众所周知，危险品运输的风险系数比普货要高得多，危运车更是被旁人戏称为“移动炸弹”，稍有不慎便会出大事故。对于从事相关行业的企业和运输人而言，他们在选车购车时自然会有一些更严苛的要求和标准。

近日，广州市驰进运输有限公司（以下简称：广州驰进）车队管理者徐洲在接受运输人网采访时表示，严谨的运输人搭配“稳重”的底盘，是企业最为关键的核心。广汽日野700臻值系危化品运输车，就是一台不可多得的“最佳拍档”。

严谨的驾驶员配“稳重”的卡车
徐洲来自河南，从部队退伍后，他就扎根在危化品运输行业。他认为这个行业虽然运输强度不大，但是要求操作规范严谨，还隐藏着许多风险，对驾驶员的工作作风和能力都有着更高的要求。

2019年，徐洲迎来了人生的重要转折点，他成为了公司的车队管理者，他感慨道：“以前驾驶卡车的时候，思考的是如何降低油耗，安全驾驶。现在和以前不一样，还要考虑整个车队的调度，处理好驾驶员的人际关系等，虽然身体上没有那么辛苦，但是肩膀上的责任更重了。”

准时送达一向是客户的“底线”，危险品运输对车辆的出勤率与可靠性要求都非常高，运输车辆如果晚一分钟到达，就会耽误加油站的正常运转。正因如此，广州驰进运输在选车时格外慎重。
徐洲回忆，车队最初采购了几台进口的日野重卡，到目前平均每台车都运营了240万公里以上，直到车辆达到年限才进行报废流程，这给公司管理层留下了深刻印象，也成为了公司持续采购广汽日野重卡的基础。

配送油料的路况比较复杂，有的甚至需要爬坡，但广汽日野的车从未让徐洲操过心。他介绍道，“广汽日野在整车可靠性上做得非常突出，底盘大梁结实，很多关键连接件也采用了原装进口件，使得车辆不会出现扛不住的情况。车辆每周出勤稳定在六天，在正常保养的情况下，至今三大件都没有出现过维修的状况，让我们非常省心。”

“老黄牛”的贡献
在运输成本中，油耗占了三分之一以上，直接关系到运营的收益。经过徐洲的测算，广汽日野的车辆能够每年为公司节省大约3万元的燃油开支。

广州驰进的运输范围锁定在珠三角区域，最远的线路是广州到梧州段，每台车的运输任务是一天一往返，驾驶员无需在车内做饭或休息，因此公司选购的车辆均为低顶驾驶室。

徐洲介绍，“麻雀虽小，五脏俱全”，广汽日野车辆的驾驶室内拥有舒适的减震座椅，宽阔的视野范围，再加上符合人机工程学的操作手感，让每一位使用的驾驶员都感到满意。

徐洲刚到广州驰进时，驾驶的就是广汽日野700臻值系列，因为他对车辆非常爱惜，按时保养，这台车也用可靠的表现回报了他。

他分享道，“在我使用的时候，这台车的油耗大约只有27L/100km，远低于我们公司设置的油耗，这几年给我挣下来不少奖金。”

随着时间的飞逝，公司的许多车辆都陆续更新，这台车已然成为广州驰进公司的“老黄牛”。该车平稳运行了8年，总里程超过了185万公里。在法规的要求下，这台车的寿命即将步入尾声，再过两年，它就无法上路行驶。

但是广汽日野700臻值系列，已经成为徐洲心目中一位信得过的“老伙计”，他说：“如果由我决定购买车辆，我也会毫不犹豫地选择广汽日野！”