八年前，来自长治市壶关县的冯老板，正处于人生的低谷，正好而立之年的他，上有双亲赡养，下有刚刚2岁的孩子，还有日夜操劳家务的妻子，而那一年的他，失业了。

在那年6月的一天，他独自在院子里徘徊，未来向何处去？经过反复思考，他下定了决心，买卡车跑运输。

安全舒适性能优异同行都说买它
冯老板做这个决定，绝非盲目，所谓靠山吃山，我国是世界上电石生产消费大国，产能占世界总产能的 90%以上。随着国内产业布局的调整，中西部地区丰富的煤炭资源的吸引，全国电石生产重心纷纷向中西部地区转移，其中他所在的长治市和邻近吕梁市就是电石生产的重要布局点。

看到邻居有不少人靠运输电石发家致富了，有的买了更多的卡车做起了物流公司老板，面对着家乡的丰富资源，他觉得自己也可以。

做了决定后，第一步就是要买一台优质耐用的卡车，他反复向邻居打听咨询，也自己去卡车经销商那里看现车，自己试驾体验，综合对比，他觉得大运重卡各方面数据都占优，冯老板不再犹豫，大运重卡，买它。

他第一台大运重卡就是在电石运输圈好评度最高的N9H燃气危货车，这款车在安全性、动力性、舒适性、节油性和售后服务方面，在同行中都是好评连连。

特别是从事电石运输，更是把安全放在第一位，而冯老板所在的长治和吕梁地区又是山多河多，极其考验卡车的综合性能。

N9H3.0远航版重卡的驾驶室主体采用鸟巢式设计，材料方面选择了宝钢汽车专用钢材，钢板厚度达1mm，对驾驶员的安全更有保障。

N9H 3.0的车灯造型很酷。大灯采用远近光分体式设计，近光灯带有透镜，可以更好地汇聚光线，增强照明效果的同时，减少了对其他交通参与者的干扰。并且大灯灯组下方还设有日间行车灯，不仅提升了颜值，而且起到很好的警示作用。据统计，车辆开启日间行车灯，可降低12.4%的交通事故，也可减少26%的车祸死亡概率，这对冯老板从事的电石运输帮助极大。

而且N9H3.0远航版重卡分体式保险杠的下方设有雾灯和转向辅助灯，在夜间行车，雾灯开启转弯时，转向辅助灯会自动开启，减少灯光死角，待方向盘回正后，其自动关闭，进一步提升车辆主动安全。

安全性之外，这款车舒适性也堪称一流，驾驶室采用四点空气悬浮，散热器前方的溃缩式保险杠厚度提升至3mm，发生碰撞时可有效吸收冲击能量。若撞击力度超过限值，驾驶室可整体后移约200mm，再辅以来自威伯科的刹车总泵，制动性能和安全性有保证。

“这台车我一开就是5年，直到2019年我卖了二手卡车，因为大运N9H3.0的出色表现，我在几年的运输生涯中非常安全，也非常舒适，二手车也卖了个好价钱”冯老板说感谢大运重卡给了他充足的信心，让他不再迷茫，家里也逐渐走向康庄大道。

智能黑科技加持终身质保更无忧
从吕梁到长治单程需要300公里左右，往返需要600公里，冯老板通常每天一个往返，在山多河深的地区行驶，对车辆的动力、可靠性要求很高。

大运重卡N9H3.0远航版危货车的发动机采用潍柴+康明斯发动机，最大马力470马力，动力澎湃，变速箱采用法士特12挡手动变速箱，操控灵活，并且发动机、变速箱、后桥三大件长换油，动力匹配范围大，制动效率高，轻松满足冯老板山区行驶的需求。

同时，N9H3.0远航版主驾驶环绕式中控台设计合理，全局按键到手刹操作起来非常便捷，配合半岛式副仪表台，操纵感舒适。再加上宽近一米的双卧铺，让司机休息质量更有保障。此外，整车LDWS（车道偏离预警）、FCW（前碰撞预警）、TPMS（胎压监测）、EBS（电子制动控制系统）等安全装置一应俱全。

“在装卸货的时候，我通常要么睡觉，要么躺在卧铺上玩手机，打发下无聊的时间。”冯老板说，大运N9H3.0配置的大屏多媒体设备在兼具收音机、影音、导航、图片浏览与蓝牙等功能同时，集空调、独立暖风、车辆门锁、车窗等控制功能于一体，有效提升了人机交互的体验感，增加了司机在途中休息时的娱乐性。

前桥承重5.5T，后桥承重10T，后桥速比为3.7，这套成熟的动力总成使得使得大运重卡N9H3.0远航版既可在平坦的高速公路上驰骋，也具备更强的爬坡能力，满足长途运输中的特殊工况需求。

作为行业内首家推出终身质保服务的商用车企业，大运集团开创了重卡服务的新纪元。鲜明醒目的“终身质保”四个大字贴于车门处，为驾驶员的出行无忧保驾护航。

“所以大运重卡我一用就上瘾了，2019年我又买了一台大运重卡，今年6月份我再次购买大运重卡，还是N9H3.0远航版危货车”冯老板说。

“买大运，交好运。”冯老板已从一个八年前迷茫的青年人，变成了一位年近不惑之年，家庭和美，事业有成的老板，“这一切我都要感谢大运重卡给了我希望和信心，未来我还要在大运重卡的陪伴下一直奋斗下去。”