奔波忙碌、四海为家的车旅生活，王辉已经坚持了23年。

今年48岁的王辉是河南郑州人，年轻时做过跟车员，物流公司驾驶员，如今自己养车，职业生涯始终与车打交道。

与大多数司机开车只是养家糊口不同，王辉是喜爱这行才从事这一职业的。他说，如果一段时间不碰车，自己就浑身不自在，“只要能开得动车，我就会一直开下去。”

王辉是个闲不住的人，平时话不多，但只要聊到与运输有关的话题，王辉的话匣子就像上了发条一样打开了：“做司机20多年，什么车我都开过，什么路我都跑过。开过牵引，驾过载货；跑过长途，也干过短途，中国的大江南北、任何一个地方我都去过了。”王辉的言语之间，透露着对开车的由衷喜爱。也正是由于这份喜爱，让他执着于这份职业。

“年龄大了，想在家门口干点事。之前四处跑零担运输，工作太繁杂，特别是现在还有疫情，很多地方也不方便去。”如今的王辉跑起了郑州到徐州的专线百货运输，由于载货车最符合货源的需求，王辉卖掉了之前的一辆跑了很多年的牵引车，买了一辆载货车试试手。

都说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，对于跑车的司机来说，最怕的却是选错车。一辆好的运输车辆，会让司机的运输工作事半功倍。

王辉新购买的是解放J6L创富版载货车。“车可不敢随便买，要经过很多年的了解才敢尝试。”谨慎的王辉说，自己购买的第一辆卡车就是解放，对于这家品牌，他信赖。

“这是我买的第三辆解放卡车。解放J6L不仅外观时尚美观，上档次，操作起来也顺手。行驶在路上，运营很平稳，基本上没杂音，马力大，爬坡不费力，能轻松应对各种不同的路段。”

做专线运输，最重要的是将货物准时的送到目的地。王辉说，由于运输的百货中有很多液体，满载情况下，车辆有可能会超载，再加上一路上难免会遇到窄路、泥泞以及破烂不堪的道路，这时候，就必须要求车辆有较大的马力和稳定、安全的制动性。

王辉的这辆车，配置是大柴220马力的发动机，最大扭矩能达到820N•m，匹配解放8档的变速箱及后桥，动力强劲、稳定可靠。“买这辆车主要也看中了这个动力的配置。此外，这辆车采用的是耐磨刹车片，制动性非常好，在安全方面给我很大的信心保障。”

《卡车之友网》记者获悉，采用集成化、模块化设计的大柴发动机，零部件少，结构紧凑，不仅能轻松实现起步更快，加速更强的效果，也能让车辆自重更轻，油耗更低。“装的货物多，百公里的油耗还不高。与同等马力的车型相比，大约能省1升油，以一年运营12万公里计算，一年大约能节约小一万块钱。”闲聊间，王辉透露着对新车的各种满意。

虽然王辉的这辆解放J6L已运营了半年多，但无论是外观，还是内饰，都显得特别新。“一有空我就将车收拾的干干净净。一般情况下，我是一个人跑车，虽然日常带的东西不多，但也总有一些，把卧铺上面的位置利用起来，整个驾驶室的空间就更规整了。”王辉说，这样，自己也会觉得心情更轻松，更舒适。

虽然家在郑州，但为了多跑两趟，王辉也是隔三差五的才回一次家。从郑州到徐州，王辉一个月至少要跑13个来回，比其他同行多跑2个来回。“一个月基本一万公里，收入一万多块钱。如果生意好，能赚到两万元钱，但就是有点累，有点赶。”王辉说，专线的单程400多公里，全程高速，5个小时就可以到达。行驶半年来，车辆已跑了7万公里，还没出现过任何的故障。

如此高频率的运输，无论是对于车，还是司机来说都是一个不小的考验。王辉说，由于驾驶室和座椅的减震效果特别好，因此，开起来也不觉得累，而且发动机的声音小，驾驶室的密闭性好，车辆开起来还是很安静的。

“驾驶室的空间非常大，站起来也顶不到车顶。大空间不压抑，也舒服。车辆的配置很齐全，也能触手可及，很方便。”

得用户者得天下。不断将客户核心价值进行深化和升级是解放卡车长盛不衰的法宝之一。去年7月，“国六”排放法规正式实施，“服务”让客户普遍关注。

“我的这款车型，服务政策非常好，很多地方都是终身质保。”据了解，国六时代，解放率先推出了终身质量担保、终身免费维修、终身免费送滤芯、国六排放件终身免费维修等“四大终身动心”方案，并针对后处理系统提供免费服务再生、免费后处理脱硫、免费清洗尿素结晶、免费DPF清灰等贴心服务，以及三年的基础质保等安心服务承诺，这些，为包括王辉在内的很多卡友运营提供了有力保障。

“其实，买这款车，我也是看重解放卡车的服务的。解放J6L不但金融政策好，服务政策更好。很多的服务我都用上了，感觉解放的服务能说到做到，值得信赖！”

与解放卡车相伴十数年，从初出茅庐的毛头小伙，到如今成熟稳重的货运老司机。解放卡车确实给王辉带来了实实在在的收益，让他在艰难下行的大市场、大行情中有了立足之地，有了稳定和长期的收入。因此在采访的最后，王辉也由衷的说：“解放卡车确实是卡车之友，确实是赚钱机器。”