中国人重名誉、讲气运，所以经商做买卖，奉行诚信为先的原则，喜欢在来往交易的顾客心中，立下好口碑。《五灯会元》中有云：“劝君不用镌顽石，路上行人口似碑。”由此可见，人们对口碑相传的强大宣传力量，古人早已意识到。

蟾宫折桂，舍我其谁。2021年，一汽解放全年实现整车销售43.97万辆，其中，中重卡销售37.34万辆，市场占有率23.7%。

作为公司的核心业务，明星产品JH6，不得不提。JH6于2014年下线、2015年5月正式进入市场，2016年12月产销量便达到了7000辆；2017年1-5月，销量便突破了1万辆。2020年和2021年，JH6全年销量都超过了10万辆。

可以说，JH6，让解放青汽在国产高端重卡市场中占有不可替代的位置。那么，从用户的角度看，解放JH6叫座的原因又在哪里？

日前，《卡车之友网》记者在徐州著名的大成物流园采访到了拥有2辆解放JH6的卡车司机刘昌盛，看看他对于JH6的用车感受是怎样的。

开车十几年，坐拥两辆解放JH6的刘昌盛是解放品牌的忠实粉丝。他说，金杯、银杯不如老百姓的好口碑。“别的地方咱不敢说，徐州地区我最熟。这几年，大家换车，解放JH6是很多卡车司机的首选。”刘昌盛更是直言，自打开上了JH 6后，自己的事业也有了良好的起色。

刘昌盛常年奔走于江苏徐州至甘肃、陕西全境的专线，单程1500公里以上，期间，车辆不仅要经过平原，丘陵，还要经过山地、高原，途径多种地形地貌。刘昌盛承运的货物大多来自徐州詹高物流公司的货物，主要为百货与快递。“尤其运输快递，对车辆的稳定性要求极高。”

刘昌盛是2020年一口气采购了两辆解放JH6，车型均装配锡柴500马力的发动机，解放12挡的变速箱，“两辆车都配有液力缓速器，专门应对西北陡坡地形的。”提起这两辆解放JH6，刘昌盛言语自豪，“这种配置别说跑大西北，就是大西南，青藏高原也不怕！”

目前，刘昌盛两辆解放JH6的表现都非常好，以徐州至陕西线为例，一个来回3200公里，一辆车每月至少跑2个来回，月行驶里程15000公里左右，解放JH6的出勤率基本达到了100%。

“500马力的车型在实际运营中不仅够用，还不费油，满载情况下，油耗与460马力车型的油耗相当。运输零担货物，百公里的油耗为33-35升，从徐州到西安一个来回，相比其他车辆就能节省400元的油费。”

刘昌盛说，接到快递运输等对时效性要求苛刻的电商平台货源，解放JH6的高效特性可以发挥得淋漓尽致。“解放JH6车速快，效率高，同样的运输状态下，比同行的车辆，少用2-3个小时到达目的地。”

解放JH6高效稳定的性能，配上康迈免维护轮端，更是让刘昌盛省事、省心不少。

“开了近20年卡车，已经养成给轮毂定期维护抹黄油的习惯。现在解放JH6的轮毂十几万不保养，心里直发慌。”刘昌盛说，购车前还不怎么了解，后来自己才知道，康迈轮端最明显的优势就是大幅延长换油周期，降低维护成本。

“原来普通脂润滑轴头，每6万公里就拆解维护一次，材料费、拆装手工费、误工费加起来就是不小的数字。而油润滑轮端的维护周期都很长，每10万公里进行一次简单的目测检查即可，节省了时间和金钱。”

和解放JH6亲密接触两年，让刘昌盛满意的还有解放JH6的舒适性。“是我开过的最舒适的车，座椅很软，就像家里的沙发一样，卧铺很宽，躺着休息很舒服，储物空间很多，各个都很大，能放不少的东西，出远门心里很踏实。此外，方向盘上的一些接听电话、听歌的功能键，很实用。”

虽然解放JH6的车辆品质和性能都非常高，但刘昌盛选择它，也与看重企业的售后服务有很大的关系。“做长途运输，最怕在半道上抛锚，如果车辆发生故障坏在路上好几天，不仅运费挣不上，还要赔上老本。”

幸运的是，两年来，刘昌盛的两辆车在运营中只遇到过一次小问题，一个电话给服务站打过去，服务站很快就派人过来修好了车。

“一个月前，我的另外一辆解放JH6，因为过度的消耗电量，导致车辆打不着火，车停在三门峡境内后，给服务站打电话，半个小时后，服务人员就赶到了目的地，用携带的新电瓶的电量，帮助司机启动了车辆。”刘昌盛说，这一小小举动自己谈不上感动，但又快又好的服务值得自己为解放卡车点赞。

如今，在刘昌盛的身边，很多卡友对解放JH6的评价都与刘昌盛一致，在他们看来，大牌、好用是解放JH6的代名词，“买车就是为了挣钱，解放JH6的优秀性能对于我们的业务发展至关重要，自从购买了解放JH6，我的经济效益确实有了明显的提升。我计划等疫情稍微过去一些，就再买一辆，组个车队多赚一些钱。”