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骏铃V5,云贵高原山路上的致富车

苑二刚  2022-04-28 12:26:29  卡车之友网原创

位于云贵高原北部,贵州西北部的纳雍,山高林密,峰峦起伏,是典型的高原喀斯特地形,在这里,你很难找到一块相对平坦的地块。纳雍耕地极少,全县70多万人口的蔬菜几乎全靠外地输入,输入的通道主要有两条,一条是400公里外的昆明,一条是100多公里外的六盘水。


从纳雍到六盘水,35岁的谢军每天都要跑一个来回,在这条路上,运输蔬菜谢军已经跑了十多年。对于他来说,这是一条致富路,他在这条路上驾驶的骏铃V5爬山虎1号也是一辆致富车。

 

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谢军日子是黑白颠倒的。


每天晚上六七点种,吃过晚饭后的谢军,工作才刚刚开始。从纳雍出发驱车一个多小时,赶到六盘水大牙蔬菜批发市场,在这里,谢军需要装上纳雍人喜欢的各种蔬菜。骏铃V5的高栏车,需要谢军一个人装足足一个多小时的时间,装完车,一般是晚上十一点左右,稍事休息,然后就开车回纳雍,到纳雍的蔬菜批发市场卸完菜后回家,已是凌晨2点多。


一个月30天,一年365天,除了春节期间的4、5天,一年有360天,谢军都是这样度过。


这点苦对于从小生活在贵州最贫穷山区的谢军不算什么,15岁,连初中都没上完的谢军就出来赚钱养家,供弟弟妹妹们上学。

 

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运菜这种事没什么难度,只要会开车的都能干,但常年坚持下来的并不多,像谢军这样一干就是十多年的更不多见。靠着不怕吃苦,靠着这份坚持,谢军在纳雍县城买了房子,娶了媳妇,两个孩子已经上了初中。


一个月前,谢军又入手了一辆骏铃V5,这是他买购买的第二辆骏铃V5。谢军认为,骏铃V5是最适合在云贵高原山区跑的轻卡车。


江淮骏铃V5外观造型美观时尚,整车线条流畅,前脸霸气,大灯明亮,日间行车灯醒目,后视镜盲区较小。一般的轻卡车型,仪表盘都会配备一块小液晶屏来显示基础信息,比如转速、时速、水温、燃油等等,骏铃V5除了能显示这些之外,它的小液晶屏上还可以显示车门开关的状态,并且配上“江淮轻卡,开门大吉”的字样,这一独具特色的设计细节让谢军非常肯定。


谢军认为骏铃V5不仅颜值高,轿车化内饰的舒适性也很高。“驾驶室密封性能良好,驾乘空间相对比较宽敞,驾驶视野开阔,舒适座椅久坐不累,中控布局合理,多功能方向盘握感良好,空调出风量大,电加热后视镜、ABS防抱死系统、转向辅助照明等功能应有尽有,驾驶舒适度很高。”

 

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国家的基础设施大发展,即使是纳雍这样的山区小县城,也有三条高速从这里经过。“虽然都是高速,但我们这里是山区,坡多、坡陡、坡长,对整车具有较高的考验。


这款江淮骏铃V5八档箱产品号称爬山虎1号。搭载一台全柴Q25柴油发动机,同时匹配了万里扬的八档变速箱。这两个组合,让这款车如山间猛虎一样,山路、乡间路、盘山路和高速路四号不在话下。


这台骏铃V5的Q25发动机,具有152PS最大马力,最大扭矩420N.M,充沛的动力,让这款车既能拉货,起步又快。同时该发动机采用1800bar缸内直喷技术,配合上EGR技术的应用,使得这款发动机油耗更低,排放更低。


此车搭载八档变速箱跑起山路来丝毫不虚。头档速比更大,起步的时候动力非常强劲,轻踩油门车动力就上来了。不仅如此,变速箱提供的大速比让这台车在爬坡时侯动力非常充沛,跑高速的时候也有不俗的表现。


作为运菜车,菜的重量不重,但要求车厢要大一些,装得多一些。骏锥V5这款车是高栏车,宽2米1,长4米2,这已经是轻卡货箱的极根要求了,从货箱的做工细节方面看,江淮骏铃V5的底板采用的是竖状的条纹防滑底板,装蔬菜的箱子放在上面横向稳定性很好。以前用的车底板是平的,车子在高速一拐弯,装菜的箱子容易滑动,这让谢军非常满意。


“骏铃V5的底盘很好,就算载重货一点也不晃,过减速带的时候,颠簸感小,说明底盘用的钢板质量好,用料足,江淮的底盘果然名不虚传。骏铃V5的刹车也比较好,平时踩起来很柔和,紧急制动一脚下去就能刹住。”谢军说,贵州山区坡多,坡长、坡陡,上坡的时候考验发动机,下坡的时候考验刹车。“这里雨天也多,刹车不好容易甩尾。刹车好,安全,让人放心。”


作为刚刚买了一个多月的新车,谢军对于这个车的油耗还不能给出确切的数据,出于对上一辆骏铃的信任,他认为油耗肯定比一般的车要低一些。“我的上辆车是国五标准,百公里也就13个油,这个车是国六标准的,很多都有改进,油耗肯定会更低。”


不管多晚多累,谢军都会再检查一遍车辆,清洁一下车辆,这是多年来养成的习惯。

 

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“刹车,发动机,机油缺不缺,水够不够,没有什么坏东西,心里面放心,对家人是一种负责。这么年下来,我的车很少坏在路上,这和我每天检查有很大的关系。”谢军表示,尽管骏铃V5质量靠谱,但作为司机自己一定要加强检查,早发现问题,才能补救。


谢军如今运菜的业务不错,每个月收入都能达到两万元左右,对于纳雍这样偏远的小县城来说算是非常不错的一份收入,但谢军并没有扩大业务的意思。“我买车的主要目的是为了前面一辆检修保养的时候,仍然有车干活,不影响业务。如果活多了,可以临时雇个司机,两个车干。业务不多的话,一辆车干,一辆车在这家里。”


不管在开车方面,还是在开展业务方面,谢军都是一个谨慎的人。他曾经想过跑纳雍到昆明运菜业务,但400多公里的路程,单程开下来也要六七个小时,一个人开太累容易出事,再雇一个司机,又要增加七 八千块钱的工资,谢军觉得这样不太划算,还是跑原来的路线。


在县城买了房子,两个孩子也上初中,谢军的日子过得很滋润,但时刻跟随他的危机感,又让他觉得该做点什么。


“我弟弟在广东打工,如果他愿意回来的话,我就让他开这个新的骏铃V5。”尽管谢军没有把握,但还是享竭力去试一下,毕竟,老话说得好“兄弟齐心、其利断金”。



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