如果没有福田祥菱M1，小齐还不知道自己的境遇会怎样。

“有可能已经回老家，也许又去别的地方？不管在哪儿，应该不会比现在更好。”小齐从河北来北京打工的时候没想到过有一天会跑运输。“听朋友说跑运输的收入还可以，这才来试试，出来打工不就是为了多挣点钱嘛！”

在北京通州跑运输两年多，小齐已然习惯了找活出车的节奏。他和原来介绍入行的司机朋友平时从平台上抢单的情况多一些，有搬家的，还有物流、快递，只要看着价格合适就去。有时候，停车场周围小区的居民们也会来找他们帮忙拉货、搬家。

两年多来，期间尽管有疫情影响，但是通州作为北京城市副中心的建设不断加快，功能定位为北京市行政集中办公区、国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。另外根据“十四五”规划，以不低于核心区的标准加快提升公共服务和社会事业水平，副中心将更加宜居宜业，居民获得感、幸福感也将不断增强。

正是越来越快、越来越强劲的城市建设，带动了通州及周边地区的包括搬家、快递、商超配送等等在内的物流运输发展。

“我的福田祥菱M1是辆3米1车型，1.5L汽油发动机，配5挡变速箱，动力足够。”小齐介绍，今年春天疫情突然扩散，为配合防控工作，货运车辆只能在通州区域运营。“之前我们不仅能到北京各个区县拉活，还跑周围省区的运输，像河北、辽宁、内蒙古、安徽，都去过。有的长途八九百公里，第二天就能返回来。这辆车的动力性能没的说。”

福田祥菱M1厢货3.1m车型搭载东安DAM15KL国六发动机，直列四缸，满足国六排放标准，最大输出功率85kW，约116马力；匹配东安DAT18R变速箱（5挡）。“这辆车的货厢尺寸在行业内算是领先的，满足我们对多拉多装的需求。1.5L发动机在高速公路上跑八九十公里的时速很轻松，更重要的是在高速行驶状态下，整车很稳，不抖也不飘，让人心里很踏实；车内的静音效果也很好，听歌听音乐，非常享受。”

跑长途运输之外，搬家运输的服务要求更琐碎、更细致。“做事要讲诚信，谈好的价格就必须遵守约定，尽自己所能让客户满意。”小齐在平台上的信誉分值是最高标准。“有时候，客户在时间、路线上提出要求，我们最大程度遵守和配合。”

去年有客户从北京搬家到山东临沂，因为当时受疫情防控的限制，小齐只能将搬家物品运送到河北邯郸。为了让对方顺利到达临沂，他事先和邯郸的朋友联系好，中间转接运送。“对方是来北京做教育培训工作的，因为行业受到冲击，不得已只好又回到老家。”小齐觉得相比之下还算幸运，有福田祥菱M1陪伴，他和爱人还能够继续在北京奋斗下去。“无论我们面对什么，最重要的是保留心中的希望，希望在，梦就在。”

小齐喜欢打乒乓球，因为跑运输从早忙到晚，只好暂时放弃爱好。“对于在北京打工的大多数人来说，业余爱好算是一种‘奢求’，毕竟我们一天从早忙到晚，生活中没有‘业余时间’的概念，好不容易有点空闲，想的是赶紧休息休息。”

值得庆幸的是，福田祥菱M1驾驶室设计强调人性化，舒适性高，在保证操控的轻便灵活的同时，能够充分满足小齐对休息的要求。“座椅的靠背对后背和腰部的支撑非常到位，长时间驾驶不容易疲劳。北京的气候是冬天干冷、夏天闷热，车里装的原厂空调就非常给力，打开以后三五分钟就有明显效果。再有，电动车窗、多媒体中控大屏，以及电源接口等配置都很实用。”

两年多时间，小齐开着祥菱M1行驶超过两万公里，按照当前汽油价格，运营成本大约0.7~0.8元左右，去年油价便宜的时候则更低些。

“今年还没有接长途订单，希望疫情控制能够尽快有所好转，让我们跑车能够更顺畅一些，收入更多些。”省钱又好开、能拉又能跑的福田祥菱M1让小齐坚定了在北京跑运输的信心。“孩子一天天成长，为人父母的压力也一天天增大，既然跑运输能够带来比较稳定的收入，那么就付出努力，勤劳创富。”