以快为美，以快制胜，从诞生的那天起，快递行业的核心宗旨就是一个字——快。经历了最初的陌生时代，现如今的中国快递产业已经逐步规范，然而，在这个行业竞争始终存在，于是，各快递品牌在资本的推波助澜之下不断提升自身的竞争力，在激烈的竞争中，作为至关重要的环节，运输车辆在某种程度上起到了事半功倍的关键作用。

探究快递行业对于车辆的要求，离不开时效性、出勤率、使用成本和舒适性这四个核心诉求。作为国内卡车龙头品牌之一的东风商用车，旗下有多款适合长短途快递的车型，其中，高速公路收费新政之后涌现的当红车型之一9.6米大两轴东风天锦快递专用车型以其独有的品牌魅力成为市场上的宠儿。今天，《卡车之友网》记者走进一线，听听徐州往返广东专线的张波铭师傅对于东风天锦的使用心得。

大马力小速比，时效有保证
身处行业之中，有些变化已经习以为常，然而跳出来看，你却会发现不经意间，我们正在创造改变未来的历史。从业十多年，张波铭深刻感受到物流行业所发生的翻天覆地的变化，以专线为例，开始是三四天发一车，现在则是一天发三四车，快递班线公交化是目前的一个发展趋势，多频次高时效是当今快递行业的竞争主题，车辆综合素质决定了一条专线的运行效率和客户满意度。

时效的保证是车辆要具备足够强劲的动力，张波铭的这辆栗红色9.6米东风天锦匹配了东风康明斯245马力发动机，启动响应快，输出平顺运行安静是其几大特点。“够用就好，像我们日常跑的线路，主要就是徐州到广东中山、广州和深圳这几个地方，基本以平原路面为主，基本上没什么大坡，245马力完全够用。”对于以轻件、小件为主的普通快递9.6米车型来说，匹配245马力可以说是最佳选择之一，在张波铭的日常驾驶体验中，他说这个动力组合就是黄金组合，基本上适合所有非重货大件的快递中卡。

 “以前15米半挂也就是245马力发动机，现在9.6米的东风天锦用245马力发动机，这个动力绝对强劲。”换挡轻松，起步快，张波铭说东风天锦的操控很舒服，“这款车我是一上来就感觉很亲切，操控方面特顺手。”

综合性能优异决定高出勤率
一个月四到五趟，每趟单边1400-1700公里不等，单月行驶里程12000-16000公里，年度行驶里程总数不低于15万公里，两年多时间，张波铭所驾驶的这辆东风天锦总里程已经超过了30万公里，相当于绕地球赤道已经8圈左右，“除了正常的换机油打黄油这些保养外，我这辆东风天锦没出过任何一次故障。”每次出车都是顺利平安到达，张波铭说对于东风天锦的好感与日俱增。

“老司机经历的多，尤其是以前刚开车那会儿，普遍车辆性能都不行，走到哪儿都要先打听服务站和维修点，就怕车在路上出毛病。现在我根本不想这些问题，像东风天锦这样好的性能，我们司机只要专心开车，定期去做保养就行，很轻松。”东风天锦综合性能可靠出勤率高，一方面提升了张波铭所在线路的客户满意度，另一方面，也为司机群体降低了工作强度，为他们的身心健康带来更多呵护。

从诞生的那一开始，天锦和东风就紧密联系在了一起，东风天锦成就了无数卡车人的梦想，也成为延续至今的一种情怀，对于无数卡友而言，选择东风天锦或者是天龙，就是选择了一份安心与放心。

多功能座椅、宽卧铺，长途舒适
安全来自科技，舒适来自精心，东风天锦驾驶室不仅在结构设计上通过软件进行安全优化，同时，利用3D建模软件对内部空间进行最大化拓展，既保证了车辆的安全性又带给驾乘人员开阔的空间感。张波铭说东风天锦的视线特别好，多功能可调节气囊座椅对腰部和脊椎的保护也很棒，开了两年多，他越来越感觉这个座椅跟家里沙发一样，久坐也不会感觉累。

“这车平时就是我一个人开，卧铺完全能满足我个人需求。特别要说的是东风天锦的后视镜特别棒，这个镜子带电加热功能，遇到雨雪天气后视镜也不会模糊。坐在东风天锦的驾驶室里，我感觉特别踏实特别安心。”出行千里安全第一，东风天锦用科技提升安全，用科技护航未来。

油耗经济，综合运营成本低
轻货为主，整车货5-8吨，张波铭说他的东风天锦平均油耗百公里22升左右。“我们要保证时效，车速基本上都在每小时80公里以上，对于这个油耗，我是相当满意。”车辆油耗取决于多重因素，其中最核心的是发动机性能和整车调教技术，熟悉东风的朋友多很清楚，在整车调教这个领域，东风天龙一直走在行业前列，因而，东风天锦能有如此出色的油耗表现实属正常。

油耗低，出勤率高，综合在一起，就是决定了东风天锦拥有较低的综合运行成本，这对于利润率持续走低的快递从业者来说，选择东风天锦相当于提升了自身的竞争力。张波铭说“我们公司很多东风天锦，老板买车肯定也是综合考虑过才选择了东风天锦这款车。”

通过与张铭波交流，《卡车之友网》记者了解到东风天锦9.6米快递款车型在时效、出勤率、使用成本和舒适性这四个快递行业核心用车诉求上均表现优异，这也揭示了东风天锦销售量长红的一个重要原因：各方面都优秀才是真优秀。对于此，张波铭说：万事俱备，只欠东风，干运输，就选东风。