吉安市位于江西省中部，人口只有446万，但全市总面积达2.53万平方公里，庞大的面积也造就了这里丰富的旅游资源，如金刚山、武功山、羊狮哈克逊、白鹭洲书院、吉州窑、青原山等。

更重要的是，吉安拥有丰富的矿产资源，迄今已发现的资源有铁、钨、煤、金、萤石、石膏等几十种，其中铁、泥炭、石膏、饰面用花岗岩的资源储量，居江西省前列。这也让当地的矿物开采和运输成为城市经济中的重要一环。

吉安市俊鑫运输有限公司便坐落在这座物华天宝的城市之中。危宏光是这家公司的老板，这家运输公司其实只是危宏光名下的一家子公司，其母公司主要是做水泥生产、销售以及实业投资的，俊鑫运输有限公司主营业务就是运输母公司里生产的水泥辅料和石粉。目前公司使用的车辆主要是东风柳汽乘龙，占比有80%，其中东风柳汽乘龙的一共8辆，包括国五的六辆、国六的两辆，全部搭载玉柴发动机。

“我们公司是从2018年开始，第一次购买了搭载玉柴发动机的东风柳汽乘龙车，那时候还是国五，当时在采购车辆时，通过了解市场，然后也和其他品牌进行对比，感觉这辆车的配置更好，最后就选择购买了。”危老板说。

在谈及选车会考虑哪些因素时，危老板表示，除了考虑品牌和价格因素，更会结合自己的运输线路、货源特点选择一套最适合的动力链。其中，发动机是大家最为看重的核心总成。经过这几年使用这几台国五乘龙车下来，不论是动力、经济性还是出勤率，都让他对这款动力的整体表现非常认可。所以在2021年，国六时代之下，他继续选择玉柴和柳汽，采购了两辆搭载玉柴K11 460马力发动机的东风柳汽乘龙H7牵引车。危老板说，后续他们公司还有购车计划，还是会毅然选择这款车。

今年53岁的戴望生是俊鑫运输有限公司的一名司机，进入运输行业已有26年了。据戴师傅介绍，他平时主要是为公司运输水泥辅料等，跑的线路一般是在吉安当地，最远会去到宜春、新余。一天要运两到三车，每天跑400-500公里左右，所以说一款动力充足的车对他们来说非常重要。

戴师傅说，像他现在开的这辆车，搭载玉柴460马力国六K11发动机，开了有9个月左右，已经跑了11万多公里，感觉动力方面非常强劲。在他平时的运输过程中，也会经常遇到一些需要爬坡的路段和泥泞的路况，但是这辆车完全可以轻松驾驭，起步快，加速性能好，表现很给力，这样一来，运营效率一下子就提上去了。在油耗方面，这辆车在纯国道路况下，百公里油耗30L，比公司其他车辆省三四升油，按现在的油价来算，能省下30多块钱左右，一年下来就可以省两三万块钱。可靠性表现也很不错，国六这辆车开了快一年，跑了十多万公里，发动机没有出现任何毛病，公司另外几辆国五车开了五年，跑了30多万公里了，也很少维修，降低了保养成本，增加了上路时间。在噪音方面，明显比其他品牌发动机的声音要小很多，这对于卡车司机来说，大大提升了驾驶的舒适度。

提起玉柴的服务，戴师傅赞不绝口，“我觉得玉柴的服务确实做得不错，有时候我们太忙了，也不记得什么时候做保养，玉柴都会主动联系我们，而且服务态度也比较好，经常电话回访了解使用情况。用玉柴的产品感觉心里很踏实，让人放心。”

胡志华是泰和县河东汽车服务有限公司、江西吉腾汽车销售有限公司的老板，胡老板名下的这两家公司，一家是玉柴的技术服务站，一家是东风柳汽乘龙经销商4s店。去年，胡老板共销售了500辆车，其中有400辆车是配套玉柴发动机的，占总销售的80%。

据了解，这些车辆基本都是在吉安当地使用，以短途运输为主，运输距离大概是方圆200公里左右，主要运输砂石料和煤矸石，还有水泥辅料，运输量比较大。

胡老板说，原先吉安地区的用户不太了解玉柴，玉柴在用户心中的认知度并不高，用户比较认可其他品牌。随着大家慢慢接触玉柴的产品，发现玉柴发动机动力强、油耗低、可靠性高、故障率低，特别是后处理那块，相对来说比竞品有优势，加上优质的售后服务，大家慢慢被玉柴的硬核实力“圈粉”，成为了玉柴的忠实粉丝，很多客户不仅持续采购玉柴产品，还推荐给身边的亲朋好友。目前玉柴发动机在吉安当地的市场占有率、口碑都在不断提升。