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风雨相伴,人生无憾,向北冷链与奥铃的浪漫情缘

苏楷  2023-03-13 14:35:22  卡车之友网原创

来自杭州向北冷链物流运输公司(以下简称向北冷链)的杨凤平,目前手中执掌着3家冷链,仓储物流公司的帅印。在以4米2轻卡为主的杭州冷链运输市场,杨凤平麾下的向北冷链堪称当地市场的状元魁首。在接受《卡车之友网》记者采访时,身为三家公司的法定代表人, 杨凤平表示,自己与奥铃的浪漫情缘“风雨相伴,人生无憾”,早在最初创业的青葱岁月时就已注定。

 

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将时光拉回到十年前的2012年,彼时的杨凤平还是大海星辰中的微弱星光。披星戴月、风雨兼程,一人一车、艰难的在物流市场上讨着生活,“那时候,我接的业务基本都是别人转几手剩下的,拿到手的收入也是杯水车薪,很难支撑一家人的生活所需。”穷则变,变则通,通则久。艰难的生活没有让杨凤平低下倔强的头颅,反而激发了创业斗志。雷厉风行的他没有思虑再三,而是说干就干,快速走上了艰难创业的道路。

 

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“春种一粒粟,秋收万颗子”,不过几年的光景,杨凤平的事业就渐有成色,与小伙伴联袂组建了属于他们自己的公司。2016年10月,向北冷链正式以公司的名义对外承接业务,初尝胜利果实的杨凤平不仅再次考虑购买新车型,且毫不犹豫的又将目光锁定在了奥铃身上。

 

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陪伴是最长情的告白,风雨同舟十数载,奥铃见证了杨凤平从一贫如洗的卡车司机到公司老总的华丽转身。2019年,向北冷链的业务达到了巅峰,这其中,奥铃功不可没。“截止目前,我们公司有150辆自有车辆,其中90%都是奥铃。不仅如此,在加盟我们公司的司机用车中,至少还有200台车是奥铃。”杨凤平说,奥铃用实力证明“工欲善其事必先利其器”的正确性。

 

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据了解,向北冷链的物流业务主要以杭州为原点,向周边城市发散。“我们不仅有从杭州到宁波、到上海等地的运输业务,也有从宁波到新疆,到西藏,以及东北三省的业务,业务平均运距1200公里。我们不仅有近五十条稳定的运输专线,还有包括海底捞、盒马生鲜、蒙牛乳业,锅圈食汇等在内的重量级甲方客户。”杨凤平说,在奥铃品牌的鼎力支持下,向北逐渐打出了冷链物流运输市场的一片江山。在他心中,奥铃是相濡以沫的“知心爱人”,更是铁骨铮铮并肩同行的“同行战友”,每次运输,奥铃像一位训练有素、干练矫健的“战士”一样,让公司的货物准时有效安全的送到客户指定的地区。

 

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敞开心扉的畅聊中,杨凤平多次提到奥铃的可靠品质。“冷链运输单次的货物价值一般都在20万左右,有时最高可达50万元,一旦车辆半路抛锚,特别是发动机故障,就有可能导致车辆冷藏箱不制冷,货物腐烂变质。冬天还好,能坚持1-2个小时,夏天有可能连半个小时都撑不到。发生车辆故障,对我们来说,损失动辄就是几十万元起。”公司在金钱上损失“事小”,信誉上“失节”事大。遭受的损失则有可能触发行业报警,引发连锁反应。“做冷链运输,不管什么原因,我们都不能失信于客户。”杨凤平说,合作至今,奥铃以卓越的产品品质助力自己的公司快速发展并壮大,多年来,从没有因车辆故障导致运营损失的恶性事件发生。

 

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售后网点多,服务态度好、及时也是向北冷链长期青眼有加奥铃的重要原因。让杨凤平印象深刻的是,疫情期间的一年夏天,公司的一辆车在敦煌某荒无人烟的偏远地区出现故障。炎炎夏日,地表温度爆表,价值50多万元的货物被迫在路边接受着烈日的炙烤,时间就是金钱,“司机第一时间拨打了奥铃的售后服务电话,不到40分钟,奥铃的售后人员就火速开来了替换车辆,保证了我们这趟运输的顺利完成。一分钱也没损失。”杨凤平说,锦上添花谁都会,但雪中送炭最可贵,那一次,奥铃售后响应的相当速度,贴心服务彻底征服了他。“其实,之前我们公司也有其他品牌的轻卡在用,但都是因为服务网点少,服务不及时等原因,我们最终才将选车的目标锁定在了奥铃身上。”

 

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2022年底,持续三年的疫情阴影悄然散去,拥有鸿鹄之志的杨凤平信心十足,他表示,2023年,向北冷链的运营也将百尺竿头更进一步。“我们公司正在和国内某巨头合作,不久,合作的新项目就会落地到整个华东地区,届时,我们会在相关地区的每个城市都采购小300台轻卡。此次来上海参加发布会,我就是想再了解一下全新一代奥铃轻卡的性能,洽谈采购的事宜。”几天前,在上海举行的新一代的奥铃Pro&大黄蜂Plus长三角区域发布会现场,杨凤平表示,作为奥铃的长期战略合作伙伴,由于订购数量较大,奥铃给予的优惠政策和服务政策确实让他“心动不如行动”,现场就与企业方达成了战略合作协议。

 

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“单丝不成线,独木不成林。”毋庸置疑,现代社会,最好的合作方式莫过于同舟共济、合作共赢。在十多年的岁月长河中,奥铃与杨凤平领衔的向北冷链彼此陪伴,相互成就。携手达到了一个又一个事业巅峰。回顾过往,一个又一个的奥铃往事历历在目;再看今朝,一个又一个的向北壮志也成竹在胸、呼之欲出。



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