太行为界，东来西往，四天一趟，寒暑无休。不知道跑高速啥滋味，所以订车的时候，大家都选择后桥4.11速比，至于选择品牌，韩赵彬笑着说：“没啥可选的，我就认陕汽德龙，就认潍柴动力。”

“且子独不闻夫寿陵余子之学行于邯郸与？未得国能，又失其故行矣，直匍匐而归耳。”出自《庄子·秋水》的邯郸学步，告诫人们不能盲目模仿，然而，在卡车行业，邯郸学步恰恰是草根阶层进入这个行业最直接的初起。家在邯郸的韩赵彬也是跟着同乡一脚踏入拉煤这个行当，渐行渐深且无法回头的时候，才惊觉整个行业已变得大不寻常。

一生无悔 挚爱德龙
来都来了，既然是自己选定的事情，怎么都要坚持下去，虽然说现在运焦炭和铁粉的运价几近历史最低，但行情总有阴晴圆缺，相比跑江湖的老司机，有个固定线路，总还是有个盼头的。“跑车也有20年了，干呗！别人能干，咱也不差。”彬哥的家乡邯郸大都是乡亲带乡亲进入运煤大军的，行情好的时候，大家都吃肉，行情的冷淡期，彼此端着碗看谁的粥更稀。

“以前两个德龙M3000，现在好司机难找，都卖了，目前的这辆X3000 460马力钜惠版是前年买的，各方面都更好一些，座椅是航空座椅的，很舒服，各种配置都有，伸手就够得到，很方便。空调特别给力，打开没几分钟，风就到位了。卧铺软硬始终，很宽敞。”彬哥说，身边的朋友，除了德龙还是德龙，所以，选择德龙也是顺理成章。

“邯郸那边基本上来这边拉煤的都买陕汽德龙，这么多年，大家就认陕汽德龙。还有，潍柴发动机也强，没有上不去的坡，皮实耐用，还省油，特别是声音，好听！”习惯一方面来自长时间的相伴，另一方面来自信任，陕汽德龙目前在邯郸地区已经是市占率第一名，综合性价比更优是其胜出的主要因素。

彬哥属于憨厚质朴的那一类人，出门在外，遇到事情大都能够随遇而安。“整体上看，现在行业变得好很多了，像是我们在山西装货，基本上都是超过48.8吨不让出厂。这样路上就不会面临超载处罚的问题，还有，大家都不超载，公平竞争，这样挺好的，我们希望行业能够像治超一样逐步规范，能够有一个更加阳光公平的环境。”从业久了，难免会有疲惫，斌哥说目前的行情还能坚持，只要装卸货的速度快一些，每月多跑一趟还是比打工强很多。

时代在变，初心不变
从装货加塞大打出手到现在自觉排队，从比赛谁超吨多到现在全部的标载运输，行业的变化有目共睹，彬哥的双鬓也开始染霜。大时代里的平凡货车司机，随着时代的浪潮滚滚向前，抓住机遇努力实干就是彬哥和一众老司机最应该做的事。

“行情好加油干，行情不好更要加油干，养车就不能让车闲下来，轮子转起来才能赚的更多。现在的车比以前的车质量好太多了，天天跑也没事，像我这个460马力潍柴发动机，力量足力气大，就得天天让它动起来。”

天还是那片天，运货这事对于彬哥早就是轻车熟路，环保整治以来，山清了水秀了，空气干净了，一路跑下来心情都愉快很多。彬哥说陕汽德龙一代又一代发展到现在，不仅操控性越来越好，驾驶室也越来越舒服，做工日臻精美，“现在只要不开窗，基本上驾驶室里就没什么灰，跟以前比，真是天壤之别。特别是陕汽德龙的操控性，每一代车都提升一个台阶，现在我这辆X3000 460马力钜惠版的方向盘大小合适，座椅特舒服。”斌哥说相比自己的X3000，陕汽德龙的X6000更好，等行情好的时候，自己一定要换上一辆。

关于发动机，彬哥是潍柴动力的死忠粉，除了皮实耐用节油之外，他说还喜欢潍柴发动机的声音，“声音浑厚动听，各种车比较下来，我最喜欢潍柴发动机的声音。”彬哥说潍柴发动机动力强，这么多年一直用潍柴发动机，已经离不开了，选车就要选匹配潍柴发动机的陕汽德龙。所谓情至深处，就是彬哥对于陕汽德龙和潍柴动力这样的感情吧！

未来更美好
标载运输以后，大家的竞争环境相对公平了很多，但彬哥说有些装货的工厂还是有黑箱操作，排号不透明，如果这些环节都能够变得更加公平，货车司机的生存环境会更好。

“开车这么多年，大大小小的变动也经历过，这几年感觉发展的太快，有些跟不上节奏的感觉，一个事还没适应，另一个事又来了。但我们也没什么其他能力，只能尽快适应这些，让自己过得更好。”

一样接着一样，事情总会变得更好，彬哥说不管怎么样，都要认真的过好每一天，踏踏实实做好自己，就是对自己最好的交代。