每天早上5点不到，当大多数人还在梦乡的时候，位于山东济宁高新区的源尚农产品批发市场（以下简称源尚批发市场）已是人声鼎沸, 各项交易进行的如火如荼。市场里的常驻商户、前来进货的批发商等汇聚于此，忙得不可开交。而市场外周边的道路上，则是排起了车队长龙，停满了等待装货、卸货的运输车辆。

土生土长的济宁人丁成，早已见惯了这样的阵势，因为他每天的工作都是从这里开始。作为源尚批发市场的常驻商户，丁成在水产区有个摊位。对于这些做水产批发的，起早贪黑的干活已是常态。

从20出头的小伙子，再到50开外的中年人，丁成与各类水产品打交道已超过30年，是当地资历颇深的水产批发商。这些年来，丁成一直活跃于济宁当地的各个水产批发市场，也是源尚批发市场的第一批入驻商户。

尽管源尚批发市场开业时间并不长，尚不到半年，但由于地理位置优越，交通便利，人气已经很旺，每天的交易额居高不下。“现在我们这批最早入驻的商户，基本上都要从早忙到晚，有时候连休息的时间都没有。”丁成说，自己每天要做的事情，就是一大早和众多下单的商家确认订单，然后将刚到的水产品往他们的店里运送。这些下单的商家不仅有多年合作的老客户，也有刚刚结识的新朋友，分散分布在济宁的十二个县市。“基本上，一天跑一两百公里是常有的事情，偶尔还要去周边的省市。”

水产品运输讲究的是新鲜，对时效性要求高，每天频繁地送货，一辆靠谱的运输车辆至关重要。丁成说，十年来，自己从一个批发市场到另一个批发市场不断地搬迁，但运输路上的伙伴搭档却没有变。从十年前第一次接触到现在，丁成先后曾换过几辆车，但全是福田系，“每一款产品都很可靠、故障率低，出勤率有保障。”丁成说，今年5月，自己刚刚入手一辆奥铃捷运，各方面的性能表现同样不俗，都满足自己的各种日常所需。

“这款奥铃捷运能拉，且货箱也很大，底盘的承载力也很强，此外，这款车采用的是云内德威动力发动机，不仅能拉重货装得更多，跑长途也很轻松。”丁成说，原来自己需要跑4趟的活儿，现在只需跑三趟就OK，干起活来不仅省时还省力，“在运输效率提高的同时，收益也增加了不少。”

目前，丁成的订单并不仅局限于济宁当地，有时还要去济南、临沂，甚至河南信阳等地。“去这些地方，我一般都走高速，156马力的发动机跑起来一点问题都没有。起步稳、提速快，很有劲儿，装的再多，跑到90公里也能够轻松驾驭。特别适合我们这些既要跑城配，偶尔还要跑省际运输的用户。”

随着年龄的增长，丁成越来越看重车辆的舒适性。“天天在路上送货，相处时间最多的还是自己的车辆。一款舒适度高的车辆，可以让开车变成一种享受。”丁成说，福田奥铃捷运三座设计的驾驶室空间大，跑长途需要多个帮手，里面坐三个再胖的驾驶员也绰绰有余。“排半的驾驶室的卧铺也挺宽敞，在装卸货的间隙，可以躺下来小休一会儿。”

“驾驶室的视野很开阔，车辆的操控很轻便，匹配的8档法士特变速箱，挂档非常流畅。”丁成说，城配运输经常会遇到车辆掉头的情况，奥铃捷运的转弯半径很小，方向盘只要轻轻一打，车辆就能轻松掉头。

除了舒适度得到了有效提升，驾驶室的隔音效果也令丁成点赞。“我们经常要在喧闹的市区里，开车来回穿梭，这个过程中常常还要接听客户的电话。奥铃捷运的车门采用双层的密封条设计，隔音效果非常好。坐在车里面，一点不影响正常的业务处理。”

在油耗方面，丁成说，奥铃捷运也表现很出色，车辆已经过了磨合期，现在平均下来百公里的油耗大致在13升左右，“和其他的车型相比，肯定要节约1—2升油。按照一个月跑5000公里计算，结合现在的油价，每个月可以节约小600块钱，一年就是七八千块钱，很划算。”

当地经销商走访

买产品，同时也是买服务。丁成说，福田奥铃及时、靠谱的售后服务让自己购车无忧。“当地经销商经常打电话回访，询问具体的用车情况。逢年过节的时候，还常常带一些小礼品上门。这些点点滴滴，非常暖心。”

水产运输路漫漫，奥铃捷运来相伴。在丁成看来，自己的水产运输之路已经走过了30年，尽管现在已过了知天命的年龄，每天辛勤地忙碌奔波，自己依然感到非常的充实。“古人讲，有劳才有得，很有道理，我很乐意通过自己的劳动来获得金钱。特别是有奥铃新捷运这个好帮手，每天的水产运输也变成了一种赚到钱的享受与快乐。”