“行到水穷处，坐看云起时。”人生之路上总会面临着各种际遇，但必须相信，只要遇事豁达乐观，不轻言放弃，就会守得云开见月明。85后的王非原本从事待遇颇高的家电维修行业，但此一时彼一时也，随着时代的进步，他所处的行业也逐渐日薄西山。当此之际，王非没有自怨自艾，而是以更加积极的心态投入到了新的行业中去，不仅成为了一名卡车司机，还将一家人的小日子过得有滋有味。

王非告诉《卡车之友网》，转型虽然不易，但结果却令人欣慰与振奋。“转行前工作经历较为单一，但想再进入一个新的行业，必然要付出一番的努力。”一番仔细思量后，王非决定还是从开卡车入手。

一方面，是因为搞运输的朋友乐意帮助他学习货运行业的相关知识，上手时间快；另一方面，自己本身就会开车，入行风险相对较小。王非说，转行不仅需要勇气，更是一次重新证明自己的宝贵机会。

所谓：“流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉。”时光荏苒间，王非踏入了卡车司机这个行当已有五年的时间。“我之前买过一辆微卡，用途局限性太多，动力难堪大用，后来看周边路上解放轻卡比较多，就选了这辆解放虎VN。”

在王非看来，解放虎VN轻卡相比自己的第一辆微卡，在运输动力上有很大优势，如此，不仅让他的运输范围变得更为宽泛，增添更多的业务来源，也加强了每趟货物运输的时效性，提高了经济收益。

据了解，王非的这辆解放虎VN搭载全柴发动机，最大功率132马力。“虎VN匹配的全柴发动机，质量靠得住，百万公里无大修。132的马力对自己的运输业务很契合，无论是瞬间起动，还是加速超车，甚至是山道爬坡，都能体验到明显的推背感。”王非说，发动机的轰鸣声非常带劲干脆，质量过硬，驾起车来简直就是“荷尔蒙”爆棚，无形中增强了他的运输自信心。

平时，王非是平台、固定运输兼顾，运输范围以苏北鲁西南为主，也经常会接一些外地的远行订单。“总之有钱赚，哪里都可以去。解放虎VN动力很强，让我拉货很有底气。”通常情况下，王菲每天大概跑200多公里，经年累月下来，两年前购买的解放虎VN已经跑了六万多公里的路程。“动力上还是一如既往的优秀，而且经过人车的不断磨合，油耗成本会更能控制在经济区间。”

对卡友来说，轻卡的经济性最直观的表现就是在油耗上。在如今国内柴油价格居高不下的局面下，每一笔节省下来的燃油成本，都意味着为卡友们带来更多的隐形收入。“解放虎VN不论是满载运营，还是面对复杂多变的路况，油耗上表现不仅稳定，还很实惠，综合来看，百公里约9至10个油，油耗算是很低了。”提及时下卡友关注的油耗焦点话题，王非对他的解放虎VN赞不绝口。

除了出色的油耗数据，解放虎VN的出勤率还非常高。“车子跑得勤，收入也会高一些。特别是夏季，高峰期的收入能顶之前四个月的工资。”最近几个月，王非运输生意兴隆，他极为推崇的解放虎VN可谓是立下了汗马功劳。“从没有一次因为故障问题，耽误我的运输。”

于细节处见真章。事实上，在如今剑拔弩张的货运市场上，性能全面的解放虎VN为了更能深入人心，还别具匠心地在细节上捉刀运笔。比如，货台设计就很为快节奏运输的司机量身考虑。王非坦言，“这款车的货箱高度设计得刚刚好，搬运货物不吃力。”

再比如，驾驶室设计温馨别致，不失为司机移动的生活之家。据悉，解放虎VN在驾驶室细节方面进行多维度革新，其驾驶室相比之前的车型更宽更高，舒适度更高。“对很多跑长途的卡友来说，住酒店是一种奢侈，但在解放虎VN两米多宽的驾驶室里睡觉一点也不觉得难受。”常年在外奔波跑运输，王非对此深有体会。

“路遥知马力，日久见人心。”常年纵横驰骋的解放虎VN之所以让王非爱不释手，除了是因为整车本身卓尔不群的质量久经检验，还因为有着值得托付和信任的服务口碑。用了两年以来，王非除了正常拉货以外，到了该保养的时候就会提前去服务站保养维护。“服务站点多，任何城市都能轻易找到，服务人员的工作态度也很和善，服务技能很扎实。他们很看重卡友的时效性要求，不会耽误卡友的在途货运。”

毫无疑问，及时的保养与贴心的服务，不仅使得王非的解放虎VN无惧寒暑春秋的磨炼，也让王非的劳务报酬变得更加稳定长久。“两年跑下来，这辆解放虎VN非常皮实耐用，让自己可以放心承揽各种运输业务。”

赠人玫瑰，手有余香。好东西是需要分享的，经过实际运营体验，大有所获的王非也乐于向他的朋友们推荐解放虎VN。“我们这儿有好几个卡友都是在我的推荐下换的解放虎VN，他们用着也都说解放虎VN皮实可靠，是辆跑活挣钱的好车。”

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”人生路上难免会有很多转折点，有的人遇到挫折就从此变得一蹶不振，而有的人则转危为机，通过自强不息的努力精神不仅完成自我救赎，还在往后的道路中邂逅更加明媚阳光的风景。成为司机的王非无疑是后者，它不仅努力提高自己的货运知识储备，也真心诚意的对待每一位顾客和每一笔生意。这种天道酬勤的拼搏干劲，不但让他一家人的小日子越过越幸福，也对得起当初它转行时立下的豪言壮语。