有狂风拔地起，我亦乘风破万里。虽然受时代变革的影响，罗士成早早的就挥一挥衣袖，告别了公交司机的职业舞台，但从不言弃的他却重新找到了货运行业这一方的乐途，并通过解放JH6这片祥云在其间乘风破万里。生命不息，奋斗不止，在充满更多希望的未来，罗士成说，自己希望能驾驶着解放JH6去追逐更多的理想，去发现更美的诗与远方。