被称为彩云之南的云南，地处我国西南边陲，地形复杂，地貌多样。一方面云南形成了丰富的自然景观旅游资源，而另一方面，高低起伏、复杂多变的地形也为云南的公路运输设置了重重障碍。来自云南宾川的卡友杨向周表示：“我选车，首先要看车子动力性，其次看油耗，最后就是售后服务。在这几点上，欧曼EST穿越版都让我很满意，自从开上这款车，我不再惧怕各种穿越难题！”

高端大气  性能强劲

自20岁跑车至今，杨向周已经在货运行当从业32年，属于运输圈里不折不扣的老司机，他与欧曼的缘分始于2016年。

“记得那年我们物流公司一次性购买了8台欧曼460马力GTL，欧曼车在云南卡友圈里口碑不错，我们公司购买使用后，发现质量非常好，经久耐用。”

就这样，GTL的可靠品质，让杨向周对欧曼品牌有了充分的信赖。2020年，他决定自己跑运输，买车首先考虑的就是欧曼。“我们云南的卡友现在都喜欢大驾驶室和大马力车子，我就问云南这边的经销商有没有适合的，他们当即就给我推荐了欧曼EST穿越版自动挡重卡，这款车看起来高端大气，很合我们云南司机的口味！”

除此之外，欧曼EST让杨向周更看重的还有发动机性能。“这款车无论是动力性还是经济性，都非常好。我跑散货运输，一般单趟是300公里，来回就是600公里，而且多是崎岖多坑的土路，路况较差，所以发动机的动力性强不强对我来说至关重要。我这台自动挡的EST爆发力强，最大功率能到达560马力，峰值扭矩2600N.m，无论路况多么复杂它都能应对，稳定性也不错，到今年12月份我买车就整三年了，目前还没出过什么大毛病。”

重卡AMT  节油利器

对运输行业来说，低油耗不仅是命根子，同时也是衡量一辆重卡是否能挣钱的关键因素。很多卡友认为自动挡车费油，但对于搭载AMT的重卡来说恰恰相反。关于这一点，杨向周是有发言权的，他对自动挡EST深有体验。

杨向周说，从加油频率来看，欧曼EST自动挡重卡的油耗表现比其他同类车型要更省。据他计算，这款车在跑山路的情况下，百公里平均油耗仅为29.6L，跑同样路程，每个月算下来，欧曼EST自动挡比其他同类车型节省1000多元油费。

“别看我已经人到中年，但我乐意接触新鲜事物，自动挡重卡是大趋势，买了之后肯定不会落伍。之前也有卡友跟我说过自动挡重卡费油，我认为这是基于小汽车自动挡的认知。重卡自动挡是AMT，小车自动挡是AT，两者之间有很大差别，重卡AMT相当于花钱请了一个车辆驾驶技术精湛的老司机，所以肯定省油！”杨向周这样打了一个比喻。

杨向周实际运营AMT重卡的油耗水平向我们证明了：选择自动挡重卡，就相当于选择了经验丰富的老司机，比起大多数司机手动驾驶更省油。而欧曼EST自动挡车型又是省油自动挡重卡中的战斗机，事实证明，他的选择是正确的。

维保便捷  驾驶安心

多年来，杨向周的车始终保持着极高的出勤率，除了得益于欧曼重卡自身的优秀品质，更离不开他平时的细心养护。车子每次往返一趟回来，杨向周都会检查一番。

“如果小问题积少成多会造成大麻烦，日常保养跟得上，才能保证车辆关键时候不掉链子。”而福田戴姆勒汽车提供的全程无忧服务，恰恰为杨向周助上一臂之力。

杨向周表示：“在维保方面，目前三大件一直没出现过故障，每次进站我就是做日常保养，欧曼服务最大的优势就是服务站网点多、能够及时响应、配件充足，无论车开到哪里，维修保养都很便捷，让我路上跑车很踏实，丝毫不耽误业务。”