“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”徐州，彭祖故国，刘邦故里，项羽故都。这里是中国古代傲立东方的大汉之源，也是中国工程机械产业孕育发展的摇篮。在以“中国工程机械之都”著称的徐州，以徐工为代表的工程机械产业集群，正向着“珠峰”的目标奋力攀登。

以此为依托，每天都有大量工程机械被各个物流车队从徐州运往全国各地。作为徐州人的卡友姚建伟便是这支运输大军里的一员。今年47岁的姚建伟在这个行业打拼出了属于自己的一片天，领略了许许多多沿途和人生的风景。他说，干这行贵在坚持，利在长远，要经得起风浪，更关键的是要有一辆好车，例如陪伴他十多年之久的东风天龙。

“徐州当地的物流市场，可以说很大一部分都是依靠徐州的工程机械产业生存。2021年，工程机械产业回暖，尤其挖机市场看涨，价位给的高，一时半会儿甚至找不到运输的车辆。这几年机械销量不好，物流行情也降温了。货源少，运价低，很多卡友的车干脆在家躺着了。但路上跑的卡车不见少，因为吃这碗饭的人多了。”在物流行业摸爬滚打20多年的姚建伟，对于所在行情的变化有着切身感受。

正所谓，“兵来将挡，水来土掩”。时移势易，身处其间的芸芸众生，顺水推舟才有可能扶摇而上，乘风破浪，万不可做那撼树之蚍蜉。

对物流行业知根知底的姚建伟认为，如今行情走差，竞争又大，开源节流比什么都更重要。倘若没有一辆高效节能的运输车辆，很难有所收益。“幸好，我有东风天龙。”姚建伟表示，他很早就开始驾驶东风天龙重卡，对东风天龙重卡的优点深有体会、如数家珍。

姚建伟早在2001年就在拿下B2驾照后加入了物流车队。10年后的2012年，对物流行业已经“门儿清”的姚建伟决定“另起炉灶”，正式单飞。深知当家后柴米油盐贵的姚建伟毫不犹豫地选择了天龙重卡。“在我们徐州机械运输市场，东风天龙销量和占有率一直非常高。我也非常信赖这一品牌。”姚建伟称，“质量高，技术强，口碑好，不选它选谁呢？”

目前，姚建伟的运输路线主要是在徐州到重庆、成都、昆明等西南城市之间，单程2000多公里。两个司机倒班开，“人停车不停”，大概1天1晚就能抵达。至于运输物品，去程多是工程机械及相关零配件，返程则从当地运输一些当地的水果蔬菜走绿通。

“第一辆东风天龙375马力，开了10年，主要部件从没维修过。这10年也是物流运输的好光景，让我赚了一些钱。2021年，我卖掉了之前的那辆东风天龙，又买了一辆520马力的东风天龙。”姚建伟表示，目前的这辆东风天龙，品质一如既往的好。以后自己或者身边谁要是买车，他肯定会推荐。

从江苏到云贵川、新疆一带，沿途高山流水、风景秀丽，是人们向往的诗和远方。然而对于物流运输而言，如果没有强劲的驱动力，却是“蜀道难，难于上青天”。

姚建伟说，他往西南地区跑车，从来没有担心过这个问题，“我的东风天龙搭载东风康明斯520马力动力，匹配AMT变速箱，扭矩大幅提升，加上大后桥速比，爬坡能力更强，低速重载起步更快更有力。尽管拖拽的是17.5米的平板挂车，满载情况下，在西部山区也能轻松应对。‘蜀道难’已经成为过去式了。”

“我没想到，这车动力已经很强了，竟然还非常省油。”姚建伟笑着说，“最近几年油价18连涨，给运输行业带来了很大压力。我的车跑长途基本都是满载，油耗在百公里30升左右。整体油耗比起其他同马力车型能节省2到3升，一年下来就能省上上万块钱。”

随风潜入夜，润物细无声。东风天龙车辆技术质量无可挑剔，售后服务也是其赢得市场客户的关键一招。

“我认识的很多卡车司机都说东风天龙的售后服务又快又好，这几乎有共识了。”对此，姚建伟向记者讲述了自己的一次亲身经历，“2019年，我在郑州服务站发现车辆出现一点小问题。出于安全考虑，我给服务热线打电话咨询一下，他们很热情，立即安排服务人员，一个小时后到位，不到一个小时就修好了。就算我夜里1、2点钟给服务热线打电话，都会有服务人员过来，甚至搭个电这种小问题，东风天龙售后服务人员都会给你解决。”

岁寒知松柏，患难见真情。对于当前卡车行业来说，产品品质早已不是客户选车的唯一指标，越来越多的车主意识到优质的售后服务对于后期使用的重要性。尤其在危困时刻，更能体现出一家企业的用心，也更能打动用车人那颗外表坚强内部却柔软的心。

近几年，经济形势较差，物流行业首当其冲。身在其中的卡车司机们普遍反映挣钱不易。不过，已在这个行业奋斗20余年、看惯了行业跌宕起伏的姚建伟并不悲观。他说，“不管怎么样，我们搞运输的都不能停。不管是大件运输、煤炭运输、绿通、普货市场，只要有活干，能干就干，能赚多少是多少。今年疫情结束了，经济也逐渐恢复生气了，我感觉自己明显的比之前赚钱更多了。”

姚建伟表示，最近自己计划再买辆车将运输工作扩大一些，可犹豫来犹豫去还是没敢盲目下手。“不是我有选择困难症，而是东风天龙的车都不错，我想不明白应该是买燃油车呢还是选择LNG天然气车呢。”