“车是去年底购买的，半年多已跑了2万多公里，一点儿问题也没有，很省心。”来自北京顺义的智蓝轻卡车主万师傅说，半年多的产品体验让他对这款纯电动智蓝轻卡赞不绝口。

1983年出生的万师傅尽管年龄已近40，但外表看来精神帅气。算起来，万师傅还是运输行业的新人，仅一年有余。“我主要从事快递运输业务，顺丰、京东还有天猫的快递。”之前，万师傅是北京某医疗器械单位的检验员。去年由于疫情影响，万师傅所在的公司经营出现了问题，工资无法按时发放，这让万师傅有了转行的念头。

正当万师傅思考自己决定要做什么的时候，一位朋友给了他不错的建议，买辆纯电动智蓝轻卡，跑跑运输，思前想后的万师傅，在媳妇的鼓励与支持下，觉得这个主意靠谱，就在朋友的带领下，第一次见到了智蓝轻卡。

“第一眼就被智蓝轻卡的外观吸引了。”万师傅告诉《卡车之友网》记者说，蓝白相间的车辆外观，看起来特别前卫时尚，很符合年轻人的审美。中间的蓝色镀铬条与两边大灯组上的蓝色灯眉相互呼应，再加上靓丽的蓝色大车标，让车辆看起来特别的显气质。

万师傅是个细心的人。他说，除了外观，更让自己心动的还有智蓝轻卡的经济性。“目前的货运环境，油价高的太离谱了。纯电动轻卡才是货物运输的未来，特别是像在北京这种城市搞快运，很适合。开智蓝，不仅省钱，路权也高，很多地方都能去。”

万师傅给记者算了一笔账，开智蓝，自己一公里至少能比柴油车省5毛钱，按一年行驶5万公里计算，几年下来，就能省出一辆油车的钱来。更重要的是，与油车相比，智蓝的保养成本也比较低。

没有实践就没有发言权。在万师傅看来，即便抛开成本不谈，智蓝轻卡的舒适性也是油车无法比拟的。“单从换挡和噪音这两方面看，智蓝汽车就碾压燃油车。此外，智蓝的驾驶室空间很大，座垫柔软透气，空调来风很快，开车，感觉很舒服。”

作为卡车司机，万师傅对纯电动轻卡的核心三电异常关注。他说，自己的智蓝轻卡搭载的是全球第一电池品牌宁德时代的81.14kWh磷酸铁锂电池，能量密度为146.7Wh/kg，等速续航达到300km，充电方面，智蓝轻卡提供慢充和快充两种充电方式，能为自己提供便利的条件。

很多没开过纯电动车的人，都对电动车充电有焦虑。但万师傅却不以为然，“现在充电很方便。我的这辆车支持快充，仅1个小时就能充满电。如果不着急，也可以选择慢充，我自己家里有充电桩，晚上回来充电，第二天早上上班能充满，不仅不耽误事，也特别省钱。”万师傅说，自己每天的运营里程基本就在200公里，智蓝轻卡的续航里程能够支撑，不仅不会出现没电的现象，就算是在寒冷的冬天，电池的能量也足够用。

目前，万师傅从事的快递运输，一般都是通过顺路APP接单。路线则是从顺义到怀柔庙城、密云的排山4S店，以及通州的怡乐园等几个地区。尽管一天只跑4趟，每天跑200公里，但万师傅开车经过的路段，既有城市的一般道路、快速路，也有颠簸狭窄的乡间小道，更有不断上下坡的山区道路。

万师傅说，这款车“大扭矩能在车辆起步、超车、爬坡时，提供足够的爆发力，最高车速能到90km/h，最大的爬坡度达到20%。就算是在山区开车，速度也上得去。”

对于跑运输来说，车辆的承载能力是卡友最看重的指标之一。万师傅说，智蓝轻卡很能装，一是因为它的货厢容积大，有18.3立方米，二是车身轻量化设计，比一般的车轻很多。车的重量下来了，装的货物重量就上去了。三是智蓝底盘采用燕尾梁的结构，再加上五十铃的后桥，3/5+2的多片簧悬架，车辆不仅轻，承载能力也相当OK。

长期在外面跑运输，尽管看着年轻，但万师傅说自己也是小40岁的人了，对车辆的舒适性很看重。“其实买车的时候，我也做个一些对比，感觉智蓝轻卡的舒适度很好，驾驶室空间很大，配置该有的都有，且平顺性很高，开起来不颠簸，因此，没怎么犹豫，就直接购买了。”

虽然开车搞运输的时间不长，但万师傅却非常喜欢这个新职业，更重要的是，自己用这辆车支撑了全年的各类支出。

万师傅说，自己的媳妇在药厂担任文职，儿子也逐渐长大，上小学四年级，处处都要花钱。好在自己是北京当地人，无需为房子发愁，但身上的担子依然很重。依靠自己和媳妇两人的共同努力，一家三口生活的特别幸福。“身为家庭的顶梁柱，智蓝不仅不让我为生计发愁，每个月还能有一些盈余，让我从容面对生活的各种考验。”万师傅说，特别感谢智蓝轻卡给自己提供的协助，因此在买车的时候，特别选择了一个有意义的车牌“京AAG8783”，“我是83年生的，我媳妇是87年生的，这辆车是我们夫妻两人幸福甜蜜生活的见证。”