每位卡友在选车、用车方面，有着自己的独到生意经，来自山东青州的贾师傅也是这类群体中的一员。在运输行业摸爬滚打已有15年时间，靠着多年的从业经验，他深信大运N9H正是他的创富伙伴。

赶在发车前的空当时间，方得网有幸采访到贾师傅，一起来听听车主对于车辆的整体用车感受吧。

好品质创造高效率 更关注车辆油耗

“2019年之前，我主要从事潍坊至福建的普货业务。可到了2020年初疫情过后，随着运输行业的短期复苏，新入行的个体车主逐渐增多，导致低价竞争成为常态。迫不得已，我也只能将目光转向运距更长，运价相对稳定的新疆线路。”眼下的货运市场形势多变，灵活选择运输线路也是获取稳定收入的有效途径。

最初改变运输线路的时候，贾师傅已经对绿通货物时效要求有一定了解。与同行所不同的是，因为大运N9H动力配置出色，所以没有换车的打算。“因为大运N9H配备了潍柴WP13发动机，13升级别的排量、550马力的配置，跑西北地区确实够用，即便往返都是绿通货物，也不用担心路况不好，时效跟不上的情况。”

“当时选车时，销售人员就引导我选择潍柴13升发动机，万一哪天跑其他区域，一步到位的配置岂不是更省心。”转眼贾师傅已经跑新疆两年时间，荒漠中经常遇到的丘陵路段，不仅动力表现出色，而且在油耗上也符合基本要求。“与其他同类动力的车型相比，平均油耗上能有2升左右的优势。潍坊至乌鲁木齐，往返近7000公里，差不多可以节省900元的油费。”

贾师傅接着补充说道：进入11月，新疆绿通的发货量减少，返程会承接第三方的快递业务，限时50小时，大运N9H的动力优势就发挥出来了。除去我个人在路上休息、堵车的时间之外，每次都能提前一小时到达，时效有保障，在路上驾驶也安心。

往返七千公里 驾乘品质很重要

驾驶大运N9H两年时间，让贾师傅非常满意的就是车辆的驾驶舒适性。偶尔跑一趟长途，精力上确实没有这么疲惫，可常年都是超长途业务，自然对舒适性就有要求了。特别是可调节的气囊座椅，四点独立气囊的驾驶室。即便在石板道路上连续驾驶4小时，颈椎、腰部不会很疲劳。

交谈中贾师傅还说道：进入秋季，西北地区大风天气不断，让妻子跟车，途中紧固苫布总有个照应。驾驶室采用平地板、宽体卧铺，两个人驻车休息确实很实用。

注重整体时效  售后有保障

“跑车十多年时间驾驶的车型也不少，要说管线布局最合理的，我认为只有大运N9H，线路都是布置在底盘内部，外物跌落损伤、零部件之间摩擦损坏的情况就少了。在路上跑起来，不用因为频繁出现的电路故障发愁。”底盘上的细节设计，减少了零散故障导致的时效问题，并通过可靠的底盘配置，为车主争取更多的宝贵时间。当然机箱桥十万公里长换油设计，也为贾师傅长远用车提供坚实保障。

除了底盘品质带给贾师傅出色的运输保障外，大运重卡的品质服务，也让原本复杂的长途运输变得更省心。“大运重卡的售后服务确实挺好，路上车子要是出故障，也不用为售后跟不上、故障处理不及时犯愁了。”就在今年3月初，贾师傅驾驶车辆返程，行驶到甘肃酒泉境内时，车辆出现故障。由于运送的是时效极高的绿通货物，在路上不能有半点闪失。售后服务在了解到贾师傅的特殊情况后，火速前往停车点解决燃眉之急。“就在电话拨通的半小时就得到了回复，在了解到实际情况后，维修人员驱车200公里前来维修，前后维修不到2个小时，又在返程的路上跟我跑了70公里，连续丘陵路段上检验没问题了，才选择离开。”

在日常的维护保养中，贾师傅认为大运N9H的终身质保服务，可以用无微不至来形容。针对新疆专线行驶环境复杂的特点，车辆保养时，维修人员除了照例更换原厂机油、齿轮油以及滤芯以外，也会检查电瓶的使用情况，不用担心温度低导致车辆启动困难的情况，而且像这类原厂部件使用期间出现故障，可以免费更换。如果没有这般贴心的售后品质，一旦在人迹罕至的西北公路上出现故障，不只是承担维修成本，耽误的时效也会影响整体收益。

可靠品质带来过硬的口碑，正是大运N9H的在实际场景中的出色表现，也让贾师傅逐渐感受到高品质车型的独特魅力。