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超过200辆,这家木材运输公司为何对它情有独钟

柯胜吉  2022-06-09 14:01:03  卡车之友网原创

“水光山外连天碧,万顷波撼望海峰。”青岛西海岸的黄岛不仅拥有浩瀚、壮美的山海风光,更有着天然的深水良港。在新一轮的经济发展建设中,黄岛的进出口产业极具竞争优势。在这里,以港口贸易为基础的各大物流园里,多类别产业群已成气候,特别是进口木材贸易更是如火如荼。

 

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截至目前,自贸区内的北方木材交易中心已成为北方最大的木材交易市场。就职于“青岛宝翔兴业发展有限公司”(以下简称“青岛宝翔”)的车队长孟庆军告诉《卡车之友网》,木材交易中心主要从事木材进口贸易、仓储、加工及物流运输等多种业务。

 

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“得益于便利的港口条件,黄岛的进口木材交易,非常具有成本优势,销售火爆异常。”孟庆军说,随着近些年来交易规模持续增长,整个木材市场越来越繁荣,如今市场的面积还在不断地扩充中,可以说,这里未来可期,发展前景一片大好。


不可否认,最近几年国内诸多的行业都受到了新冠疫情的影响,包括进口木材行业。孟庆军说,由于国内疫情管控有方,黄岛的进口木材市场恢复很快。随着市场需求的水涨船高,木材的运输量也急剧增长,翻了好几番。因此,仅2020年,公司就集中采购了超过100辆的陕汽德龙重卡。

 

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孟庆军告诉记者,“青岛宝翔”自2012年成立以来,始终对陕汽情有独钟,非常信赖产品的军工品质,目前公司拥有的201辆运营车辆,清一色全是陕汽,堪称是木材运输的陕汽军团。“最早采购的那批车在路上跑了近6年,车辆皮实、抗造,没出过任何大毛病,且故障率低,维修成本便宜,对于车队经营很划算。”

 

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“现在公司的陕汽军团,都是德龙新M3000。”孟庆军说,公司跑的是青岛黄岛到日照岚山的运输专线,属于集装箱标载运输,总重约二十五六吨左右。路程单程160公里,来回320公里,一路走的是省道、国道等,没有特别复杂的路况,此外,由于是短途运输,只需350马力的车辆就OK。“使用这些年来,德龙新M3000一直是出色地完成运输任务。”

 

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孟庆军说,跑这条专线的车辆,都是一辆车配一位驾驶员,从黄岛到岚山,路上的时间一般是3个小时左右,到达目的驾驶员会有一个小时的休息时间,之后再返回。“平均下来,每辆车两天可以跑三趟,每个月保持在45趟左右,出勤率非常高。由此可见,车辆可靠过硬的优异品质。”

 

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“这车开起来,操控方便,挂档顺畅,方向盘打起来很轻松。”孟庆军说,德龙新M3000轻量化底盘运载能力强,整车提速快,尤其在十字路口的红绿灯等到通车后,同样都是车辆再起步,德龙新M3000可以比竞品快三秒。“就是这三秒钟,让车辆的优点在对比中显现出来。”


“此外,德龙新M3000的发动机极具爆发力。”孟庆军表示,跑这条专线的车辆都要走204国道,途中有一个大坡,德龙新M3000搭载的潍柴350马力发动机,爬坡很轻松,在这一过程中可以超过竞品三分之一的路程。

 

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由于工作节奏快,车辆出勤密集,在规定的作息时间里,很多驾驶员都会在车里休息。“舒适性没得说,卧铺软硬适中,偶尔在车里过夜的时候,完全可以睡个好觉,不影响第二天干活儿。”


陕汽贴心的售后服务,是车队正常运营的强大后盾。“陕汽的售后处理问题一向及时,运输的时效性有充分保证。”孟庆军说,公司附近就有陕汽服务站,平时保养维修都很方便。


孟庆军还举例说明,一次,公司一辆车的油门踏板坏了,由于当时库存没有备件,售后人员就先从新车上拆下相关配件,第一时间解决问题,从而保证了车辆的正常运营。


可以说,正是有了陕汽军团的有效助力,“青岛宝翔”的专线木材运输业务顺风顺水。“今年上半年,公司业务量又较去年有大幅度增加,我们又购买了近100辆德龙新M3000重卡,其中有30辆已经投入运营。”

 

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“之前进的一批新车,配置上又多了车道偏离预警,及前车雷达。”孟庆军说,这两项配置非常实用,可以辅助驾驶员,提高行车安全。“尤其是车辆走下道时,周围的环境较复杂,遇到紧急情况,系统就会提示驾驶员,提前做准备。”


当风轻借力,一举入高空。孟庆军认为,从早期奥龙为公司发展打下坚实的基础,再到近年德龙新M3000集中发力,为公司带来更大的经济效益。毫不夸张地说,公司这些年来的快速发展、扩张,都离不开陕汽产品的鼎力支持。


“按照目前业务量的增长趋势,我们公司肯定还要再购新车。”孟庆军说,到时“青岛宝翔”第一考虑的还会是陕汽产品,如果不出意外,就应该是德龙X6000 或者是德龙X5000S车型了。因为陕汽军团能够充分“保证出车,保证运营,保证利润。”



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