作为一名高龄新手司机，解放动力用户海刚过了而立之年才踏入运输行业。“过去，我在铝卷厂工作生活一直都很稳定，收入也很稳定。但是到了上有老、下有小的年纪，生活压力大，为了家人，也为了我自己，我决定转行做运输。”
梦想很美好现实很残酷，转行后的海刚因为经验不足，付出了不少代价。因为货物和车辆匹配问题，转行头几年，海刚运输事业始终没有达到预期，直到今年选择了配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车，事业才迎来了反转。
遇见解放动力 开启拉卷的正确方式
海刚是内蒙古通辽人，毕业后一直在在当地一家铝卷厂工作，为人踏实肯干，在单位有个好人缘。就在海刚转行之际，铝卷厂的一份运输需求与其事业方向不谋而合，凭借良好的人际关系，海刚顺利拿到运输单子，开启了新的人生征程。
“我的货源稳定，以为一切尽在掌控，但几年下来收入却没有太大的改善。总结发现，车辆马力和货物运输的不匹配导致了无谓的成本上升。”海刚说道。
在几次换车尝试后，海刚锁定配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车，并果断换车。海刚表示，目前车辆运营十分顺畅，无论是动力还是燃油经济性都得到了很大的改善，尤其运输收益提升明显。
解放动力用户海刚和他的配载解放动力的解放J6V卡车
海刚的运输路线是内蒙古通辽至江苏镇江，去程主要是运输铝卷，返程以铝硅为主。
“我的货物以工业金属原材料为主，质量重，需要车有劲儿省油，这是第一需求。但是对车速要求不高，因为铝卷质量大，刹车时容易惯性移动，快了反而不安全。超大马力车型，虽然可以实现更快的运输效率，但是对我来说有点动力过剩，车价也比较贵，所以我选择了奥威520马力大扭矩车型。”海刚解释说。
海刚的这辆解放J6V车型配载的奥威13升520马力国六发动机峰值扭矩可达2520N·m，与超大马力发动机扭矩持平，经济转速宽，低转速就能达到大扭矩，不仅起步更强劲，加速也更迅捷。
“值得一提的是，我的这辆车后桥采用的是轻量化435桥，与之相匹配的是解放自主研发的12挡AMT变速箱，不仅可以降低车重，而且还能提高载货量。同时自动变速箱还能有效减少司机的换挡频次，降低司机的疲劳程度，从而有效提高运输效率和安全性。”海刚说。
对于这次换车海刚十分满意，他表示：“我从通辽到镇江往返里程大约3600公里，一个月可以轻松跑4个来回，总里程约15000公里。目前，百公里油耗在33L左右，相比其他卡友能省2-3油，一年下来光燃油费这块，就能省出一大笔钱。”
奥威产品节油性之所以得到用户的肯定，完全得益于布满全身的黑科技的加持。据了解，作为民族大排量动力的技术集大成者，奥威不仅有十大节油技术护体，而且还通过长寿命技术、15万公里超长保养周期、高效低污染燃烧、高效后处理、智能安全制动控制、专有电控非对称增压等6大核心创新技术，始终保持强劲的市场竞争力。
品质可靠 让信赖不断延续
从今年2月份买车到现在，海刚的解放J6V在短短5个月的时间已经跑了将近7万公里了。海刚说，目前发动机的运行和车辆行驶品质都非常不错。
海刚介绍，内蒙到江苏的路况相对平坦，对车辆最大的挑战来自长距离、长时间、重载运输的高强度运输工况，这对整车及发动机的疲劳强度是巨大的冲击。“我的车辆已经高强度运行5个月了，还没有出现动力衰减和产品可靠性方面的问题。”
配载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V卡车
惊喜不止于此，海刚表示：“过去经常要跑维修站，不仅影响运输时效，而且牵扯大量精力，都无法安心驾驶了。我现在进维修站的时间已经大大减少了，更重要的是，保养的费用也降低了不少。”
海刚对解放J6V的600L+600L双油箱设计也十分满意：“这车加满油总容量达到了1200L，按照奥威的节油表现，内蒙到江苏往返一次，只要加一次油就可以了。这也减少了加油频次，让运输更加高效。”
海刚还说，现在的整体运输大环境不是很好，虽然自己运输单子没有受到影响，但是为了配合全国的疫情防控，车上的生活明显多了。幸好解放J6V采用的是平地板设计，通过性好，车内生活工作非常方便。而且，配载的解放动力520马力发动机的噪声和振动都抑制的非常好，能提供更加舒适的休息环境，从而降低疲劳度，提升运输效率。
解放动力奥威520马力发动机
提到安全，海刚认为拉卷危险系数在行业是首屈一指。“J6V配载的解放动力奥威520马力发动机，能够提供高达350kW功率性能，结合车辆的刹车系统，不仅使整车刹车距离更短，还能通过驾驶员的预见性驾驶实现更加线性刹车效果，减少货物惯性移动，保障运输安全。”海刚补充道。
在海刚眼里，配载解放动力的解放卡车的优点还有很多，例如配件好买、性价比高、二手车残值高等等，在满足日常运输需求的同时还能帮助用户增加运营收益，提升产品附加值。“所谓换车如换刀，经过多年的摸索，终于找到了一款合适的‘宝藏’动力，这也给我增添了更多的信心。未来我会继续关注解放动力，期待未来能推出更多为用户创富的好产品。”海刚最后说道。
