作为敢于人先的90后，32岁的赵双峰向来是一个没有选择困难症的爽快人。多年前，从河北邯郸一毕业，就毫不犹豫的来到了北京寻求机会。曾经梦想仗剑走天涯的他，在北京的建筑工地上流过汗，在海拔落差近百米的矿井中开过翻斗车，尽管面对着房租一次次的上涨，为了生计疲惫的奔波于市井之间，可赵双峰至今也不后悔当初的决定，依然选择在北京坚守自己的梦想。

可一个偶然的机会，当看到同在北京寻求机会的几位老乡由于自主创业，将二手的家电回收业务经营的绘声绘色时，赵双峰陷入了沉思。是啊！都说选择大于努力，自己之前所走的每一步或许都偏离了方向！

不过，心若在梦就在，看成败人生豪迈，只不过是从头再来。“与老乡们说了我的想法后，他们都劝我也干这一行。确实，一没学历，二没专业技能，在北京，买辆车跑跑运输是最好的选择。至少比之前不知道好了多少倍。”在接受《卡车之友网》采访时，赵双峰说，在老乡的建议下，自己也买了一辆二手面包车试试手。

“一般情况下，就是在货运平台上找找业务，城配运输、搬家送货啥的，赶上啥就是个啥，不管离得远、还是近，只要合适，就去。”经过几年的摸索，逐渐摸出了其中门道的赵双峰，又买了一辆祥菱大熊猫，和老乡们一道，专心干起了家电回收业务。

尽管在很多人的印象中，二手家电回收等同于废品回收，是一份上不得了台面的工作，但在赵双峰的眼中，这份业务却是“香饽饽”，不仅自由，费的力气少，赚得钱也多。

“有时候就是装几台电视机、洗衣机啥的，装货卸货的时间拢共都不超2小时。”相比之前在工地上的累死累活，如今赵双峰的工作简直有云泥之别。“就算受疫情影响，每个月至少也有一两万元的收入。”

赵双峰说，业务好，除了老乡们的大力支持，自己多年的努力之外，也与不久前购买的祥菱大熊猫微卡息息相关。

 “老乡们一开始就向我推荐这款车。”赵双峰说，根据老乡们的推荐，自己去汽车市场看了一眼福田祥菱大熊猫，一眼就被它的外观、内饰所吸引。又试驾了一会儿，觉得尺寸大小、动力、啥啥都符合他的需求，直接就下单了。

外观很抢眼，有点国宝大熊猫的憨态可掬，识别度很高，赵双峰说，自己开车好多年，感觉这款祥菱大熊猫最有眼缘。

除了外观，内饰也让赵双峰超喜欢。“虽然车的价格也就几万块钱，但配置还是挺高的。驾驶室不仅舒适，也宽敞，坐在里面，一点也不显局促。”

平时，赵双峰的工作主要就是根据客户的需要，穿梭在北京各大地区，每天在路上的里程至少超过100多公里。“特别是它的座椅很舒适，开的再远也不觉得累，此外，驾驶室内该有的配置也都有，都能触手可及，空调来风也快。不仅是我的工作小伙伴，还是我们一家四口的移动之家。”

“别看北京的道路宽，但路有时特别不好走，一是严重堵车，二是很多乡村公路特别差，三是还有很多山区的路段，因为运输的是重货，如果没有一个好的动力，会严重影响我们的业务。”

赵双峰说，祥菱大熊搭载国六1.6L的发动机，122马力，3米7长的货厢，装载量不仅与蓝牌轻卡有一拼，马力也很强劲。“北京的很多红绿灯特别多，开祥菱大熊猫，挂挡很轻松，轻点油门，车很快就能上速度，一点也不迟钝。”

动力强不意味着油耗就高，“城市工况下，满载运输一公里的油耗也不到一块钱，比之前开过的面包车还省钱。”赵双峰说，现在92号汽油都超过了9块钱，油费的节省对于现状来说难能可贵，“谁的钱都不是大风刮来的，赚钱不易，省下的就是赚到的，将省下的油费给老婆买点好看的衣服，给孩子买点玩具啥的，特有成就感。”

“北京郊区的一些村镇道路不仅窄，还密密麻麻的违停了很多的车，一般的轻卡还真进不去，但外观小巧的祥菱大熊猫能顺利通过，底盘的高度设计也刚刚好，不高不低，装卸货特方便。比蓝牌轻卡还好使。”

更重要的是，与之前的车不同，祥菱大熊猫为后双胎配置，不仅想装多少货就装多少货，还大大提升了车辆的稳定性。

自从买了福田祥菱大熊猫跑运输，赵双峰比以前赚得更多，业务也更稳定。都说“在老家拼的是爹，在北京拼的是命”，但自从用了祥菱大熊猫，赵双峰更多的却是从容与自信。“现在每天，我啥也不想，就是关注平台信息，希望能接到更多的订单，趁着年轻，把生活过成自己想要的样子。”赵双峰说，思路决定出路，努力坚持才能走出人生豪迈，而这，也才是青春该有的样子。