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他叫朱正国，是一名有着十多年驾龄的老司机，也是一台国六520马力东风天龙KX的车主。之前，他也接触过他牌的牵引车，但自从开上这台车之后，他就彻底被这款国六车征服。

“底气足，动力随心到”
对于货运司机来说，要想多挣钱就得多出活儿，多出活儿就得动力足、跑得快。好在，国六版东风天龙KX的黄金动力链表现很优秀，让朱师傅丝毫不用费心费力。
针对其在路上的表现，朱师傅更是赞不绝口：“东风天龙KX相比之前开的小马力车型，动力体验更令人着迷。尤其是提速、超车和爬坡时，有一种‘底气足，动力随心到’的感觉，不用担心坡道超车超不过，也不用担心提速提不起来。”

事实上，东风天龙KX国六版作为高效运输车型，其匹配了东风康明斯520马力发动机+高传动效率的龙擎DT14变速箱+东风德纳后桥，具备超宽经济转速、低油耗、长换油里程、高可靠性、高时效性等优势，车辆在载重情况下，起步、爬坡、超车都很轻松。

“车舒适，腰部不会疼”
跑车是个辛苦活，卡车司机们常常是不分昼夜地开车，吃住都得在车上。这个时候，车辆要是舒适，就能在很大程度上减轻卡友开车时的疲惫。

对这一点，朱师傅也是深有体会。他说：“东风天龙KX的驾驶空间大，储物也够多。而且驾驶座椅比我之前的车舒适很多，可以有效缓解连续开车带来的疲劳感，尤其是开一天车下来，腰部不会有酸痛感。此外，车辆的各种配置也多，多功能方向盘、自动空调、电动车窗这些都有，果然是科技改变生活。”

“以客户为中心，解决卡友运输途中的痛点”的理念，很好地体现在东风天龙KX国六版的设计中。这款车不仅卧铺更宽、NVH表现更好，在底盘悬架、座椅减震等方面也进行了升级，多功能方向盘、自动空调、大功率逆变器、航空座椅等配置更是一应俱全，可以让工作和生活都更舒适。

“油耗低，收益更明显”
众所周知，要想提升收益就得从”开源”“节流”两方面入手。目前，货运行业竞争很大，因此“节流”的作用就非常显著。朱师傅的爱车在这方面表现很出色——同等载重情况下，朱师傅身边朋友的车辆油耗得百公里35升往上走，朱师傅的车则稳定在百公里32升左右。

“大家都知道东风天龙KX的油耗低，所以我们买车选择它。从目前东风天龙KX的表现来看，它的经济性还是非常令人满意的。”朱师傅感慨道，表示自己选对了车。

事实上，能拥有如此出色的油耗表现，一方面是得益于东风天龙KX体系化节油技术的运用，另一方面则是朱师傅的“三不”驾驶理念——不拖挡位、不急加速、不紧急制动。好车加上好司机，节油效果当然是杠杠的。